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捷途纵横G700昨晚开启预售,全系4款车型,预售价区间34.99-42.99万元

捷途纵横G700昨晚开启预售,全系4款车型,预售价区间34.99-42.99万元

捷途纵横G700昨晚开启预售,全系4款车型,预售价区间34.99-42.99万元,正式上市要一个月之后了该车要面对的最直接的三个对手,分别是:全系鸿蒙+乾崑的猛士M817(31.99-34.99),5座、31.7度电全系乾崑的方程豹豹8(37.98-40.78),6/7座、36.8度电高配智驾的坦克500新能源(35.5-37.5),5座、37.1/59.05度电再看捷途纵横g700,39.99的次顶配给猎鹰500(高快NOA),42.99的顶配给乾崑(带激光雷达),再加上全系34.1度电,论数据、论配置、论性价比,捷途都不占优势所以上市售价一定会来一波大的,毕竟这是捷途乃至奇瑞系,最擅长的招数了🤩大v聊车SUV大百科
现在报废买新车的,都是贪图小便宜的!今天4000元收了一辆2011年6月上牌的大

现在报废买新车的,都是贪图小便宜的!今天4000元收了一辆2011年6月上牌的大

现在报废买新车的,都是贪图小便宜的!今天4000元收了一辆2011年6月上牌的大众速腾,车主本来不想报废的,因为车况非常好,公里数才15万,正是最好开的时候,发动机变速箱从来没有大修过。车主说:像这种车真不应该报废,应该拿来出口,出口到孟加拉国和哈萨克斯坦绝对能卖2万多,越穷的地方越好卖!我说:在国内报废可以养活报废厂,出口到国外只能养活某一部分人!
纵横G700在9月19日的“纵横之夜”发布会上,以一场别开生面的发动机泡水直播和

纵横G700在9月19日的“纵横之夜”发布会上,以一场别开生面的发动机泡水直播和

纵横G700在9月19日的“纵横之夜”发布会上,以一场别开生面的发动机泡水直播和“翻山越海”大型沉浸式互动场景,直观展现了应对极端天气的硬核实力!核心零部件均做到了IP68级防水级别,IP68级防水是什么概念?代表了涉水接插件和密封面均采用密封型设计,能够完全防止灰尘进入,甚至在发动机浸泡2小时后,仍能正常启动,转速很快升到每分钟1200转以上,且性能指标一切正常。纵横G700最大涉水深度970mm(空悬状态下),从容应对城市内涝及野外涉水路段,媲美豪华越野车。空簧最大高度时接近角≥40.3、离去角≥32.3、纵向通过角≥28.2、离地间隙≥320mm,可以轻松通过崎岖山路、山间地头、陡坡、拱形路面等,还可以做到不被卡住!G700以高端化、科技化的全新形象,消除了用户暴雨天气的用车焦虑,更展现了中国汽车品牌对民生需求的前瞻性洞察。你的车受得了大暴雨吗纵横G700全球预售34万起
极氪9x我原本想选这款蓝内饰的,但实车看起来有点过于深了你们觉得呢?​​​

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Brabus700aufBasisRolls-RoyceCullina

Brabus700aufBasisRolls-RoyceCullina

Brabus700aufBasisRolls-RoyceCullinan(2025)​​​
你的车受得了大暴雨吗暴雨天看太多车趴窝,今天看到纵横G700这台“防水越野狠货

你的车受得了大暴雨吗暴雨天看太多车趴窝,今天看到纵横G700这台“防水越野狠货

你的车受得了大暴雨吗暴雨天看太多车趴窝,今天看到纵横G700这台“防水越野狠货”,彻底刷新认知!核心部件直接给到IP68防水,水面高于发动机顶部20厘米,浸泡2小时照样一把启动,发动机、变速箱一点不娇气,这防水能力在硬派越野里属实顶流动力更不用多说,鲲鹏混动CDM-O系统榨出665kW功率,4.6秒破百的推背感,配上三把锁+320mm离地间隙,暴雨后的泥泞坡、积水坑,一脚油就冲过去了,悬架滤震还特干脆~车内CDC悬架+莱斯康音响,越野时居然能享百万级舒适,ADS4.0辅助驾驶在雨雾天也稳。这性能、配置,说是百万级体验真不夸张,硬派越野玩家闭眼冲!纵横G700全球预售34万起
这是辆军用版的东风猛士,虽然已经退役,但还是有军用的硬汉气息。乘坐舒适度就别想了

