55公里到200公里，一块“小黑砖”掀了比亚迪的底牌。 车主把原厂55公里
55公里到200公里，一块“小黑砖”掀了比亚迪的底牌。
车主把原厂55公里的电池换成自己拼的磷酸铁锂，续航直接翻四倍。
比亚迪标55公里，是为了蹭国家补贴的最低线，少装电池就能多拿几万块，成本压到骨头里。
车主自己动手，200公里跑通勤，一年省下的油钱就把改装费赚回来，还能拉出去当大号充电宝，露营带电磁炉都不慌。
比亚迪说改装丢质保，其实是怕大家都学这招，它的低续航车型就卖不动了。
技术上看，比亚迪的能量管理、电机效率确实不差，可它偏偏把电池容量卡死，让用户掏钱买“够用”而不是“好用”。
用户自己动手，等于告诉厂家：别拿补贴当挡箭牌，我们要的是真续航。
现在就看比亚迪是继续玩数字游戏，还是干脆把电池做大，让55公里成为历史。
要是厂家一开始就给你200公里，你还会自己折腾吗？
评论列表