玩酷网

昨天海狮06上市让一个成都的破事搅了局。友商对比亚迪的围追堵截又加大力度了。海狮06集团对他的期望很高，是渴望延续宋plus辉煌的车型。定价也很有诚意了。我是没想到纯电版本居然只比插混贵四千起步。主销车型应该是各自的中配版本。亮点就是标配前排座椅通风加热，云辇C+天神之眼C，3.0evo+双球节麦弗逊，底盘也算同级领先了。中配800V，充电速度应该最高3C，末端涓流充电也是行业领先。最近不让卷价格，那就卷价值，走精品车路线。销量个人预计有月销两万的潜力。纯增量可能在一万左右。大概率会吸收一些宋plus和宋L的订单。我只能说比亚迪现阶段性价比还是可以的。crv均价还是15.7万，上世纪的车了。途观L均价18万和这个车差不多大，配置更是落后ev版本大概明年或年底就出海接班宋plusev。混动版本暂时没听说怎么操作。现在宋plus混动版海外月销能到两万，大概率不急着焕新[呲牙笑]以后条件允许了新车先海外发布算了，鲨鱼皮卡海外卖的好好的，国内也没人说外观内饰不好了。留言都在问什么时候国内上啊，想买[捂脸哭]得不到的才是最好的

你去提车，看到这样的，你会提吗？

懂车帝测评智驾结果，我是不信的。因为我看到两个事实：一是华为强大的智驾科研能力，这在广大民众心中赢得了极大的信任。第二个事实是，上百万鸿蒙智驾的车主使用华为智驾在路上行驶，高速公路也包含在内。并且，网上几乎所有的智驾视频都是鸿蒙智驾的车主发布的，这些车主都没说有啥问题，怎么到你测评就有问题了呢？你觉得大家到底该相信谁呢？而且在测试过程中也暴露出问题，其一，人工干扰了车辆的自驾选择，还辩称是让速不让道。其二，车机提示雷达脏污了，测评人却不去清理。我是否能这样想，如果雷达不脏污的话，那么M9提前100米就能发现前方有车辆了，M9难道还会不刹车吗？自己都做不到令人信服的公平，有人质疑结果也不足为奇。

毫不意外，懂车帝这场ADAS测试风波，又波及到了大家老生常谈的话题：那就是，激光雷达和纯视觉，到底孰强孰弱、谁才是正确的技术路线？为什么在各家各种各样AEB测试中表现一般的特斯拉，却能在懂车帝真实高速/城区道路ADAS测试中，以绝对优势的成绩领先国内一众激光雷达选手？那么多极限的场景，不恰好应该是激光雷达发挥作用的最佳时机吗？车圈顶流陈震之前一直都是坚信激光雷达的，但这次也罕见的说“不能一棒子打死”，难道他也开始动摇了？

事情越来越好玩了，央视新闻撤掉和懂车帝联合出品的字眼，改成懂车帝自己出品了，这是要撇开关系的节奏，别忘了央视也是要赚广告费的哟还有鸿蒙智行那边，也发表了自己的观点表示看到了测试，但不予置评

大V陈震谈懂车帝测试结果我觉得陈震说的没毛病。25款M7M8M9+尊界我一共开了超过3000公里，超过一半路程我都在用辅助驾驶，华为的ADS确实是我用过的最好的辅助驾驶系统看完懂车帝这个结果我很惊讶，合着国产车堆料都白堆了？这些车明明全力制动是能停下来的，但这个系统就在犹豫中，浪费了的时间，水灵灵的撞上去了[捂脸哭]就离谱。还不如小海鸥，算不明白就停下来想想该怎么走[doge][doge]所以辅助驾驶终究是辅助驾驶，最终的判断还是靠驾驶员自己。

如果真是这个价格的话，估计会卖爆，网传上汽产能空置率高达80%，急需一款爆款车来填补空缺，以上汽的产量+华为智驾。在这个价位真的无敌，真能下到15万这个价位，网约车都得卖爆，一天开12小时，有11小时不用你操控就能赚钱香不香

我的看法，懂车帝进行的这次辅助驾驶测试，并不是其主导的。参加这次测试活动的单位，还有公安部、人民日报、央视、新华社等媒体机构。换句话说，后面这些单位才是测试的组织者，而懂车帝只是实施者。测试主体并不是懂车帝，只不过是由其来实施，然后发布相关的结果。测试的目的，其实非常清楚，那就是有关部门希望通过这样的测试，来给现在风头正盛的辅助驾驶降降温，同时提醒车企及消费者注意，不要过度吹捧和过度相信现在的“智能驾驶”技术，离实现“自动驾驶”的目标还有很长的路要走。就目前来说，由人驾驶仍然是主流。所以大家不要骂这次测试，也不要骂懂车帝，更不要骂媒体，它们不应该背这个锅。

