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现在还有什么装备是中国看上但俄罗斯不愿意卖的？这么说吧，就算中国拿10艘055来换北风之神，毛子也不可能答应。北风之神这东西，它是俄罗斯压箱底的宝贝，表面铺着150毫米厚的消声瓦，发动机装了隔音罩，在水里跑起来噪音只有108分贝，比美国俄亥俄级核潜艇还安静。它能装16枚“布拉瓦”导弹，射程超过8000公里，每个弹头相当于36颗广岛原子弹的威力，一艘艇就能灭掉一个中小国家。这种能藏在海底随时发射核弹的“水下堡垒”，是俄罗斯保命的家底，哪能轻易送人？而且俄罗斯对中国卖武器一直留着心眼。早年间卖苏-27的时候，中国吃透技术后自己造出了歼-11，后来又升级出歼-16，性能比原版还强。俄罗斯一看苗头不对，再卖苏-35时就签了死规矩：不准用西方设备，发动机参数和雷达代码都得保密。就连S-400防空导弹，中国买了之后想升级系统，俄罗斯都卡着不给源代码，生怕技术被摸透。更绝的是S-500防空系统，普京亲自说十年内不卖，连印度想买都得等俄罗斯自己装备完了再说。为啥？因为S-500能打卫星、拦高超音速武器，这种顶尖技术要是落到中国手里，俄罗斯在军火市场的饭碗可就保不住了。这种事儿多了，俄罗斯心里犯嘀咕：今天卖给你北风之神，明天你说不定就能造出“东风之神”，到时候俄罗斯在亚太还怎么混？再说国际军火市场这块蛋糕。俄罗斯现在是全球第二大武器出口国，靠卖S-400、苏-35这些装备赚外汇。要是把北风之神卖给中国，印度、越南这些买家肯定不乐意：“你把看家本领都给中国了，以后还能给我们什么好东西？”到时候订单减少，俄罗斯军工企业就得喝西北风。就像CR929大飞机项目，中俄合作时俄罗斯非要用自己落后的航电设备，中国不同意，结果项目黄了，俄罗斯只能退出当供应商。这就是典型的“宁当鸡头不当凤尾”，宁可少赚钱也不能让中国抢了技术主导权。不过话说回来，俄罗斯不卖，中国也没闲着。就拿核潜艇来说，中国自己研发的096型已经在建造，用了自然循环反应堆和高强度合金钢，静音水平直逼俄罗斯现役潜艇。高超音速武器更是厉害，“东风-27”能在大气层边缘打水漂，现有防空系统根本拦不住。就连CR929项目黄了之后，中国自己搞的C929飞机用了更多国产设备，性能比原来的设计还强。这些成果就像一面镜子，照出俄罗斯的顾虑：今天捂着技术不卖，明天中国说不定就造出更好的，到时候俄罗斯想卖都没人要了。说到底，俄罗斯拒绝卖北风之神，不是钱的事儿，是关乎国家战略安全和国际地位的大事。就像老话说的：“教会徒弟，饿死师傅。”俄罗斯宁可守着现有的技术优势慢慢啃，也不敢冒让中国“青出于蓝而胜于蓝”的风险。

想不到歼16战机的体型这么大，歼20在歼16战机面前，也得叫大哥，歼20负责踹门，歼16负责进屋胖揍，歼10负责清理残存分子，就是这么一个模式！歼16战机的体型超大，至于战斗力到底是如何，据说是很强，但是究竟有多强，没有战争也不知道。在东海和南海区域，歼16战机因为是重型战机，可以参与到前线对峙和对抗当中，实力一定还是有的，但毕竟还是四代机，不是五代机，不具备隐身能力，但是电子战能力比较强。不过歼15战机也有电子战机，一样很强悍。所以歼16战机位置有点尴尬，不知道到底是属于哪一方面的作战机型，估计是类似于阵风战机，什么方面都擅长，都是全领域的战机？歼16战机之后，关于苏27的改进工作，就已经暂时截止，看来也算是终极版本，也算是吃透了苏27战机的实力。也许俄罗斯都没有真正的开发出苏27战机的潜力，反而是歼16战机，发挥出了最大的潜力！据说歼16战机的造价，比歼20战机还贵，也不知道贵在哪里，就是这么个情况！

嘿，咱今天聊聊歼16这厉害的战斗机。有人说，要是中国出口歼16，全球保守估计得有五十个国家抢着买。可现实呢，到现在都没人下单，这是为啥？其实军火买卖跟菜市场挑白菜真不一样，不是光看参数就能拍板。举个例子吧，有些国家就算馋歼16流口水，也得先看看隔壁邻居的脸色。比如你买了中国货，回头跟老美谈合作，人家冷不丁甩一句“这飞机里有没有装后门程序啊”，直接能把人噎住。再比如跟欧洲谈技术合作，对方可能阴阳怪气“你们都用上中国雷达了，还要我们帮忙干啥？”。说白了，买武器不是单纯拼性能，背后全是人情世故。就像你买了华为手机去苹果店修，人家能给你好脸色吗？现在全球军火市场早被几大巨头划了地盘，新玩家想插一脚，光靠技术硬还真不够使！

