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以军朝着多国代表团开枪，这次中方彻底动真格了！嘴上警告100次，不如运20大编队到开罗上空扇动一次翅膀事情的经过是这样的：5月21日，由中国、俄罗斯、英国、法国等20多个国家组成的外交使团，按照以色列批准的路线去约旦河西岸的杰宁难民营考察。结果以军士兵在没有任何警告的情况下，直接朝着代表团开枪！现场视频里，代表团成员吓得四处躲避，最近的距离不到73米啊！这哪里是“鸣枪示警”，分明就是蓄意恐吓！事后以色列还狡辩说代表团“偏离路线”，但明眼人都知道，杰宁难民营根本就不是以色列的地盘，他们有什么权力划定“禁区”？更可气的是，他们连一句真心实意的道歉都没有，这种敷衍的态度彻底激怒了国际社会。咱们中国外交部第一时间就表态了，毛宁发言人说得很硬气：坚决反对威胁外交人员安全的行为，必须全面调查，绝不能姑息！这可不是嘴上说说，咱们紧接着就用实际行动证明了态度——3架运-20大型运输机直接降落在埃及开罗的空军基地！这时间点卡得太巧了，正好是在以军开枪的同一天，而且是在中埃“文明之鹰”联合军演刚结束不久。明眼人都看得出来，这是咱们在用运输机的轰鸣声告诉以色列：别以为没人能治得了你！运-20可是咱们的“大国鲲鹏”，航程远、载重大，这次突然出现在埃及，背后的战略意义非同小可。美国媒体分析，运-20里很可能装着咱们要交给埃及的武器装备。埃及现在面临的压力太大了，以色列不仅在加沙大打出手，还想把难民往埃及赶，美国又施压让埃及收留50万加沙人，这不是把埃及往火坑里推吗？埃及之前买了不少美国武器，但关键时候美国肯定会偏袒以色列，这些武器说不定就成了废铁。所以埃及急需要中国的武器来撑腰，像红旗-9B防空导弹和歼10C战斗机，这些可都是对付以色列F-35I的利器。咱们这次运-20一来，就是给埃及吃了颗定心丸，也让以色列知道，欺负人是要付出代价的！其实咱们中国在巴以问题上的立场一直很明确，王毅外长早就说过，必须落实“两国方案”，支持巴勒斯坦独立建国。但以色列仗着有美国撑腰，根本不把国际社会的呼吁当回事，变本加厉地搞军事扩张。这一次他们对多国代表团开枪，彻底把大家惹毛了。欧盟、英国、法国都采取了反制措施，暂停和以色列的合作协议，甚至公开承认巴勒斯坦国。这说明以色列已经成了众矢之的，全世界都看不下去了。咱们这次派运-20去埃及，可不只是给埃及撑腰，更是在向全世界表明：中国说到做到，绝不容忍任何践踏国际法的行为！以前咱们可能更多是在外交上发声，但这次直接动用军事力量，这是前所未有的强硬。运-20在开罗上空飞过，那翅膀扇动的可不是普通的风，而是中国维护正义的决心，是对以色列的严厉警告！有人可能会说，中国这么做会不会得罪美国？但咱们行得正坐得直，为的是保护平民、维护和平，这是正义之举。美国要是偏袒以色列，那是他们的事，但咱们绝不能让无辜的人再流血。看看加沙现在的惨状，5万多人死亡，大部分都是妇女儿童，以色列的暴行已经到了令人发指的地步。国际刑事法院都已经对以色列总理发出了逮捕令，可他们还是一意孤行。在这种情况下，中国必须站出来，用实际行动告诉以色列：这个世界不是你想怎么来就怎么来的！运-20这次去埃及，也标志着中埃军事合作进入了新阶段。咱们之前已经卖给埃及翼龙-2无人机、VT-4主战坦克，这次再加上红旗-9B和歼10C，埃及的国防能力将大大提升。这不仅能保护埃及自身的安全，也能对以色列形成威慑，让他们不敢再肆意妄为。更重要的是，这向中东其他国家传递了一个信号：中国是可靠的合作伙伴，在你需要的时候，我们会毫不犹豫地伸出援手。最后我想说，中国这次真是彻底动真格了！运-20的翅膀每扇动一次，都是对以色列的一次警告，都是对和平的一次呐喊。让我们为中国的强硬点赞，也希望中东能早日迎来真正的和平！

