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风云A9L,喷子最害怕的车。风云A9L,这是一台被喷子喷的要死的车。我这么说

风云A9L,喷子最害怕的车。风云A9L,这是一台被喷子喷的要死的车。我这么说,这台车15.99万,上市再减1万,置换补贴再给1万,有国补给2万,落地12万多就可以全包。12万给你,C级的豪华车,5米车长,2米车宽,3米轴距,前双叉臂...

关于风云A9L,其他配置安排合不合理先不谈,奇瑞已经有1DHT230(230对应

关于风云A9L,其他配置安排合不合理先不谈,奇瑞已经有1DHT230(230对应电机功率kw数),风云A8用的是1DHT150,风云A9L用的是1DHT160,A9L的机舱应该放得下DHT230,就看改款的时候奇瑞舍不舍得用。现在两驱A9L的电机功率配这大...
奇瑞风云A9L已启动预售,定位全球真C级旗舰预售价格区间为15.99-22

奇瑞风云A9L已启动预售,定位全球真C级旗舰预售价格区间为15.99-22

奇瑞风云A9L已启动预售,定位"全球真C级旗舰",预售价格区间为15.99-22.99万元。基础参数与权益 车身尺寸:长5018mm,轴距3000mm,中大型车身材;预售权益:包含10万3年0息金融政策、10000元置换补贴、6000元车漆选装(车厘子...
奇瑞啊,奇瑞!两年了,你都不着急,你着急这一天!风云A9L的预售发布会你就非要挑

奇瑞啊,奇瑞!两年了,你都不着急,你着急这一天!风云A9L的预售发布会你就非要挑

风云A9L的预售发布会你就非要挑跟雷军的YU7同一天吗,能不能避其锋芒?北京车展以后你有巨大的流量,然后你迟迟不发布,整整两年多,你都没有发布。说实话,就你们这种销售方式确实挺抱歉的,但凡提前一年,你这个小定都可能...
国内新能源汽车崛起以来,国外品牌C级车就不断降价,这一次奇瑞把C级车打到了20万

国内新能源汽车崛起以来,国外品牌C级车就不断降价,这一次奇瑞把C级车打到了20万

国内新能源汽车崛起以来,国外品牌C级车就不断降价,这一次奇瑞把C级车打到了20万。6月26日,历时近3年打造,奇瑞“全球C级真旗舰”风云A9L正式开启预售,20万就能开上C级车。风云A9L车身尺寸达“532”越级标准(长5米+3米轴距、2米级车宽),3000mm轴距带来同级最大后排空间,1.2m²侧窗与双行政沙发打造豪华氛围。全车110项声学优化使120km/h时速语言清晰度达迈巴赫水平,80km/h粗糙路噪同样媲美顶级豪车。发动机热效率45.79%,实测百公里油耗3.65L,纯电续航260km+,综合续航2500km+,30%-80%快充仅14分钟。主动安全方面,高速避让AES135km/h、紧急制动AEB130km/h刹停、行人横穿AEB60km/h刹停,凸显安全就是最大的豪华。国内新能源汽车的发展,让普通老百姓也能开上C级车,这就是行业发展的意义
奇瑞风云A9L的出现,彻底打破了“价格即定位”的传统认知。这款定位20万级别的中

奇瑞风云A9L的出现,彻底打破了“价格即定位”的传统认知。这款定位20万级别的中

奇瑞风云A9L的出现,彻底打破了“价格即定位”的传统认知。这款定位20万级别的中大型轿车(C级),凭借一系列“同级唯一”甚至“全球首发”的硬核配置,实现了对豪华标准的越级对标,为用户提供了远超其售价的极致价值。“532...

奇瑞这个海报有点意思昨天晚上开启预售的奇瑞风云A9L,订单量也还不错,简单给

昨天晚上开启预售的奇瑞风云A9L,订单量也还不错,简单给大家总结一下: 先是价格,预售价15.99-22.99万元,7月上旬将正式上市,新车定位行政级,轴距3米,车长超5米,相比汉DM-i等同级车更大 动力部分,风云A9L分两驱和四驱两...
在中国20万能买到多豪华的车首先,20万跟豪华车沾边么?是那种代步小车,还是

在中国20万能买到多豪华的车首先,20万跟豪华车沾边么?是那种代步小车,还是

在中国20万能买到多豪华的车首先,20万跟豪华车沾边么?是那种代步小车,还是干脆换标贴牌?都不是,现在20万左右,就能在国内买到标准C级豪华轿车。15.99-22.99万元的预售价格,奇瑞风云A9L却拿出对标迈巴赫开发的水准,也就难怪它已经收获了51971台订单。奇瑞的“三大件”,我从来就不操心。什么双叉臂+五连杆,预瞄技术,还有45.79%综合热效率的CDM6.0系统。倒是说能超越迈巴赫“大柏林”水平的“伯牙之音”声学系统,这个挺让人感兴趣的。AI算法+基础硬件,这套玩法其实在手机摄影上已经很出彩了。在数字化音频领域,是不是一样可以颠覆传统?等后面详细测试的时候,得单独拿出来感受一下。最凸显奇瑞造豪华车气质的,我觉得是这套钢铝混合车身架构。这玩意儿看不见摸不着,但它或许是豪华旗舰轿车的新趋势。全铝车身,听起来很美好,但是在成本控制、车身强度等方面,就是难以克服。钢铝混合车身如果设计的好,而且焊接工艺到位的话。是可以规避全铝的缺点,并强化被动安全、减轻新能源车重量(更低能耗、更长续航),以及耐腐蚀等等。而且这种车身骨架的优势,是不会因为车辆价格和配置的区别,而被差异化对待的。从这个角度看,奇瑞或许才是真的做到了“旗舰科技平权”。
在中国20万能买到多豪华的车这台车可谓是奇瑞亲尽全力打造的豪华车,在研发时候就照

在中国20万能买到多豪华的车这台车可谓是奇瑞亲尽全力打造的豪华车,在研发时候就照

在中国20万能买到多豪华的车这台车可谓是奇瑞亲尽全力打造的豪华车,在研发时候就照着迈巴赫作为研究对象去开发的,取其所长,当然在这个价位你不能说把所有东西都用的跟人家完全对标,但已经很可以了。例如A9L已经做到了同级唯一用前双叉臂后五连杆的,标配了9安全气囊,电池用的也是在同级里最高的33度电池,它的里程可以达到260km纯电续航,要知道同级其他车用的也就是15.2度或29.4度的电池,电池每差一度成本就要差将近两千块钱!这款车还用到了8255车规级芯片,音响用的是的7.1.4全景声伯牙之音,当初做这个时候还组织了上千人作为评审,戴着眼罩忙听对比柏林之声,最后表示结果表现基本一致,有机会大家也可以去试试这车的实际表现了,看看它到底能不能媲美那些更贵的豪华进口车。别忘了,这可是国产二十万级的车哦。全球真C级旗舰风云A9L预售
奇瑞风云A9L预售15.99万起,定位插混中大型轿车长宽高5018/1965/1

奇瑞风云A9L预售15.99万起,定位插混中大型轿车长宽高5018/1965/1

奇瑞风云A9L预售15.99万起,定位插混中大型轿车长宽高5018/1965/1500mm轴距为3000m提供5座、4座布局1.5T插电混动系统单电机275kW双电机470kWCLTC纯电续航230公里奇瑞风云a9l​​​