ki 回复 09-10 19:09
教练型发动机没有加力，雷达，航电系统也差的远，战斗型要贵很多。枭龙的基本型才800万美元。

ki 回复 09-10 19:08
L15加力版的发动机推力比枭龙高，推比也更大，载弹量略大，机体寿命更是翻倍，哥特式大边条的常规气动布局比枭龙更合理，复合材料使用量也更多，枭龙真没有什么优势

农民 回复 09-07 10:09
键盘侠都不算，算忘记吃药那种！

ki 回复 09-10 19:13
这是高级教练机，加力型可以当战斗机。全权数字式飞控系统，机动性超强，可以给四代机培训飞行员，机体寿命12000-15000小时，全寿命成本便宜几个数量级

知足常乐 回复 sokiy 09-05 12:42
贵航的教练机底子差，再怎么都赶不上教练10，赶上空窗期了，再说，国家也不可能饿死贵航。

sokiy 回复 08-25 19:07
你这观念还停留在十几年前啊，老美十几年前用T38也不过是凑合，现在也打算另起炉灶了，奈何美国军工企业越来越不争气，搞个教练机都拖拖拉拉。至于双发的问题，这是事吗？国际上双发的教练机多了去了。发动机本身也已经国产化了，甚至连舰载型的L-15都出来了。至于JL-9，只能说贵航也是把握住了机遇，赶上了L-15出来前这一段空档期，抢占了份额，也算是比较成功的策略了。至于产品本身，并不算多优秀。

皮皮鲁 回复 08-19 14:54
小国防御用途不需要长航时

chaboshi 回复 08-18 13:58
鸡头小了点，不过中国雷达航电数据链牛逼，有体系罩着，仍然是大杀器

信天翁 回复 09-06 06:10
阵风都能暴打f35，，小黄蜂未必不行

信天翁 回复 09-06 06:13
枭龙是单发

山人 回复 09-05 17:58
哪里浪费了？万一几个小国下单买去了，不就摊薄成本了吗。