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据悉，刘嘉铭已正式担任启境汽车首席执行官，这是广汽与华为深化合作的又一重要成果。他在汽车行业深耕多年，拥有丰富的市场企划与管理经验。在广汽丰田期间，他主导过汉兰达、凯美瑞等畅销车型，并通过创新改革提升企业竞争力。此次由广汽与华为高层共同见证的任命，不仅体现了两方对启境品牌的重视，也预示着启境汽车将进一步探索高端新能源汽车市场的更多可能性。

刚刚发生法国突然宣布了！9月24日，法国航空巨头达索公司的首席执行官埃里克·特拉皮耶公开宣布，该公司已准备好“单干”，独立研制第六代战机，不惜让法、德、西三国联合推进的“未来空中作战系统”（FCAS）项目陷入停滞。特拉皮耶直言不讳：“我们不接受三人坐在一起决定一款先进飞机的全部技术细节，德国人若想抱怨或单干，随他们的便”。在我看来，这出戏码简直是欧洲防务合作历史的重演。上世纪80年代，法国就曾因设计分歧和主导权之争，退出了英、德、意、西等国的“未来欧洲战斗机”计划，结果欧洲天空同时出现了法国的“阵风”和德西等国的“台风”。如今，达索再次因决策权分配（仅占三分之一）和技术合作壁垒感到掣肘，而德国对法国要求占据八成研制份额的方案极为不满，甚至开始暗中接触英国或瑞典的备选方案，这几乎就是四十年前分道扬镳的翻版。目前欧洲各国虽然喊着战略自主的口号，但心底都打着自己的算盘。法国债务沉重，单干资金压力巨大；德国缺乏顶尖战机研发的技术底蕴；而英国拉上意、日搞的“全球作战空中计划”（GCAP），同样面临三国作战需求不一（英国要制空、日本重反舰、意大利求性价比）的协调难题。所谓的联合研制，往往在技术路线、利益分配和成本控制的博弈中消耗了效率，FCAS项目预计超1000亿欧元的巨额投资就是明证。法国战机美第六代战机法国空客330达索飞机厂达索系统达索集团法国战机出口

英伟达天塌了！黄仁勋没想到中国居然把事情做的这么绝。面对英伟达公司对于中国的“挑衅”，仗着在中国的份额特别多，占比特别多，而且很多年中国人都喜欢英伟达的商品。结果，英伟达辜负了大家对于它的期待。不仅不认真地经营中国的市场，反而把中国市场当韭菜一样割。除了让中国人寒心之外，中国政府也是立刻出马，进行了反垄断调查，并且提出了相应的措施。直接让中国的大型相关企业，禁止购买英伟达公司的多款芯片。这下让英伟达公司直接亏损了很多钱。这就像你们村子里面，只有我一家小卖铺，本来经营的很好，但是由于我的贪心，想要进行捆绑消费，因为不需要担心你们不会买。结果，被人举报，直接很多卖的好的产品不让卖了。总之，对于黄仁勋这种既想在中国获利，又不想给中国带来好的优惠，反而变本加厉把中国市场当“怨种”的行为，是会遭到“反噬”的。

