抛开政治立场和家国情怀不谈，你不得不佩服李嘉诚的眼光和高瞻远瞩。2013年，当北京、上海的地价像火箭一样蹿升，王健林、许家印们还在拼命加杠杆拿地时，李嘉诚却悄悄按下了“清仓”键：上海陆家嘴世纪汇广场、广州西城都荟、南京国际金融中心……几十个项目悄悄挂牌，一年轻轻松松套现千亿港币。当时媒体一片哗然，笑他“廉颇老矣”，没想到十年之后，万科、碧桂园、融创集体在ICU排队抢救，大家才想起老李那句“永远不赚最后一个铜板”——原来不是胆小，是看得太远。故事跳到2025年3月，92岁的李嘉诚再次让全球倒吸一口凉气：长和系宣布，把旗下43个港口、包括巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，作价228亿美元卖给美国贝莱德牵头的财团。这两个港口可不是普通码头，它们卡住全球6%海运贸易的脖子，中国每年8000亿美元的拉美生意、22.7%的运河货运量都要从这两道闸口过。消息一出，网友直接炸锅——“这不是把国门钥匙递给别人吗？”老李的算盘其实打得噼啪响：港口维护费年年涨，回报率却一年比一年薄，趁着美国“让运河再次伟大”的政治风口高位套现，落袋为安。但他漏算了两点：第一，今天的中国已经不是2013年那个“欢迎外资买买买”的中国；第二，特朗普团队把这次收购当成对华博弈的“决赛圈”，贝莱德一旦得手，美国就能随时给中国船队“查健康码”。于是剧情急转直下。5月，商务部、市场监管总局同时发声：此交易必须依法接受审查，没批文谁也别想动。6月，香港《大公报》连续三天头版喊话“别让李嘉诚跑了”，全国政协副主席梁振英也罕见撰文点名“商人不能只看利润，要看国家利益”。7月27日最后期限前，中资航运巨头中远海运直接“空降”谈判桌——要么让我入股，要么交易黄了。一夜间，228亿美元的买卖被重新切蛋糕：贝莱德、地中海航运、中远海运三方持股，中资拿下关键否决权。最戏剧化的是细节：6月27日，李嘉诚长子李泽钜被悄悄移出香港特首顾问团名单，没有官宣原因，但所有人都知道这是李家误判风向的“代价”。曾经一呼百应的“超人”，第一次在国家底线面前低头，把已经揣进兜里的美元又掏了回来。回看整场风波，你会发现李嘉诚还是那个李嘉诚——精明、冷静、永远提前一步。只是他忘了，2013年可以只看现金流，2025年却必须看五星红旗。港口不是写字楼，它连着军舰、贸易、货币结算，甚至人民币国际化。把这样的资产卖给正跟我们掰手腕的美国，已经不是生意，是站队。老李或许会在深夜后悔：如果十年前他把这些港口慢慢转给中资，今天不仅能全身而退，还能落一个“爱国商人”的金身。可惜历史没有如果，只有结果——228亿美元没赚到，反被钉在“关键时刻背刺祖国”的耻辱柱上。一代超人，晚节差点翻车，也给所有还在幻想“商业无国界”的人提了个醒：在大国博弈的牌桌上，没有一张筹码可以脱离国籍。现在，轮到你在评论区说说：如果你是李嘉诚，十年前你会怎么选？——信息来源：新浪财经2025-07-29《李嘉诚急了，港口卖美失败或将引入内地资本》腾讯新闻2025-07-28《李嘉诚，服软了！》澎湃新闻2025-07-31《李嘉诚态度变了，邀请中企入局收购港口》