这是辆军用版的东风猛士,虽然已经退役,但还是有军用的硬汉气息。乘坐舒适度就别想了

这是辆军用版的东风猛士,虽然已经退役,但还是有军用的硬汉气息。乘坐舒适度就别想了,这车就不是让人舒服的。一般人还真开不了,车上没有任何电子设备。而且这车也确实很不人性化,最起码相比较民用来说,因为根本就没有油表,只是用格子刻度来显示油耗。要想把这车的油箱加满,至少也要花1000多块钱。所以这车在市面上一般看不到,有幸能看到的,也是民用版本,价格要在100万元以上。我之前在市区看到一辆民用版本的,车确实相当大,开车的人是一个30岁左右的人,还理着小平头。30岁左右的男人还有一颗想要猛冲猛打的心,要是做生意不错的话,拿出上百万元来过过军瘾也是没有什么问题的。
新款领克03及领克03+官图,高功率2.0T再提性能Drive-E2.0TD

新款领克03及领克03+官图,高功率2.0T再提性能Drive-E2.0TD

新款领克03及领克03+官图,高功率2.0T再提性能Drive-E2.0TDT5Evo➕爱信8AT最大功率:由254马力提升至272马力;峰值扭矩:从350N·m提升至400N·m;零百加速:由6.9秒提升至6.5秒。第三代领克03领克03+葱爆新车​​​
纵横G700全球预售34万起当城市变成“看海”的游乐场,出门的每一刻都伴随着心惊

纵横G700全球预售34万起当城市变成“看海”的游乐场,出门的每一刻都伴随着心惊

纵横G700全球预售34万起当城市变成“看海”的游乐场,出门的每一刻都伴随着心惊胆战,汽车会不会在这一场暴雨中泡水成泥?换做你,是不是也在愁眉不展?不用担心,这一次,纵横G700用了黑科技为我们解忧。作为新一代的SUV,纵横G700带着其独特的IP68级防水性能来了!真正将3C数码的防水技术引入汽车,确保无论是引擎、变速器还是电池,面对洪水都能稳稳应对。经历长达两小时的水泡测试依旧可以正常启动,这绝对是暴雨天出行的安全保障。而且,这款全能车型的涉水深度高达970mm!无论是在海边度假,还是在洪水泛滥的城市中,G700都能为您轻松驾驭。即使在最恶劣的路况下,它依旧可以带您穿越大水洼、爬上陡坡,确保每次出行都安全无忧。再来说说它的越野性能。高达35°的接近角和超高的离地间隙让它尽显硬派SUV的强悍,两者结合能够有效避免托底,让驾驶更为自如。无论是越野爬坡还是穿越泥泞,G700都能轻松应对。全系配备的三把锁更是提升了车辆的脱困能力,助你在沙漠或泥泞中稳稳突破。在极端天气下,选择一款具备出色防水性能和越野能力的G700,不仅是明智之选,更是对安全出行的全新定义。无论是在暴雨中还是在崎岖的山野,纵横G700都将为您保驾护航。你的车受得了大暴雨吗
纵横G700全球预售34万起每年一到雨季,全国多数城市在碰到持续性的暴雨,排水速

纵横G700全球预售34万起每年一到雨季,全国多数城市在碰到持续性的暴雨,排水速

纵横G700全球预售34万起每年一到雨季,全国多数城市在碰到持续性的暴雨,排水速度跟不上的情况,经常会淹没一大批车辆,造成非常大的财产损失。越野车在这种情况下就会展现非常大的优势了,但是一般城市通勤太过硬派的车子也不适合,所以像纵横G700这样兼顾涉水硬派越野同时又兼顾舒适实用的车型应运而生。与一般的越野车型不一样的是,纵横G700将原本应用于3C数码产品的IP68防水技术引入汽车领域,其核心零部件发动机、变速器、电池、电机均采用IP68最高等级防水标准。而且这台车空悬状态下的涉水深度能达到970mm,能够应对绝大多数的涉水情况,不要小看这一点,这会极大地保障人身安全和车辆安全。我相信这只是一个开始,未来会有更多的车型会应用类似纵横G700上的防水技术,中国造会更加极致安全。所以,你的车受得了大暴雨吗?以后再买车一定要考虑这点。
你的车受得了大暴雨吗纵横G700全球预售34万起今年夏天,你在城市看海了吗?伴随