霸权思维！我做可以，你做不行！贝森特：东大现在加大反垄断调查英伟达不合适！相信大家这几年已经看透了老美的谈判套路，就是在谈判前的一两天，就会宣布制裁我国多家企业，这不，现在这一幕再次上演，老美突然宣布把我国23家高科技公司拉入实体清单。老美这么做的目的很简单，一是自认为可以提升谈判筹码，二是为了在欧美日韩等小弟面前显得有面子，后者因素居多。然而老美做梦都想不到东大也这么做了，在谈判前，立刻宣布加大对英伟达都反垄断调查，当然我们这么做不是为了面子，而是以其人之道，还治其人之身。急眼了的美财长贝森特说东大现在这么做很不正确，呵呵，只允许你这么做，不允许别人这么做，这不就是典型的霸权思维吗，可惜啊，老美的霸权思维对其它小国家还管用，对东大根本不管用。过去几年中美博弈时，东大很多时候处于被动局面，经过几年的努力，我国已经把芯片和系统完全自主化，老美有的我们都有，完全可以代替，调查英伟达说白了就是咱们现在根本不怕美国切断显卡和AI芯片的供应。实际上现在老美已经处于被动一方，一旦掐断稀土，老美的制造业彻底玩完，现在老美的后院又起火了，因为美国农场主纷纷发视频说至今没有收到来自中国的订单，订单全跑去巴西了。这么说吧，只要美国掌握绝对优势，根本不会谈判，看看欧美日本韩国以及东南亚地区就知道，通通自动服软。正因为没了主动权，老美才和咱们谈啊，各种关税一到期，立刻延长三个月，毕竟不延期老美根本撑不住。怎么说呢，老美嘴上喊脱钩，实际上最怕脱钩。

原荣耀终端高管万飚履新2024年9月30日，万飚因个人原因辞去荣耀终端副董事长等职务。之前荣耀离职或者跳槽的高管，大多数都再就业了，现在就差赵明还没找到新工作啊？不行就让李健返聘赵明当个顾问或者产品经理吧[笑着哭]​​​

美国电信运营商T-Mobile(TMUS.US)宣布，将于11月1日擢升首席运营官斯里尼·戈帕兰(SriniGopalan)出任首席执行官，接替已任职近六年的迈克·西弗特(MikeSievert)。...西弗特本人曾是前CEO约翰·莱杰尔(JohnLegere)的得力助手。...

Uber首席执行官以2860万美元的价格出售了30万股Uber股票。特斯拉首席执行官以10亿美元购买了2860万股特斯拉股票。老马这一波自己高位加仓特斯拉有点为了回报当时支持自己卖股票买推特的股东的意思？​​​

美国政府禁止英伟达出售给中国企业高端AI芯片的时候，西方媒体绝口不提贸易自由；现在中国企业不敢购买英伟达芯片了，西方媒体却马上跳出来指责中国政府破坏贸易自由，西方媒体真的是太不要脸了。

这难道是巧合？据传我方要求终止涉英伟达RTXPro6000D芯片订单，英伟达首席执行官黄仁勋称，对此表示失望。而与此同时，各大科技巨头均公布了自己的芯片和AI计划。今日，华为公布昇腾芯片未来产品布局：华为最新发布的AI芯片是昇腾910B，基于达芬奇架构，采用7nm增强版EUV工艺，单精度算力大幅提升，可对标英伟达A100。接下来，2026年Q1的950PR，2026年Q4的950DT，2027年Q4的960，以及2028年Q4的970，这些都是华为在算力上的布局。昨日，阿里巴巴平头哥：最新自研AI芯片为平头哥PPU，采用HBM2e显存，显存容量高达96GB，片间带宽700GB/s，功耗400W，多项配置接近英伟达H20。该芯片已在中国联通三江源绿电智算中心部署，提供1945P总算力。昨日，百度：最新自研AI芯片为昆仑芯P800，正用于训练新版文心大模型。百度通过自研芯片部分替代英伟达芯片，降低对外部供应链的依赖。腾讯：通过腾讯云对外开放混元大模型能力，并积极适配主流国产芯片，减少对英伟达的依赖。

现代汽车发布2030全球愿景，进军增程市场现代汽车首席执行官JoseMuñoz在纽约举行的CEO投资者日演讲中概述了现代汽车的全球愿景，重点是电气化、制造业扩张和豪华品牌捷尼赛思的增长。现代和捷尼赛思共同的目标是到2030年销售330万辆电动汽车，其中包括超过18款混合动力车型和“全面的电动汽车系列”。现代汽车还确定在2027年向增程式电动汽车扩展。增程车将搭载高性能电池和电机，提供超过600英里(960公里)的续航里程，以及类似EV的驾驶体验。现代汽车