极氪9X上市，45.09万-58.49万，13分钟大定1万台，反响较好的原因不是技术有多厉害，多惊艳。重点还是它比较懂用户的心理。 当然，极氪9X的技术整体是很不错的，比如900V平台，高车身安全，48V主动式稳定杆，VLA辅助驾驶等等。但是也达不到特别眼前一亮的程度。 就比如说模拟11级台风横吹的测试，像腾势N9基本上行驶路线没有太多偏移，而极氪9X还会有1米以内的偏移。当然这已经比大部分车做得更好了。 但极氪9X的亮点都是很容易被看到的，就更容易打动用户，举几个例子来说。 续航，插混车给你做到了380公里纯电续航，比一些增程车都多，这个点是挺有吸引力的。充电速度也比较快，9分钟可以从20%充至80％。还有145千瓦的增程发电机，高速行驶给电池充电也比较快。 动力，高配的三电机版本零百加速3.1秒，这一块也很直观。 座椅，二排搞了两个180度旋转的座椅，也是亮点。 大灯，像素大灯能有150英寸的投影面积，和各种视觉照明效果表达。 音响，32扬声器，功放拉到了3868W。 当然还有5激光雷达，1400Tops算力等等。 你说它这些东西有多震撼吗，那倒也没有。但都是特别容易让人有感知的，比较能契合到用户的关注点，组合起来就能快速的吸引到大家。从这个角度来说这款车是比较成功的。 但像腾势N9这样的车，它就是技术安全搞得特别出彩，都是之前没见过的，像易三方等。但对于用户来说感知它的优点就需要消化时间，比如鱼钩测试成绩210km/h，还有180km/h高速爆胎稳定控制，转弯半径4.65米等等。这一系列的卖点技术含量特别高，但却不直观。 你说4.65米的转弯半径，大家没概念。说380公里续航，大家都知道。这就是目前腾势比较吃亏的地方。 有时候市场就是这样，好技术可能赶不上卖点的直观展现。【来自懂车帝车友圈】