你的车受得了大暴雨吗纵横G700全球预售34万起今年夏天,你在城市看海了吗?伴随

你的车受得了大暴雨吗纵横G700全球预售34万起今年夏天,你在城市看海了吗?伴随着时不时的强降水天气,大家深刻感受到了暴雨天的用车焦虑,无论是出行途中还是停放状态,泡水风险都让人忧心忡忡。纵横G700敏锐地洞察到了用户对于车辆涉水能力、通过性的需求,在纵横G700上展示了技术性的解决方案,将原本应用于3C数码产品的IP68防水技术引入汽车领域,发动机、变速箱、电机、电池等核心零部件IP68级防水。涉水接插件和密封面均采用密封型设计,满足防水要求,接插件采用特制的防水塞结构,零部件采用全密封配合结构,气门室罩盖采用排水设计结构,缸体后端面与变速箱结合面采用密封垫密封,从零部件—整机—整车全部进行加严IP68防水测试。极端天气无惧风雨,稳稳的,很安心。
A级车和B级车,差距明显​​​

A级车和B级车,差距明显​​​

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理想i6内饰官图发布:配后排娱乐屏及冷暖冰箱,将于9月26日正式上市!理想i6内

理想i6内饰官图发布:配后排娱乐屏及冷暖冰箱,将于9月26日正式上市!理想i6内

理想i6内饰官图发布:配后排娱乐屏及冷暖冰箱,将于9月26日正式上市!理想i6内饰首次曝光日前,理想官方正式公布了i6的内饰官图,新车虽然是一款5座SUV车型,但后排也配备可折叠屏,可谓配齐了“冰箱彩电大沙发”。相比于理想i8,理想i6将会有更加诱人的产品定价。该车将面向25-30万元价格区间市场,将于9月26日正式上市。此次仅展示理想i6后排的空间,可以看到,尽管是一款5座中大型SUV,但是新车后排还是配备了21.4英寸吸顶折叠屏,并且尺寸不算小,吸顶屏可能不是全系标配,没有吸顶屏的车型采用了全景天幕,并提供电动天幕遮阳帘。车门的造型与理想i8接近,包括提供氛围灯,金属质感的扬声器和宽大的车门扶手。同时,后排座椅中央也有宽大的扶手,副驾座椅还可以向前移动,为右后座提供专属的脚托踏板,后排座椅还有专属的头枕靠枕。同时,后排侧窗还有手动遮阳帘。此外,后排中央还提供了冷暖双用冰箱。虽然未公布前排图片,但从后排图片也可以看到,新车前排继续采用家族化的内饰设计,与理想i8内饰看齐,采用两个等尺寸的中控屏与副驾屏。主驾驶座椅前方则是通过HUD抬头显示展示行车信息。中央岛台区域拥有横向的储物格,预计在其前方是手机无线充电面板。动力方面,理想i6基于800V高压纯电架构打造,配备自研碳化硅电机,其中四驱版前电机功率150千瓦,后电机功率250千瓦;后驱单电机最大功率为250千瓦;它将全系配备87.3kWh新一代5C磷酸铁锂电池,拥有660公里、710公里、720公里三种续航,10分钟充电500公里。客观来说,理想在纯电领域的号召力远不如其增程车,理想i6上市后即使性价比很高,但也不足以立刻让李想“封神”,不过让理想在纯电市场“上桌”应该没什么问题!大家觉得呢?[doge]理想i6

网传那个80度的大电池增程车是**?我去。。。那纯电续航得干到多少啊[捂脸哭]​

网传那个80度的大电池增程车是**?我去。。。那纯电续航得干到多少啊[捂脸哭]​​​
今晚带大家见证一下?来猜猜成绩吧*此前纽北成绩为7分17秒900,极速

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今晚带大家见证一下?来猜猜成绩吧*此前纽北成绩为7分17秒900,极速记录为472.41km/h​​​
现在也没哪家企业的车没比亚迪唐DM的用料那么扎实,特别是合资车,削减防撞贴、防撞