2点半，嘉亭荟，试驾乐道L90，预约不上，只有别人不来，我才能上。乐道l90​​​

25款model3充满续航459如题，62.5度电车充满电续航。

灰色方程豹钛7质感无敌了。带着天神之眼B也够用了。我还是猜九月份上市，官方说四季度。到时候再看看喽

王传福的决策真绝了！比亚迪彻底失控。看完BYD最新的海豹06发布会以后，本以为13.98万的价格已经是赔本赚吆喝。但是当满油满电综合1670km续航出来的时候真的绷不住了！这tm哪里是超越和碾压，而是绝望啊！说白了燃油和合资车的最后一根救命稻草已经被砍断了就光说1670km的续航，你就说气不气人吧！燃油车就算再省油，也干不到这样的里程距离啊！关键是新能源的发展速度快啊！就拿海豹06来说，15.6英寸大屏幕，标配就是电尾门，座椅加热通风这些等等，关键是还有智能辅助驾驶，全场景的智能泊车，而且自动泊车出现任何问题。BYD会承担全部的责任，其次就是哨兵模式等等同时核心的问题还有一个，那就是硬件的实力，前面是双球头的麦弗逊。后面是五连杆悬架，关键是充电时间30到80％用时只需要18分钟就能搞定。外放充电最大功率是6kw，轴距也有2.8米，后排完全就是大沙发当然即便是你觉得海豹06DMi价格有点高，想要去选择10万以下的秦L，海豹05DMi等这些，说句实话综合续航也能干到1500km，关键是除了配置和尺寸。其实你看05DMi也完全够用了，自动泊车，哨兵模式等，包括自动泊车同样也是有比亚迪买单的怎么说呢！截止到现在比亚迪卖出去了新能源1300万台，关键是光2025年上半年销量就来到了210万台，这是什么概念呢！就拿新能源来说，像蔚来，小鹏，零跑一年的销量也不过是30万台。问心无愧的讲，比亚迪这销量算是名副其实吧！七八万的车子，燃油合资车还都是老掉牙的内饰，几乎是毛坯。但是再看国内车企的车子，大屏幕，大沙发，大空间，长续航。这已经不是销量的问题了，而是被替代了。其次再来说，王传福的格局。截止到现在比亚迪光员工就有90多万，这是多少个家庭的希望啊！关键是便宜好开的车子，把自动泊车，哨兵模式，高速NOA这些都带入到了几万块钱的车子上，王传福的决策是真的封神了。各位觉得比亚迪怎么样

没想到那波人还没消停。这不就是纯黑么。喷配置不行给了，喷价格不行现在这价位还多说啥了。没发布前用星耀8硬蹭风云A9L奇瑞高管被喷破防。发布以后眼见星耀8最高配都比不过风云A9L最低配。开始慢慢拿领克10来蹭。领克10没上市蹭不了。星耀8价格又贵车子嘛还行。但是跟风云A9L一比就挺一般了。仗着尺寸长低续航的卖点官方也不降价。拿汉比就更不行了。底盘用料那是没有可比性了，实话实说而已。除了喷奇瑞什么就卖不了高价格的车。什么这价格谁买奇瑞等等言论，又没处喷了。A9L纯电续航大都能当电车开。那就开始喷续航。跑不了官方说的2000就开始拿来说不是说能跑2000公里么。是个人都知道路况不一样。怎么可能随随便便跑2000公里。那是20万以下车能搞出来的事么。全网搜集风云A9L的问题。有的直接铤而走险也不让你看到他的整体。也不发前因后果。就一句奇瑞质量就这样。风云A9L等等质量问题。现在让他们巨尴尬的是。同级别几乎没有竞品。结果找来找去。结果是奇瑞自己家的星纪元ES。然后现在A9L销量不高产能又慢。提车的着急。车黑再等他出问题。最后找来找去只能拿现在的销量说事了。你说这是何必呢。

王传福估计要被气笑了，弄出了这么大动静，原来是虚惊一场！终于查清楚了车没有失控，只是因为网约车司机接了单，但是乘客的电话一直打不通，就只能在停车场干等着！司机心里着急，所以才开车不停的围着停车场转圈。大家可能不知道，天府机场的网约车特别难排队，一般都要等好几个小时才能排到一单。当时司机排了6个小时，才等到这一单，但联系不上人，可能又要重新排队，所以司机情绪崩溃也能理解！但是，就算心情再不好，也不能开车随意在停车转圈，多危险啊。不仅对旁边的车辆和路人有危险，而且也会影响比亚迪的品牌形象。在官方通告出来前，就有不少人带比亚迪的节奏，说是车辆失控，说不定后面比亚迪还会追究司机的责任！太不值当了！

