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李嘉诚2017年以402亿卖出的，香港中环中心大厦，创下史上最贵的大厦交易记录，就算上海陆家嘴三件套加起来都没有它值钱，这栋大厦一年收租就高达7个多亿。

总感觉李嘉诚不对劲，都97岁的人了，白发、皱纹、肌肉萎缩…这些迟暮老人该有的特征他身上怎么一点也看不见呢？你看他打起高尔夫来动作利落稳健，手臂肌肉线条明显，整个人精神抖擞的，完全不像一位即将百岁的老人。据说他家里...

坏消息一个接一个，李嘉诚已经没有回头路了，据港媒报道，原定于昨天举行的售港签约活动已被无限期推迟，李氏家族共计暴亏了781亿。（阅读前请点个赞，点个关注，主页有更多你喜欢看的内容）这事儿得从今年3月说起，李嘉诚旗下的长和集团和美国贝莱德财团达成协议，打算以228亿美元打包出售，分布在23个国家的43个港口，其中最关键的，就是巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港。美国特朗普政府一上台，就盯上了巴拿马运河，扬言要削弱中国在那的影响力。贝莱德作为美国资本的代表，也是明里暗里和白宫穿一条裤子。李嘉诚这边要是不卖，美国可能用《外国公司问责法》来制裁他；要是卖了，又得面对中国的监管审查和舆论压力。更麻烦的是，交易还得经过12个司法管辖区的反垄断审查，贝莱德本身持有马士基12%的股份，很容易被质疑形成垄断。这种两头夹攻的局面，始终让李嘉诚进退两难。说到这儿，有人可能要问了，当年咱中国也出过更高的价格找他回收，这李嘉诚为啥不卖呢？2024年的时候，中国企业确实对部分港口表达过收购意向，但李嘉诚当时觉得国际形势对他有利，想等价格再涨涨。可人心不足蛇吞象，到了2025年，美国施压、中国监管收紧，他手里的港口突然就成了烫手山芋，为了能多赚点钱，只能低价卖给美国财团。这种“高抛低吸”的算盘，结果打得自己满手是血。这些港口现在对李嘉诚来说，虽然没那么挣钱了，但是对中国的战略意义可太大了。巴拿马运河是全球贸易的咽喉要道，中国商船每年有21%的集装箱要经过这里，年过境货物价值超千亿美元。要是美国掌握了这两个港口，完全可以在极端情况下对中国船只设卡，比如提高停靠费用、限制泊位使用，甚至以“国家安全”为由禁止中国船只通行。这可不是危言耸听，美国以前就用类似手段，搅黄了中国收购希腊比雷埃夫斯港，和德国汉堡港的计划。一旦美国控制了这些港口，中国在国际贸易中的物流成本会大幅上升，“一带一路”倡议在拉美的布局也会受到冲击。但李嘉诚明知如此，还是要把这些港口卖给美国，而且他这些年为了赚钱，可不止这一桩争议交易。早在上世纪80年代，他就开始投资英国的电力、燃气、水务等基础设施，被调侃为英国政府的“白手套”。比如他收购英国电网25%的股权，控制着英国四分之一的电力分销市场；还拿下了英国7%的供水市场和30%的天然气供应市场。这些基础设施关系到国家经济安全，李嘉诚却把它们卖给外国资本，这种行为和“在商言商”可扯不上关系。咱们中国也不是吃素的，针对李嘉诚卖港口的行为，反制措施一套接一套。首先是国家市场监督管理总局介入反垄断审查，明确表示要“维护社会公共利益”。接着中国远洋海运集团要求加入交易，并且要拥有否决权，确保中国在港口运营中有话语权。中远海运可不是吃素的，作为全球最大的航运公司，它的加入直接打乱了美国财团的如意算盘。更绝的是，中国还暂停了与李氏家族相关企业的新合作，李泽楷原本谈的保险业务进入大陆的谈判也因此停滞。这些措施环环相扣，让李嘉诚明白，损害国家利益的事没那么容易得逞。李嘉诚受到的影响可不小，除了市值蒸发，他的个人形象也彻底崩塌了。以前大家还尊称他一声“李超人”，现在舆论一边倒地批评他“卖国”。长和系的股价从3月初的高点一路下跌，长和累计跌幅达16.49%，长江基建、电能实业等公司也没能幸免。国际投行摩根士丹利下调了长和的评级，警告“政治风险溢价正在飙升”，这对李嘉诚的融资能力和海外业务拓展都是沉重打击。再看看他的海外业务，最近也是麻烦不断，英国能源市场波动，他旗下的赫斯基石油因为油价下跌和疫情影响，市值缩水71%。欧洲市场竞争加剧，和记黄埔在英国的电信业务市场份额，被沃达丰和O2挤压。更要命的是，他过度依赖海外市场的缺点暴露无遗，比如这次卖港口，本来想套现避险，结果被政治因素搅黄，现金流再充裕也扛不住这种折腾。李嘉诚的境遇给我们提了个醒：企业再大，也不能把国家利益当儿戏。在中美博弈的大背景下，关键基础设施的控制权就是国家的“命门”，容不得半点马虎。咱们中国有句老话，“皮之不存，毛将焉附”，要是国家利益受损，个人财富再丰厚也只是镜花水月。李嘉诚这次的教训，值得所有企业家深思。对此你还有什么想说的？欢迎在评论区留言讨论！