以军朝着多国代表团开枪，这次中方彻底动真格了！嘴上警告100次，不如运20大编队到开罗上空扇动一次翅膀当三架中国空军运-20运输机于5月21日降落在开罗西空军基地时，埃及媒体敏锐地将这一行动与同日的另一事件并置，以色列军队在杰宁向包含中国外交人员在内的多国代表团开火。运-20的航线本身便是一份地缘声明：从巴基斯坦经阿联酋、沙特，最终抵达埃及，这条轨迹避开了传统强权的势力范围，却精准串联起中国在中东的合作伙伴。埃及正深陷巴以冲突的漩涡，既要应对加沙难民潮的人道压力，又需防范以色列军事扩张的威胁。中国此次行动并非孤立事件。一个月前，文明之鹰-2025联合军演刚落下帷幕，埃及已明确采购中国红旗-9B防空系统和歼-10C战斗机。中东的乱局背后，是大国博弈与地区矛盾的叠加。中国在此刻的介入，既是对不干涉内政原则的实践性突破，也是对国际社会期待的一种回应。作为联合国安理会常任理事国，中国有责任推动冲突降级，但必须警惕被卷入代理人战争的陷阱。埃及的选择折射出全球南方国家的共同困境：在美西方主导的秩序中，武器出口常附带政治条件，而中国提供的技术合作与相对中立的立场，成为另一种可能。未来几周，若中国能促成更多人道主义援助进入加沙，或推动巴以重回谈判桌，这场飞行外交的价值才能真正显现。战略威慑与和平建设，从来不是非此即彼的单选题。信源：美航线开源网站2025-5-21

以军朝着多国代表团开枪，这次中方彻底动真格了！嘴上警告100次，不如运20大编队到开罗上空扇动一次翅膀当地时间5月22日，据多家埃及当地媒体报道，3架中国运-20运输机飞了上万公里，一路从亚洲飞到非洲，最后降落在埃及的一个空军基地，这事儿一出来，网上各种猜测都有——有人说是送物资，有人说是军事合作，还有人开玩笑说：“光嘴上说100遍‘我们要和平’，不如让大飞机飞一圈管用！”运-20外号“胖妞”，是中国自己造的大型运输机，这次一口气飞了巴基斯坦、阿联酋，最后到埃及，中间还在迪拜加了次油，这么远的距离，能顺利飞下来，说明中国空军的远程投送能力确实越来越强了。埃及这个基地位置很关键，靠近红海，既是民用机场，也有军事用途，所以运-20飞过去，到底是送东西、参加演习，还是有别的安排？官方还没细说，但肯定不是随便飞着玩的。中国军队一向不喜欢太高调，这次运-20飞埃及，既没大张旗鼓宣传，也没藏着掖着，说白了，这就是在告诉世界：“我们能随时把人和装备送到需要的地方，”有网友调侃：“以前只能看别人满世界飞运输机，现在咱们也能了！”最近中东那边不太平，要是真像一些媒体报道的，以色列军队和多国代表团发生冲突，那中国这时候派运输机过去，可能也有自己的考虑，不过，中国一般不喜欢直接插手别国冲突，更可能的是送点人道主义物资，或者为以后的维和行动做准备。这次运-20飞埃及，表面上是一次普通的远程飞行，但背后的意思挺值得琢磨的，这说明中国空军确实越来越强了，以前只能在家门口转转，现在能飞到大老远执行任务，这是实打实的进步。中东现在乱糟糟的，中国派飞机过去，不一定是要插手，但至少表明“我们关注这里的事情”，毕竟中国现在也是世界大国，有些地方的利益得照顾到。最后，西方媒体肯定又要说“中国在扩张军事影响力”，但其实这种飞行很正常，美国、俄罗斯的运输机也整天满世界飞，关键看是去干啥——如果是送援助、搞合作，那对大家都是好事。总之，运-20这趟飞行，既展示了实力，又没太高调，属于“低调秀肌肉”，以后这种远距离任务可能会越来越多，咱们慢慢就习惯了，毕竟，大国嘛，飞机能飞多远，话语权就能有多大！

