2025年8月，本田飞度 全国销量仅23辆，同比暴跌97.1%。尽管新车采用分体式大灯试图革新形象，但设计被指廉价感强，且未融合智能化功能，与比亚迪海鸥 等竞品形成代差。飞度起售价8.68万元却配置简陋，全系无ESP，使用成本与新能源车相比劣势明显。其销量崩塌折射出本田电动化转型迟缓、战略摇摆及渠道萎缩等体系性问题。若想重生，飞度需在混动技术、智能配置与用户生态上彻底革新，否则难以在新能源主导的市场中立足。
2025年8月，本田飞度 全国销量仅23辆，同比暴跌97.1%。尽管新车采用分体式大灯试图革新形象，但设计被指廉价感强，且未融合智能化功能，与比亚迪海鸥 等竞品形成代差。飞度起售价8.68万元却配置简陋，全系无ESP，使用成本与新能源车相比劣势明显。其销量崩塌折射出本田电动化转型迟缓、战略摇摆及渠道萎缩等体系性问题。若想重生，飞度需在混动技术、智能配置与用户生态上彻底革新，否则难以在新能源主导的市场中立足。
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