土地有效利用率，庞大的校园，占用那么多土地，只招50人，太...李嘉诚就是这样圈地的，福耀会不会也是资本圈地升值？我特意查了一下，土地有效利用率是不允许这样浪费的。一些媒体关注录取分数，招50人浪费宝贵土地资源不去关注。

何鸿燊、李嘉诚再到宗庆后，他们的所作所为真的印重了那句不要相信任何一个商人的营销。曾经大家都以为钟馥莉是宗庆后的独生女，是商业帝国唯一的继承人，但在他去世后，3个私生子却跳出来要求继承遗产，但宗馥莉成为法定继承人也并非他本意，而是原配施幼珍规定宗庆后只能把股份留给宗馥莉，施幼珍手上拿了宗庆后很多把柄，不然也许宗庆后一毛钱都不会给钟馥莉。当钟馥莉一个人单挑公司里拉帮结派的老狐狸时，3个私生子却心安理得享受着一切。李嘉诚人人都说他为爱发妻，在庄月明去世后不仅没有再娶，还盖了一座庄岳明楼来纪念发妻。但谁能想到，庄月明的死因本就是疑点重重，在她生前，她曾和李嘉诚约定，不许把外面的女人带回家，可就在1989年的跨年夜前一秒，李嘉诚还带着庄出席公司年会，下一秒就转身给年仅18岁的港姐李嘉欣开了一张3000万的支票，还把人带回了家。仅仅3个小时之后，庄月明就因心脏病离世。赌王何鸿生在他和原配妻子黎婉华结婚前，曾立下此生为爱婉华一人的誓言，但在黎婉华重病卧床时，他却往家里领进一个个女人，让黎婉华眼睁睁看着他三妻四妾，子孙满堂。1981年，黎婉华先经历了大女儿何超英遭遇车祸，还想去英国照顾女儿，何鸿生却说，赌场最近忙，你去了谁帮我撑场面。同年年底，独子何佑光和妻子也是遭遇车祸，当场身亡。第二年，何鸿燊就把他送去了香港青山医院。黎婉华去世后，何鸿燊在葬礼上痛哭，黎婉华是我最爱的女人，孙富丽的步履，庄月明的叹息，黎婉华的泪水，全部都埋在了男性编织的谎言里。

英国前首相约翰逊已抵达香港，第一步就是去了李嘉诚的长和集团，由李嘉诚大儿子，现在的长和董事局主席李泽钜亲自接待。约翰逊这家伙就是英美财团的代言人，当首相以前和当首相期间都比较出名，卸任首相后回归到财团代言人的角色，这次访问香港可不是来走马观花，应该是来视察在香港的英美财阀的小弟长和集团。这个金毛走到哪里都是搅屎棍，俄乌战争在他的搅合下，本来双方准备签订停战协议的时候，他给搅黄了，带领欧洲强力反俄的也是这家伙在站台，约翰逊到香港访问，应该是带来了背后大佬给长和集团李家的最新消息。所以李超人每次都能精准预判国际形势的发展，背后都是由顶级人物在背后撑腰，想预测不准都难。