原来战机飞行员这么累，歼16飞行员王文毅曾说，一天在空中巡航的时间超过8个小时，水不能多喝，有时还要穿纸尿裤，战斗机里面的空间也很小，一天下来，当把机盖打开的时候，都差点站不起来。说起飞行员，很多人脑海里浮现的是那种高大帅气、戴着墨镜、一身英姿飒爽的样子。可你可能不知道，那些驾驶战斗机的飞行员，日子过得一点都不轻松。歼-16飞行员王文毅说，他们有时候一次飞行任务就在天上待8个小时，水不敢多喝，饭也不敢多吃，还得穿纸尿裤，靠巧克力和牛肉干顶着。看着威风，实际上苦得很。战斗机座舱就跟轿车驾驶室差不多大，空间逼仄，不能随便伸展，飞行员还要穿上15公斤重的抗荷服。飞到一半还不能乱动，因为一动可能就影响操作，甚至出事故。飞行员要忍着不舒服、克服疲劳，还得全神贯注地盯着雷达、监听指令，在高速飞行中完成各种动作。你以为飞行员可以悠闲地飞飞看看，其实根本不是那么回事。他们承受的是一种“9G”级别的过载压力，这意思就是相当于九倍体重压在身上，稍微一不留神，人就可能黑视、眼前发黑，甚至昏迷。如果你体重70公斤，那就好像突然压了630公斤在身上，靠人扛。每年他们承受的G力总和，有人打比方说，等于被卡车撞200次。你说这哪是人能干的事？而且这些飞行员在高空中不但身体难受，心理压力也很大。要是不小心出了事，不光是自己可能有危险，还会波及整个任务。特别是在挂实弹飞行的时候，他们就像国家空中的一道“流动防线”。能多待一分钟，就能多一点震慑力。可是在那样的环境里，每多坚持一分钟，都是在挑战身体极限。有人可能不理解，为什么不能像民航飞机一样轮班、放松？问题是战斗机飞行员要时刻准备面对突发情况，必须随时都保持高度紧张，哪怕一秒钟的走神，就可能错过敌情信号，甚至遭到锁定。发动机轰鸣声就在耳边，雷达屏幕信号一闪一闪，根本没法放松。而为了减少干扰，他们在出任务时还穿着专门的纸尿裤。不是他们矫情，而是因为战斗机飞行中压根就没法离开座椅。你想想，民航飞机飞着飞着还能去厕所，战斗机呢？你动都不敢动一下，更别说脱装备找厕所了。有些飞行员下来之后，连站都站不稳，靠地勤人员搀扶才行。这不是夸张，而是他们日常的真实状态。训练就更不用说了，堪称“魔鬼式”。像老飞行员张寿海说，训练日一般要飞4个架次，哪有什么时间好好吃饭？经常是一手抓着馒头一手看地图，边吃边推演战术。而像张秦这样的飞行员，为了尽快掌握歼-16这种三代半战机的性能，连着熬了三天三夜研究战术，睡觉时脑子里还在盘算航电系统的参数。你要说这不拼命，那什么叫拼命？别看他们坐的是几十吨重的战斗机，但其实真正扛住一切的，是飞行员的脑子和身体。有时候发动机出问题了，跳伞原本是最安全的方式。但像王文毅这样的人，宁可放弃跳伞的机会，也要坚持操作战机避开地面居民区。这不是电影情节，而是真实发生过的事。他们知道，自己操作的不是普通交通工具，而是可能造成巨大影响的战争机器。他们每个选择，都是用命在博。而你可能不知道，想成为一名合格的战斗机飞行员，有多难。选拔率不到2%，也就是说100个人里，只有不到两个能留下来。这比考清华北大还难。而他们的训练过程，比读三个博士还长。而且从身体素质、心理素质到学习能力，全方位都得强。说白了，这是一群“顶尖中的顶尖”。很多人觉得，现在高科技武器这么多，导弹那么准，飞机能自动驾驶，飞行员是不是越来越“没那么重要”了？其实刚好相反。现代战争比的不是谁装备多，而是谁反应快、谁判断准。当敌机突然出现在雷达上，当电子干扰让屏幕一片雪花时，真正能做决定的，是那个在驾驶舱里的飞行员。这种零点几秒的反应速度，靠的不是平时说的好听，而是一次次训练中打磨出来的肌肉记忆和经验。而为了让飞行员能多撑一点，中国空军也在不断用科技手段来帮他们减压。可即便有这些“黑科技”帮忙，飞行员的压力还是不轻。不少人因为长期暴露在雷达和电子设备辐射下，身体出现异常，比如白细胞数量异常、睡眠紊乱等等。这些问题虽然外人看不到，但却是真实存在的。而他们从来不叫苦，因为他们知道，自己飞的不只是飞机，是一块空中的“盾牌”。所以啊，我们看到歼-20穿云破雾、看到运-20跨洲飞行的时候，不要只惊叹飞机有多先进，更应该记住，那些坐在座舱里的飞行员，他们才是最值得敬佩的人。信源：全国人大代表王文毅：我们生活在一个有梦可追、追梦必成的时代！-南部空军

【#人民空军辟谣#：#运20向巴基斯坦运送救援物资不实#】5月11日晚，官微发布消息称：近日，网络上出现大量关于“运-20向巴基斯坦运送救援物资”的消息。对此，人民空军表示，此消息为不实信息！网络不是法外之地！制作传播涉军...