看看陈震同学怎么评价这次懂车帝智驾测试的！他依然认为，华为ads是目前最好的智驾，这是在在公共道路上自己体验出来的。作为普通人，我们肯定没有他那么专业，也没有他的条件可以接触很多车辆，所以他说的还是有一定的参考价值。而懂车帝测试的很多项目竟然都失败了，确实让人意外。

零跑的价格还是没有让大家失望，B01的上市价格来到了10万元以内，售价区间为8.98-11.98万元🤩这又是一款水桶车：11.98万元就能拿下拥有650km续航、8295P座舱芯片、城市记忆领航、电动遮阳帘等配置的顶配版本。同时，8.98万元的入门级满足的，是部分消费者追求的、更纯粹的用车需求。这个版本除430km的续航，以及较为基本的智能座舱、辅助驾驶外，并未有太多锦上添花的配置。而在空间、智能化、舒适性等配置之外，朱江明在刚刚的群访上提到，他自己开了一个多月的感受，就是「B01的操控是零跑所有车里面最好的」。当10万级轿车最受诟病的驾驶体验也得到提升，零跑B01能在强者云集的市场，找到自己的一席之地吗？零跑B01零跑

官方辟谣比亚迪失控比亚迪那个事的官方通报，划重点：①车没失控，是人失控了。②车辆主动停车，没有远程操控。除了这份通报，还有一个问题：这么明显的一个事件，是哪些人在恶意炒作“比亚迪失控”，甚至在造谣官方远程操控车辆的？他们的目的是什么？​​​

好吓人！成都天府国际机场停车场，一比亚迪黑色轿车在场内找车位，转了一圈可能没有合适车位，谁曾想这车竟然转起来不停了！车速70~80码不停的转！公安，消防，医疗多个部门到现场处理。司机在车内吓的冷汗直冒，各种方法都尝试了都没能将车停下，，拍中控、按应急键，可车就是不停。后背的汗把衣服都泡透，手攥方向盘攥得发白，脑子里除了“别出事”估计啥也想不了。周围的人也都揪着心，本来大家都慢悠悠走着，突然窜出个“疯车”转圈，吓得赶紧往边上躲。最后可能是通过远程控制将车辆停了下来。司机下车的时候腿软得都站不住了。说真的，现在车的功能越来越多，但关键时刻还是得靠谱啊。不管是啥高科技，安全永远是第一位的。这司机也算不幸中的万幸了，换个场景真不敢想。以后开车，还是得多留个心眼，别太依赖那些功能，自己能掌控才最踏实。#停车场##天府机场比亚迪失控#

海狮06安全拉满，高强度钢占比78.7%、全系标配7个安全气囊，加持刀片电池顶级安全性能助力，车辆60km/h翻滚测试全部通过✅车辆正面碰撞、二次碰撞测试全部通过✅140km/h高速爆胎稳定控制测试通过✅百公里时速消失的前车测试通过✅也是全球首家承诺为智能泊车安全兜底的车企，安全全维拉满，安全就看比亚迪比亚迪海狮全能顶流suv海狮06高能超享suv海狮06

售价仅8.98万起，零跑B01要改变紧凑级纯电轿车格局？7月24日，零跑B01正式上市，售价8.98-11.98万元，并且下定即享电池终身免费质保＋至高价值15680元上市礼遇，品价比确实非常高。B01可以说是一款面面俱到的车型，有领先的智能表现，就连竞争对手不太注重的环保方面，它都表现出了一丝不苟的态度。比如它的座舱按照“零甲醛”技术规范打造，采用了竹炭纤维面料座椅，能吸附甲醛、苯、酚等有害气体和异味，还能够净化空气和调节车内湿度，环境潮湿时吸收水分，干燥时释放水分，获得了欧盟OEKO-TEX®STANDARD100最高环保标准（一类母婴）认证，咱就说这种级别的面料十万的车谁舍得给？B01还有大空间作为保障，“得房率”高达86%，第二排比肩B级车。它的车内还有26处丰富的储物空间，确保每一位乘员便捷储物。然后后备箱460L，外加一个同级唯一的70L沉式储物空间，可以说非常能装。当然，B01能给的还有很多，比如最高续航达到了650km，续航同级领先，还有8295座舱芯片+14.6英寸2.5K高清屏，以及激光雷达端到端大模型辅助驾驶等越级配置，体验绝对是越级的。可以说，B01作为零跑轿车的新起点，也将是零跑新销量的新增长点，月销破5万指日可待了！