现在也没哪家企业的车没比亚迪唐DM的用料那么扎实,特别是合资车,削减防撞贴、防撞

现在也没哪家企业的车没比亚迪唐DM的用料那么扎实,特别是合资车,削减防撞贴、防撞条等很细微的小物件全都给削减掉了,关键是很多国产品牌也跟风削减。很多人可能会反驳我,凭什么人家就可以,我们国产品牌就不可以。敢怼我这句话的人,我就想用平时教孩子的话回你们:放着好的不学,就学人家不好的!
新ES8卖多少钱,会让对面的“8”有压力?老规矩,猜猜价格,猜对了请奶茶。这回难

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新ES8卖多少钱,会让对面的“8”有压力?老规矩,猜猜价格,猜对了请奶茶。这回难度应该不高吧。2025蔚来日全新es8正式上市蔚来全新es8试驾开启蔚来全新es8上市​​​
汽车之家20年了,希望你永远好下去​​​

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法拉利SF90是法拉利旗下高性能跑车,有2门2座硬顶敞篷车、硬顶跑车版本,中置四

法拉利SF90是法拉利旗下高性能跑车,有2门2座硬顶敞篷车、硬顶跑车版本,中置四

法拉利SF90是法拉利旗下高性能跑车,有2门2座硬顶敞篷车、硬顶跑车版本,中置四驱,配8挡双离合变速箱,排量6.1L,价格498.80-510.80万。原厂插电式混合动力系统由3.9T双涡轮增压V8内燃机和三台电机组成,V8引擎原厂可输出780马力。迈莎锐(MANSORY)是德国顶尖改装品牌,基于法拉利SF90Spider打造出“F9XXTempestaCeleste”等车型。其改装亮点如下:动力升级对3.9TV8引擎深度强化,通过升级增压系统、优化进排气效率和ECU程序等,使单引擎输出达980马力。结合三台电机,综合最大功率1100马力,峰值扭矩980牛·米,百公里加速2.4秒,极速355公里/小时。空气动力学套件采用轻量化、高强度干式碳纤维材质打造组件。前脸扩大进气口,前保险杠带双鸭翼和前扰流唇;车身两侧侧裙有小风刃和进气开孔;车尾大后扩散器融入F1式雾灯元素,两段式碳纤维尾翼提供强大下压力,四出排气系统声浪浑厚。行走系统换装超轻量化锻造轮毂,前9.5Jx21英寸、后12Jx22英寸,配高性能轮胎,前轮255/30ZR21,后轮335/25ZR22,可能还会调校悬挂系统。内饰定制遵循“OneofOne”理念,个性化程度高。如白色版本内饰用浅蓝色与白色为主基调,触手可及处用高品质真皮和顶级Alcantara®欧缔兰材质包覆,运动座椅靠背用裸露碳纤维,方向盘为MANSORY运动真皮方向盘,内饰有红色碳纤维元素及绣有Mansory标志的头枕、专属迎宾踏板、定制脚垫等。迈莎锐未透露定制车型具体价格,在较便宜法拉利车型上,外观改装费可能比基础车型高20万美元,性能和操控性改装费用更高。大v聊车
车市热门2025年7月,首批L3级自动驾驶准入车型及测试牌照名单正式公

车市热门2025年7月,首批L3级自动驾驶准入车型及测试牌照名单正式公

车市热门2025年7月,首批L3级自动驾驶准入车型及测试牌照名单正式公布,标志着国内智能驾驶从“测试”向“合规落地”迈出关键一步。这份名单涵盖中外10余家车企、20余款车型,既有长安汽车、赛力斯(问界)这样的“牌照大户”,也有比亚迪、蔚来等热门品牌的重点车型。从L3测试牌照的分布来看,车企间的差距十分明显。长安汽车以17张牌照成为最大赢家,旗下深蓝SL03、阿维塔11两款车型率先获得测试资格,远超其他品牌的“1张或2张”;赛力斯(问界)紧随其后,凭借11张牌照与问界M9车型,成为华为智驾生态下的核心代表;极氪汽车是唯一拥有2张牌照的品牌,极氪007的入围也印证了其在高端智能纯电领域的布局。相比之下,比亚迪、宝马、奔驰、智己等多数车企仅获1张牌照,比亚迪汉EV、宝马i7、奔驰S级等车型虽入选,但单一车型的测试范围有限,短期内难以大规模推广。这种“头部集中”的格局,也反映出不同车企在L3技术研发、测试投入上的差距——长安系凭借多品牌矩阵(深蓝、阿维塔)和早期技术积累,在测试阶段占据了先发优势。