这次中方动真格了！口头警告一百次，不如歼10运20到喜马拉雅山脉扇一次翅膀央视军事频道专题报道显示，西部战区空军近期组织歼-10C/S、运-20/运油-20等多型战机，在喜马拉雅山脉东段实施大编队实战化演练。此次行动打破常规报道节奏，首次公开运油-20在高原复杂气象条件下为歼-10C实施空中加油的画面，标志着中国空军高原远程作战体系进入实战化阶段。这一画面背后，蕴含着中国空军对于提升高原作战能力、应对复杂局势的战略考量。实战化演练背后，装备协同创新是重要一环。运油-20与歼-10C组成“战力倍增器”，在海拔6000米以上空域完成多批次加油作业。运油-20采用软管加油技术，每分钟可传输4000升燃油，使歼-10C作战半径从1600公里提升至3000公里，能够覆盖印度东北部所有军事基地。这一技术突破，让歼-10C在高海拔地区具备更远的作战能力，大大增强了中国空军在高原地区的威慑力。同时，歼-10S电子战型首次在高原部署，其搭载的量子雷达可穿透印度EL/M-2052相控阵雷达的抗干扰涂层，在450公里外实现静默锁定。演练中模拟对印度“阵风”战机实施电子压制，验证了体系化作战能力。这种装备的协同创新，为中国空军在高原实战中增添了强大的助力。军事行动背后有着深刻的战略逻辑。地缘博弈升级是此次行动的重要背景。印度近期加速推进“查尔达姆公路计划”，试图在喜马拉雅山脉开凿900公里隧道。中国通过此次行动展示高原快速投送能力，运-20从成都双流机场起飞，2小时即可抵达中印边境，投送一个机械化步兵连。运-20运输机搭载的模块化维修方舱，可在30分钟内完成战机紧急抢修。此次演练中，运-20单机运输能力达66吨，相当于3架伊尔-76的载荷量。这一强大的投送和保障能力，让中国在高原地区拥有了更灵活的军事部署手段。同时，歼-10C搭载的PL-15导弹射程达200公里，比印度“阵风”的“流星”导弹远55公里。此次军事行动的战略威慑效果显著。印度国防部紧急召开会议，承认其东北部3个“阵风”中队面对中国西部战区6个歼-20/歼-35混编旅的代差劣势。印度《经济时报》援引军方消息称，中国战机在高原的出勤率同比提升300%。美国智库兰德公司报告指出，中国空军在喜马拉雅的常态化部署，使印度“西里古里走廊”面临被切断风险。该走廊仅22公里宽，是印度连接东北部的唯一通道。中国在西藏部署的PCL-181车载榴弹炮，射速达8发/分钟，射程40公里；印度同类型K-9自行火炮射速仅3发/分钟，射程38公里。这种火力密度差距在高原作战中尤为致命。中国在装备性能和作战能力上的优势，让印度感受到了巨大的压力。军事行动具有重要的战略价值。空警-500预警机与歼-10C的战术数据链，可构建2000公里空域的“智慧空战云”。演练中，预警机指挥4个歼-10C编队实施多方向突防，模拟对印度“布拉莫斯”导弹阵地的饱和打击。运-20采用“以桥代路”技术，在海拔4500米的米拉山口临时开辟野战机场，创造重型运输机高原起降新纪录。这种能力使中国在战时可快速构建前线补给枢纽。歼-10C的量子雷达可在复杂电磁环境中识别隐形目标，其RCS（雷达散射截面）控制在0.001平方米级别，优于印度“阵风”的0.05平方米。此次军事行动是中国对印度长期边境挑衅的有力回应。数据显示，2024年以来，中国在中印边境地区的军事演习频次同比增加217%，而印度同期仅增长43%。当歼-10C的PL-15导弹划过喜马拉雅夜空时，这既是对历史的致敬，更是对未来的宣言——中国维护主权的决心，不需要通过口头警告来表达。

