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当年吉利收购沃尔沃、推出领克,那叫一个风光无限;长城哈弗H6常年稳坐SUV销量第

当年吉利收购沃尔沃、推出领克,那叫一个风光无限;长城哈弗H6常年稳坐SUV销量第

当年吉利收购沃尔沃、推出领克,那叫一个风光无限;长城哈弗H6常年稳坐SUV销量第一的宝座,坦克品牌也是威风凛凛;可那时的比亚迪,真的是不温不火,还被人叫什么比3万、比5万,销量一直上不去。但话说回来,那时候的比亚迪有去拉踩、诋毁过别人吗?真搞不懂,为啥最近老是有人针对比亚迪呢?王传福王总也真是的,太沉默了,就知道闷头搞技术,用实力证明一切。
迪子腾势D9的安全性得让塞纳和别克GL8站起来敬酒,就是这么强悍!MPV的安全性

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迪子腾势D9的安全性得让塞纳和...MPV的安全性是最难做的,加了电池的腾势D9安全性做好就更难了。这辆腾势D9在高速上被前后大车夹击,前脸几乎都没了,但电池没有起火,车门正常打开,A柱纹丝不动,尾部也抵抗住了追尾大车的冲击!
比亚迪6月份的一轮降价,国内友商受不了了。最近都出来发声了,因为降价

比亚迪6月份的一轮降价,国内友商受不了了。最近都出来发声了,因为降价

比亚迪6月份的一轮降价,国内友商受不了了。最近都出来发声了,因为降价是真正的优惠,是销量最好的催化剂。所以都出来找茬比亚迪了,什么常压油箱了,筷子悬架了。真是应了那句话:走比亚迪的路让比亚迪无路可走。针对比亚迪的车型出相对应的车型,定点打击。这还不够,还要发动舆论战,就常压油箱而言,截至目前,中国工信部并未认定比亚迪的低压油箱方案违规,这意味着其产品仍符合现行排放标准。就筷子悬架而已,合资品牌甚至国外品牌用就没有问题,比亚迪用就不可以,是偷工减料。双标不要这么明显。其实比亚迪也不要理会这些企业,继续降价,相信比亚迪还有降价的空间。到时候就知道谁难受了。鲨鱼皮卡国内也该上市了吧?到时候就知道谁难受了。他们所说的公平竞争,其实就是一个攻守同盟。而这个同盟所针对的对象就是老百姓。互相统一定价,不给终端优惠,最终多花钱买车的是老百姓。你可以不买比亚迪,但是你不应该打压比亚迪。没有比亚迪的崛起,汽车肯定不是现在的价格。这里边肯定还有其他国产汽车的功劳,但是比亚迪占比很大。比亚迪对老百姓买车有益,那就支持比亚迪!
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5月MPV销量榜,GL8家族突破13000台再夺冠,26年200万用户之选,口碑超绝!6月GL8陆尚“家庭欢乐月”,限时权益+交车承诺别错过!
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PV5很有意思,纯电MPV,有乘用版有商用版,乘用版5座的。主打一个大空间。车长只有4695mm,但是轴距2995mm。搭载 120kW 电机+71.2kWh 电池,续航 358km(4.5km/kWh,复合工况),350kW 快充 10%-80%需约 30 分钟。货运版还有...
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第22周MPV销量排行榜 赛那排在了首位,其兄弟车型格瑞维亚也不错,这都是利润奶牛哈。腾势D9排在第2位,路面上的能见度还是比较高的。别克GL8插混+燃油,整体销量也不错,公务属性还是比较走量的。魏牌高山超过了岚图梦想家。...
这几年因为大部分新能源品牌进入mpv这个领域,其实让这个领域整体销量变高了!

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这几年因为大部分新能源品牌进入 mpv 这个领域,其实让这个领域整体销量变高了!但是我一直不理解,理想是放弃 Mega 了吗 我来说说我的观点 1 塞纳加格瑞维亚 丰田竟然能坐头把交椅 而且把其他对手甩了整整一半销量。为啥,...