只剩不到8天时间，李嘉诚集团就要对美国卖出港口了？中方终于出手将军，打了美国以及李嘉诚一个措手不及。随着时间进入七月下旬，李嘉诚旗下长江和记实业拟将全球43个港口控股权出售给美国财团的消息持续发酵，而距离原定的签署日仅剩不到8天，局势却在最后关头急转直下。中方突然出手，让美国财团和李嘉诚集团始料未及，港口交易一度被紧急叫停，局势变得扑朔迷离。这场涉及228亿美元、涵盖23个国家43个港口的资产交易，最引人注目的资源当属巴拿马运河的两座关键港口——巴尔博亚港与克里斯托瓦尔港。港口的地理位置堪称全球航运命脉，是连接太平洋与大西洋的要冲，也是中国出口贸易的重要通道。中国每年约21%的集装箱航运量都从这里经过，海上经济命脉可谓尽在其中。这笔交易最初的买家是由贝莱德集团牵头的财团。这家全球资产管理巨头出价1657亿人民币，意图收购80%的股份，几乎以压倒性优势击败中方企业。尽管中远集团早已表达了强烈意愿，甚至愿意出价高达1600亿港币，但在交易初期却被长和集团直接排除在外。如此安排，不仅引发了中国企业界的广泛关注，也迅速引来了政府层面的高度警惕。李嘉诚此举引发巨大争议。一边是几十年来在中国成长壮大的家族商业帝国，另一边却是对国家战略关键资产的转手，让公众舆论迅速升温。在港媒和内地社交平台迅速传播后，李嘉诚的“爱国还是卖国”成为公众持续热议的话题。长和集团短时间内股价大跌，资本市场迅速反应，几百亿市值在风波中蒸发。而这并不是一桩普通的商业交易。港口背后的智能管理系统和数年积累的敏感数据，涉及物流分布、航运路线、货物流向等核心信息。若这些数据落入美国资本手中，势必将对中国外贸格局产生不可估量的影响。而贝莱德的“阿拉丁系统”更是其中关键，它可以实时追踪全球船只动态，掌握全盘物流布局。这套系统一旦与巴拿马港口整合，中国航运活动的每一步都可能被对方清晰掌握，战略风险骤然放大。面对敏感性极高的交易内容，中方沉默数月后终于出手。外交部发言人林剑在记者会上明确表示，国家市场监督管理总局将依法保护公平竞争，反对经济胁迫和霸权行径。短短数语，掷地有声，无疑向外界释放出清晰信号，交易若继续排除中资，将面临法律与政策层面的强力阻力。中远集团的突然入场，成为此次博弈的关键转折。作为中国最主要的航运央企之一，中远的介入在合法框架内打出了“将军”一招，直接打乱了原定的交易节奏。据外媒披露，若中远依然被排除在外，中方很可能以国家利益受损为由，宣布交易无效。此举不仅让长和集团措手不及，也让贝莱德等美资机构陷入两难。李嘉诚并非没有看出局势变化，随着中方态度愈发坚定，李嘉诚集团已考虑将交易推迟，甚至在上周传出长和将暂停签署最终协议的消息。此番“缓兵之计”，既是李嘉诚面对巨大政治和舆论压力下的权宜之计，也是对交易框架的重新评估。值得注意的是，交易过程中，巴拿马政府也展现出前所未有的警觉。作为运河管理方，巴拿马总统曾公开表态：“运河主权，永不外包。”一旦港口控制权落入外资之手，势必将引发主权争议。随后巴拿马政府也对港口出售行为展开审查，并指出可能影响国家利益的交易将被重新评估。贝莱德方面也并未放弃，为绕开中方审查压力，贝莱德试图调整交易结构，推举瑞士航运巨头MSC为主要买家，而自己则退居幕后。但中方迅速识破这一“金蝉脱壳”之计。MSC与贝莱德本就资本关联紧密，所谓“换汤不换药”的安排并未逃过监管视线。多方角力之下，最终谈判桌上的格局开始发生松动。据悉，贝莱德、MSC、中远集团与长和四方在近期已展开联合磋商，探索共同参股、共享控制权的合作模式。这种妥协式安排，或许是在权衡现实政治、市场监管、战略利益三者之间寻求最稳妥解决的一种方式。整个事件的背后，是中美两国在拉美地区日益激烈的经济博弈。近年来，中国通过一带一路、基础设施建设等方式不断扩大在拉美的影响力，而美国则通过经济框架、军事合作等手段企图稳固其传统势力范围。港口作为连接世界的枢纽，自然成为双方角力的焦点。李嘉诚的这次选择，不仅是其商业帝国的关键一役，也或许是其个人声誉的重大考验，这场交易的每一步，都牵动着国家利益、资本力量与地缘政治的敏感神经。信息来源：金融界《李嘉诚大消息，出售巴拿马运河港口一事迎来最新进展，央企中远海运出手了，加入长和港口交易》

中国不挽留，美国不收留，被夹在中间的李嘉诚，终于玩不转了！大公报四次三番喊话，被他当作耳旁风，而本该促成签约的美国，也在关键时刻消失，这时才发现玩脱了，却已经为时已晚！要说最近谁最像掉进糨糊里的苍蝇，那必须是...

李嘉诚马上也是世纪老人了，这身体状况还是非常不错的。这小白鞋和白衬衫看上去还是非常的清爽，身体也没发福，刚刚好。嘉诚先生这大院子打理的也非常不错，背后看上去像一棵大榕树，开枝散叶，造型很漂亮。看这神态，估摸着是...

根据新加坡联合早报报道：中方已于2025年7月18日向李嘉诚的长和集团及美国的贝莱德集团发出最后通牒，如果对方拒绝中远集团收购长江和记集团名下的40多个港口，中方也将要全面阻止李嘉诚的长江和记集团出售巴拿马运河港口事宜...