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第五代帝豪尺寸升级至B级车标准，轴距达2755mm，提供1.5L和1.5T双动力，起售价或下探至5.99万元。新车空间超越雅阁等传统B级车，1.5T版本动力优于大众速腾，性价比显著，有望冲击A级车市场。新车申报​​​

速腾值得买吗哥，现在速腾真香到离谱：1.5T+7DCT的300TSI超越版裸车已经杀到9万出头，落地11万内就能拿下，同价位合资里动力、底盘、空间全是A+级天花板，150马力零百8秒多、油耗实测6L左右，喝92号粗粮还不挑食；车长4791mm、轴距2731mm，后排跷二郎腿无压力，尾箱553L搬家都够用。配置也卷疯了，LED大灯、液晶仪表、CarPlay、自适应巡航、主动刹车全给齐，连座椅加热和倒车影像都是标配；德系底盘滤震稳、高速不飘，保养一次400块、保值率三年后还能卖七折，家用代步省心到爆；唯一槽点是低速双离合偶发顿挫、内饰塑料多、后排地台高，但想想这价、这标、这空间，还要啥自行车？只要你不追大屏彩电、不排斥油车，现在冲速腾就是把钱花在刀刃上，早买早享受，再等优惠也就多省两箱油钱。

现款速腾值不值得真心说：先把钱看——终端优惠3-5万，1.5T超越版裸车10万出头，落地12万多，价格已经卷到和国产A级打擂台。再说三大件：1.5TEVO2发动机160马力，7速干式双离合，0-100km/h8秒出头，WLTC综合油耗5.5L，日常通勤动力足、油钱省；多连杆后悬+德系调校，高速稳、弯道准，底子仍是同级少有。空间继续越级：轴距2731mm，后排翘腿无压力，553L尾箱家用搬家都够用。配置不花哨但实在：LED大灯、天窗、CarPlay全系标配，L2级辅助驾驶也下放，日常够用。短板别回避：DQ200干式双离合在早晚高峰频繁蠕行仍有顿挫、过热隐患，隔音只算中等，内饰硬塑料多，车机反应“老年机”，对比同价位国产星瑞、秦PLUSDM-i，智能化被甩开。所以，如果你一年跑2万公里以内，路况不长期堵成停车场，只想要台省油、好开、保值、维保便宜的代步车，现在抄底现款速腾是理性选择；若你日常极度拥堵或追求智能座舱、绿牌，建议转头看国产混动或纯电。

从大众速腾到车价超过20万的新能源 百晓先生感叹， 确实是感受很不一样， 如果不是一开始的好奇， 如果不是一次偶然机会， 如果不是现在的短视频， 百晓先生现在还有可能在开油车， 当然了， 新能源汽车确实为我的生活带来了更...

买油车真没必要担心不省钱，今天我看到发小17年花了12万多买的大众速腾，到现在整整8年了，让人不太相信的是跑了只有60000公里，平均下来一年8000公里不到，7个半油，平时加的是95号汽油，按目前价格来算，一公里0.55元，8年6...

大众速腾进化史。2010-2025款大众速腾对比 来源:全是创新 发表时间:2025/07/19 22:20:24 大众速腾进化史。2010-2025款大众速腾对比

此外，这台速腾L还是速腾家族第430万辆车型，历经19年达成，也是相当厉害的表现。速腾可以说是伴随着80后们成长起来的经典，第4代车型依然是纯燃油版，车身长度超过4.8米，也具备智能车机和科大讯飞的语音交互等功能。

最后锁定大众。刚开始看的是凌渡。万年不改款 空间也不大。头部空间难受。后面听说速腾是对标车型。就直接去看速腾 于是就订了280的最低版本（后悔没上到豪华）。轮子16太小了。为了这个颜色多了5K的费用。最终提车费用15.56W...

从2023年10月份到现在2025年7月，我的速腾已经行驶了11200km，在这1万多公里里面 主要行驶在山西的城市道路上通勤，在山西的沁源花坡、板山石板岩、太行之巅、音乐公路为速腾留下了美好影像信息，从不同的角度，从不同的维度为...