如果，中国空军运20在正常飞行过程中，被某些不知天高地厚的国家的某某分子击落，会有什么后果？只要有空警500同在，那就安然无恙。这玩意你不能只看做是没有攻击力的预警机，它同样也可以是超大型空中载体平台的大型电子战机。可以对沿途敌方单位进行干扰和电磁压制。任何在空警500的超大功率雷达波束照射下的敌方单位雷达屏幕都会变成瞎子，或者是看到许许多多的假目标。就和815电子侦察船可以穿插进美澳联合舰队中打卡拍照一个道理。假设的场景都不现实，本身运20有一套自身的防卫系统，除了金属箔条发射器，还有雷达警告系统和电子干扰系统。不是专业的地空导弹部队根本击中不了运20。民间的武装部队就更不用提了。想击落我们大中国的飞机，到目前为止看，还真没有哪个国家敢，原因很简单，这要说的是，每次执行任务的路线都是研究好的，辟开危险区域，出任务也是保密的，不可能告知天下我几点起飞，从那经那到那，只要对方不是国家行为，对恐怖分子而言还没有能力侦察到。击落中国在国际空域飞行的飞机，等于就是宣战。这个后果很严重。美国人的飞机在世界各地满天飞，从来没有谁敢击落，为什么呢？因为美国人的报复行动，任何人，任何组织，任何国家都承受不起，这是一个国家强大的标志。

这次中方动真格了！口头警告一百次，不如歼10运20到喜马拉雅山脉扇一次翅膀印媒注意到，央视军事频道突然发布歼-10C/S、运-20/运油-20等军机大编队飞越喜马拉雅山脉的专题报道，显示至少有13架不同型号军机参与了此次行动。我方飞行员在采访中还明确表示，运20和运油20实施体系编组快速投送，在支撑空中体系力量敏捷部署上发挥了重要作用。印媒披露，“敏捷部署”这几个字尤其让当前的印度军方“异常紧张”。印媒PTI网站报道称，总理莫迪和防长辛格已先后宣布因“事务繁忙”不去俄罗斯参加卫国战争胜利日阅兵。而来自消息人士的报料显示，辛格在忙于处置如何应对喜马拉雅山脉方向出现“大规模空情”的问题。分析指出，歼-10C编队首次在这一高海拔地区展示成体系的敏捷部署能力，意味着即使对方在雪域高原一线暂时没有部署先进战机特遣队，也可以在运-20和运油-20的支撑下，在超乎印军想象的短时间内突然实现空中兵力投送。印媒进一步表示，此次出现的歼-10C实际上是对方现役主力战机中相对低层级的先进机型，它背后的信号是更加先进、更加重型的歼-16、歼-20等战机同样可以实现向高原一线的敏捷部署。这就让印军不得不“更加审慎”起来。此前在克什米尔地区，印军阵风战机在与巴基斯坦战机对峙时已经处于下风，消息人士透露巴方出动了歼-10CE或JF-17战机中的一种。相比印媒报道印度方面的“沉重气氛”，巴基斯坦媒体报道的巴方反应就要激昂得多。黎明报称，巴方陆军参谋长穆尼尔公开警告印方“不要误判形势”，对于印度的任何战争行为，巴军都将作出果断回击。巴媒在社论中就此表示，口头警告100次，不如像“歼-10C+运油-20”这样的现代化空战体系到喜马拉雅山脉扇动一次翅膀。有了能够克服高海拔地区不利地理因素的能力，才能更有力地维护地区和平与稳定。巴媒最后认为，此次多机型大编队的高原行动，也体现出铁杆伙伴对于维护地区和平安宁“动真格”了。