国产战机尺寸对比，好帅啊

截至2025年，全球重型战斗机的数量主要集中在中国、美国和俄罗斯：1.中国（全球领先），总计数量超过1000架。歼-16：超过400架（全球数量最多的四代半重型战斗机）。歼-20：超过300架（全球唯一量产重型五代机的国家）。歼-11系列（含苏-27/歼-11A/B）约350架。苏-30/苏-35：约100架（进口自俄罗斯）。2.美国：约580架。F-15系列（F-15C/D/E/EX）：约400架（F-15EX计划增至250架）。F-22：约182架（已停产，部分退役）。F/A-18E/F“超级大黄蜂”：部分重型舰载机，但主要归类为中型机。3.俄罗斯：总计约620架。苏-27系列（苏-30/苏-35/苏-34）：约612架（含部分老旧型号）。苏-57：仅少量服役（约4-10架）。4，印度：约300架苏-30MKI（主要重型机）。5，日本：约200架F-15J（老旧型号）。6，韩国：约40架F-15K。歼-16（400+架）和歼-20（300+架）是中国重型机的主力。

歼36=歼20+歼16！为何我会说歼36是歼20和歼16的结合体呢？歼16目前已经是侧卫的上限，基本没有再提升的余地，所以接下来的发展，我军肯定会开发歼16的接班人，隐身是必要的属性，而未来空战，超视距空战必然会成为主要模式，机动性对于战斗机来说不再重要，与其提升机动性，不如多带几架无人僚机来挡导弹，重型的多用途隐身战斗机必然会成为主流！歼36既具有歼20的远距离空中截击能力，弹仓也能容纳各种大尺寸攻击弹药，执行对地对海打击任务，所以说歼36是歼20和歼16的结合体，也是二者未来的接替者！

对于战斗机大小，大家似乎还啥概念平时战斗机也都在天上飞，看不出个实际大小。感觉也就和工厂里的机床差不多大，或者和一个卧室的面积差不多，再不然就是跟卡车一般大小。但实际上的战斗机，可能比你想象的要大得多，以篮球场为参照就明白了。

开始没看明白，以为我们战机上又加了一款新装备。仔细一看，才明白，重型战斗机无人化开启了。歼16战机驾驶舱内，远看是一个飞行员，近看又是一个圆形的探测设备，原来是人形机器人开始驾驶战机。这个完全测试成功后，受限于人体机能极限的所有战机动作都可以做；如果发动机性能突破（比如爆震发动机），战机极音速飞行（10倍音速以上）将成为现实。当然，我觉得这项技术，并不是为了用于现役战机，现役所有战机的速度，都还在人体机能承受范围内。我们细品一下我们的发展脉络：歼36，三发动机，第三个发动机是做什么用的，难道是为了增加飞机动力，这没必要，大概率是瞬时极音速飞行用的发动机，那么人体是承受不住的。但是，人形机器人可以。还有，我们还有一个南天门计划，这个计划，在现有体系下，觉得他是不可能实现的，无法极音速飞行和外太空飞行，但是，如果换上人形机器人，这些都不是问题，不管多高速度，不管在多高的外太空，都可以飞行。南天门计划，已经不是单纯的概念和计划了，而是实实在在在推进的未来太空作战计划。

第一次知道开战斗机的飞行员这么累！歼16飞行员王文毅曾说，一天在空中巡航的时间超过8个小时，水不能多喝，有时还要穿纸尿裤，战斗机里面的空间也很小，一天下来，当把机盖打开的时候，都差点站不起来。战机飞行员需要承担的工作强度和心理压力远超常规职业，生理、心理、环境都是造成战机飞行员疲惫的因素。驾驶战机要承受高负荷的生理挑战，当战机高速机动时会产生高达9G的G力，飞行员需要持续利用绷紧肌肉、技巧性呼吸等动作去对抗，这种对抗哪怕只进行了几分钟，也比剧烈运动消耗体力。飞行员在执行任务时，随时都要做好天气切换的准备，高空极寒，地面高温，两极分化的温度也会让飞行员倍感压力。高压最考验飞行员的心理素质，精神过于高度集中后，飞行员的睡眠就成了一大难事。战备值班、跨时区任务或夜间训练，都容易造成飞行员的生物钟紊乱，长期睡眠不规律也会引起诸多的慢性疾病。长时间单机执行任务，不仅要精神高度集中，随时做出秒级反应准备，还要同时操控飞行姿态、雷达、武器系统、通信...一系列动作。大脑持续超负荷运作，那难度不亚于一边下棋一边解数学题，同时，情感上还要压住孤独感，如此一来，心理疲劳更是严重。高空飞行时间过长，很容易让飞行员出现轻微缺氧，发动机100分贝以上的噪音和持续振动也会扰乱飞行员的注意力，甚至还会影响听力。在狭窄座舱里长时间保持固定姿势，飞行员很容易出现肌肉酸痛和腰椎疾病，严重的时候落地都站不起来。歼16飞行员王文毅被问道飞行有多累，直接用了一句话来总结：那真不是人干的事！执行一次巡航任务，时长起步就是8小时，多数时间都超过了10小时，狭小的空间连脚都伸不开，长时间坐那一动不动，可想而知，肌肉该酸成什么样！战机升空后，高压会让血液不断往下涌，失衡的身体很容易两眼一黑，飞行的每一秒，飞行员都会承受肉体上的折磨。战机启动后，上厕所就成了奢望，为了减少麻烦，飞行员出任务前，都尽量不喝水，就算是渴也强撑着，渴总比憋尿强。但是，遇上高温，持续流汗后没有及时补充水份，飞行员又很容易脱水，到了这一步，飞行员要想圆满完成任务就难了。开战斗机听起来很帅很酷，但对战机飞行员来说，那妥妥就是酷刑。出趟任务，遇上危险小命难保，没遇到危险，这些生理、心理的压力和折磨也够磨人，要不是信念坚定，这苦飞行员真吃不下来！

中国各种战机的数量大盘点。