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四川经济网讯（曾雨轩记者李霁玥文/图）6月12日，2025年无锡航空航天产业园暨惠山高新区投资环境新闻发布会在成都召开。发布会上，无锡惠山高新区与无锡航空航天产业园向蓉企抛出“橄榄枝”，以会交友，架起江苏省无锡市惠山区...

大国重器的背后是“西安力量”的深度参与和航空航天产业的深度支撑，西安正以“硬科技”实力助推中国航天迈向星辰大海。伴随着火箭的轰鸣声，5月29日，天问二号小行星探测器在西昌卫星发射中心成功发射，标志着我国深空探测又...

国外卫星曾拍到004核航母开工迹象？模块化分段已进船坞这艘备受外界关注的004型航母，正逐步揭开神秘面纱。一些军事爱好者通过分析卫星照片中捕捉到的模块化分段尺寸，结合“航母楼”改造后的布局，展开了他们颇具“福尔摩斯”风格的推理。随着004型航母庞大的结构模块在船台上逐步拼接成型，这艘巨舰的真实轮廓也将逐渐清晰地展现在世人面前。届时，关于它的动力系统、准确排水量等关键参数，也将从猜测变为确凿无疑的事实。

朋友儿子去年高考647分，本想去山东大学机械专业，但最终还是去了南京航空航天大学电子信息专业。最近谈到这事，朋友说他儿子回来说后悔了，一是南航毕竟是211大学，他们专业还要在常州要上两年；二是南航保研率只有25%。而...

航空航天ETF（159227）成立于2025年4月30日，基金全称为华夏国证航天航空行业交易型开放式指数证券投资基金，基金简称为华夏国证航天航空行业ETF。该基金管理费率每年0.50%，托管费率每年0.10%。航空航天ETF（159227）业绩比较...

6月12日，截止午间收盘，航空航天ETF（159227）跌0.30%，报1.012元，成交额1013.31万元。航空航天ETF（159227）重仓股方面，光启技术截止午盘跌1.19%，航发动力跌0.33%，中航沈飞涨0.88%，中航西飞涨0.12%，中航机载跌0.52%，...

航空航天ETF（159227）成立于2025年4月30日，基金全称为华夏国证航天航空行业交易型开放式指数证券投资基金，基金简称为华夏国证航天航空行业ETF。该基金管理费率每年0.50%，托管费率每年0.10%。航空航天ETF（159227）业绩比较...

近期的市场表现中，GE航空航天公司在6月10日遭遇了连续的下跌，单日跌幅达到3.74%，过去两天的累计跌幅则为5.33%。这无疑令投资者们紧张，也为探讨该公司未来的股价走向提供了契机。最近有关GE航空航天的新闻中，该公司发布的...

1998年3月23日，成都温江机场被荷枪实弹的军队团团围住，民航客机在一夜间全部消失。偌大的机场只能看到一架未涂装的流线型战机和机身上寥寥但醒目的红字：001号。说起歼-10首飞，得先聊聊那时候中国航空工业的处境。上世纪90年代，咱们的战斗机还停留在二代机水平，跟世界先进水平差着一大截。国外的技术封锁又卡得死死的，想买现成的三代机？门都没有！只能靠自己硬啃。歼-10就是这么来的，从设计到制造，全是中国人自己的心血。1998年3月23日那天，成都温江机场的特殊布置，就是为了给这个大日子保驾护航。军队把机场围得水泄不通，民航飞机全清空，就是要确保首飞万无一失。雷强这人，真有点传奇色彩。他老家陕西绥德，小时候听他爸讲抗美援朝的飞行故事，就立志要当飞行员。后来进了空军，凭着过硬的技术和胆子，成了顶尖的试飞专家。23年飞了3500小时，试过22种机型，还搞定过上百次空中险情，救下好几十亿的国家财产。歼-10首飞那天，他坐进驾驶舱，心里肯定也捏了把汗，但手稳得很。宋文骢呢，是歼-10的“大脑”。他1930年出生在云南昆明，早年参加革命，后来学飞机发动机，干了一辈子航空设计。从沈阳到成都，他一步步把中国战斗机的气动布局技术带上新高度。1986年当上歼-10总设计师后，他带着团队啃下了无数技术难题，把中国从二代机直接拽到了三代机水平。1998年3月23日，歼-10首飞成功，不是简单一次飞行，而是中国航空工业的分水岭。那之前，咱们的战斗机基本靠模仿苏联老大哥，原创的东西少得可怜。歼-10不一样，它是中国第一款完全自主研发的三代机，从气动外形到飞控系统，都是自己琢磨出来的。首飞那天，战机冲上天，17分钟的飞行虽然短，但证明了中国有能力造出世界级的战斗机。这不光是技术突破，更是民族自信心的提振。首飞成功只是开始。歼-10后来发展出一堆型号，从单座到双座，再到更先进的改进版，慢慢成了中国空军的主力。它不光能打，还能当“教官”，带出一批新飞行员。现在的歼-10家族，已经不只是守卫国土的利器，还让中国在国际航空圈有了话语权。能有这成就，靠的是当年那群人埋头苦干的精神。首飞那天围住机场的军队，守住的不只是安全，更是中国航空的未来。说实话，歼-10能飞起来，真不容易。那时候国内工业基础还弱，材料、发动机这些关键部件都得自己摸索。国外封锁技术，连个参考资料都弄不到，全靠科研人员一点点试错。宋文骢带着团队没日没夜地干，雷强一次次拿命去试飞，摔过几次都没退缩。首飞前，机场清空民航，军队站岗，就是怕泄密或者出岔子。这么大阵仗，不是为了摆谱，是真把这事儿当成国之重器。宋文骢和雷强的故事，也挺让人感慨。宋文骢干到老，2016年去世，走的时候86岁，恰好是歼-10首飞纪念日的前一天。他这辈子没啥别的爱好，就一心扑在飞机上，歼-10是他留给中国最大的遗产。雷强呢，首飞后还活跃了好多年，现在年纪大了，但他的经历还在激励年轻人。歼-10还在天上飞，他们俩的功劳，谁也抹不掉。歼-10首飞的意义，不光是多了一架好飞机。它让中国航空工业从“跟跑”变成了“并跑”，甚至有些地方开始“领跑”。以前咱们买不到三代机，现在不光自己有了，还能出口无人机、教练机。这条路是歼-10趟出来的。它还带火了一堆相关产业，像发动机、雷达这些技术，都因为歼-10往前迈了一大步。现在中国空军能挺直腰杆，歼-10绝对功不可没。

星链卫星接连坠落，一年掉了300多颗，美国高科技牛皮又被吹破？6月8日，《共青团真理报》刊登的一篇文章发出了句“灵魂拷问”：为啥这几年星链卫星的坠落频率变得越来越高了？原来，自2019年发射以来，星链卫星一年比一年掉得多，已经一共坠落了583颗。在去年一年时间里，星链的损失数字更是高达316颗，日均坠毁0.87颗。外界对这一现象可谓是众说纷纭，有的说是因为星链卫星成本低，都是质量不好的便宜货，有的说这几年太阳活动越来越强，让卫星脱轨了。但不管原因是什么，星链似乎都已经褪去了曾经的传奇色彩，面临着不小的尴尬。毕竟，这几年美国能吹嘘的高科技产品已经不多了，可照当前坠落率，那过不了多久，星链可能就将只剩一个名字，以及给太空和地球留下的“满地”垃圾。