这次中方动真格了！口头警告一百次，不如歼10运20到喜马拉雅山脉扇一次翅膀印媒注意到，央视军事频道突然发布歼-10C/S、运-20/运油-20等军机大编队飞越喜马拉雅山脉的专题报道，显示至少有13架不同型号军机参与了此次行动。我方飞行员在采访中还明确表示，运20和运油20实施体系编组快速投送，在支撑空中体系力量敏捷部署上发挥了重要作用。印媒披露，“敏捷部署”这几个字尤其让当前的印度军方“异常紧张”。印媒PTI网站报道称，总理莫迪和防长辛格已先后宣布因“事务繁忙”不去俄罗斯参加卫国战争胜利日阅兵。而来自消息人士的报料显示，辛格在忙于处置如何应对喜马拉雅山脉方向出现“大规模空情”的问题。分析指出，歼-10C编队首次在这一高海拔地区展示成体系的敏捷部署能力，意味着即使对方在雪域高原一线暂时没有部署先进战机特遣队，也可以在运-20和运油-20的支撑下，在超乎印军想象的短时间内突然实现空中兵力投送。印媒进一步表示，此次出现的歼-10C实际上是对方现役主力战机中相对低层级的先进机型，它背后的信号是更加先进、更加重型的歼-16、歼-20等战机同样可以实现向高原一线的敏捷部署。这就让印军不得不“更加审慎”起来。此前在克什米尔地区，印军阵风战机在与巴基斯坦战机对峙时已经处于下风，消息人士透露巴方出动了歼-10CE或JF-17战机中的一种。相比印媒报道印度方面的“沉重气氛”，巴基斯坦媒体报道的巴方反应就要激昂得多。黎明报称，巴方陆军参谋长穆尼尔公开警告印方“不要误判形势”，对于印度的任何战争行为，巴军都将作出果断回击。巴媒在社论中就此表示，口头警告100次，不如像“歼-10C+运油-20”这样的现代化空战体系到喜马拉雅山脉扇动一次翅膀。有了能够克服高海拔地区不利地理因素的能力，才能更有力地维护地区和平与稳定。巴媒最后认为，此次多机型大编队的高原行动，也体现出铁杆伙伴对于维护地区和平安宁“动真格”了。

这次中方动真格了！口头警告一百次，不如歼10运20到喜马拉雅山脉扇一次翅膀印媒注意到，央视军事频道突然发布歼-10C/S、运-20/运油-20等军机大编队飞越喜马拉雅山脉的专题报道，显示至少有13架不同型号军机参与了此次行动。我方飞行员在采访中还明确表示，运20和运油20实施体系编组快速投送，在支撑空中体系力量敏捷部署上发挥了重要作用。印媒披露，“敏捷部署”这几个字尤其让当前的印度军方“异常紧张”。印媒PTI网站报道称，总理莫迪和防长辛格已先后宣布因“事务繁忙”不去俄罗斯参加卫国战争胜利日阅兵。而来自消息人士的报料显示，辛格在忙于处置如何应对喜马拉雅山脉方向出现“大规模空情”的问题。分析指出，歼-10C编队首次在这一高海拔地区展示成体系的敏捷部署能力，意味着即使对方在雪域高原一线暂时没有部署先进战机特遣队，也可以在运-20和运油-20的支撑下，在超乎印军想象的短时间内突然实现空中兵力投送。印媒进一步表示，此次出现的歼-10C实际上是对方现役主力战机中相对低层级的先进机型，它背后的信号是更加先进、更加重型的歼-16、歼-20等战机同样可以实现向高原一线的敏捷部署。这就让印军不得不“更加审慎”起来。此前在克什米尔地区，印军阵风战机在与巴基斯坦战机对峙时已经处于下风，消息人士透露巴方出动了歼-10CE或JF-17战机中的一种。相比印媒报道印度方面的“沉重气氛”，巴基斯坦媒体报道的巴方反应就要激昂得多。黎明报称，巴方陆军参谋长穆尼尔公开警告印方“不要误判形势”，对于印度的任何战争行为，巴军都将作出果断回击。巴媒在社论中就此表示，口头警告100次，不如像“歼-10C+运油-20”这样的现代化空战体系到喜马拉雅山脉扇动一次翅膀。有了能够克服高海拔地区不利地理因素的能力，才能更有力地维护地区和平与稳定。巴媒最后认为，此次多机型大编队的高原行动，也体现出铁杆伙伴对于维护地区和平安宁“动真格”了。