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看看各家上半年业绩“电车界”排了一张表，上半年各家车企完成销量年度目标百分比。从表上来看，时间过半，只有小鹏汽车一家完成目标过半。这也正常，毕竟汽车行业销量一般下半年会更高一些。销量大户比亚迪不到40%，其他的有高有低，最低的只有百分之十几，看来当初那个目标也就是随口说说。虽然新势力的几家车企完成百分比较高，但说心里话不看好这些企业的发展，为什么呢？一没有核心技术，二没有自己的产业链，抗风险能力太差，仅仅靠互联网技术加持是走不长远的。

从概念车到量产车……奥迪30年设计进化论[哭哭]​​​

讲真，不是想拉踩哈，我是真觉得法拉利的新车比奔驰的概念车好看多了[捂脸哭]奔驰那个简直是大鲶鱼！[doge][doge][doge]蘑菇聊车​​​

宾利在7月8日概念车发布之前推出了全新LOGO，淡化了羽毛元素，并将“猫头鹰”的灵感来源换成了“游隼”。新的LOGO更加简约和锐利，这个新LOGO将搭载于明年推出的定位低于添越的首款电动SUV上。期待一下7月8日发布的全新概念车。宾利​​​

斯柯达明锐的皮卡概念车~~~说是插混的新能源动力系统，为了运自行车就不能整个大点的车吗？？？这车装上自行车的高度能进入地库吗？？？限高2米的地方也过不去~~~海阔试车超话​​​

小鹏每次新车备货一点都不互联网[doge]G7明天上市，大批车都开始从工厂往出运了。你的小鹏G7已经在路上了小鹏g7上市定档7月3日​​​

宾利发布新双翼徽标，第五次品牌徽标迭代葱爆新车将于7月8日和全新概念车同步亮相大家觉得这个徽标怎么样？宾利汽车发布新车标​​​

宾利汽车发布新车标新车标不再具象化两个小翅膀，新车标首搭的概念车将于7月8日亮相。新双翼徽标的设计由RobinPage主导，一支精干专注的内部团队提供支持。初期，宾利汽车面向设计团队全体成员发起创意竞赛，鼓励团队成员提交概念草图。内饰设计（InteriorDesign）团队成员YoungNam提出的方案脱颖而出，其概念经过深化与细节打磨后，形成了最终设计。新徽标的设计使命不仅要保留过往设计中的精美细节，如双翼内部的菱形图案与中心的宝石造型“B”字，更需呈现出更具现代感与前卫精神的设计语言。新双翼徽标的造型较前版更为锐利张扬，其棱角更像是游隼的斜翼，而非此前的柔和形状。“B”字下方的羽毛被完全移除，使整体造型更显简洁利落。双翼中央仍保留中心的宝石造型“B”字，但经重新设计后，该元素可独立呈现，即便脱离双翼也能作为图形标识单独使用。重新设计后的宝石造型融入了奢华腕表设计中常见的高品质细节，包括斜切玻璃边缘和倒角金属边框，配合“B”字表面之下呈现的3D立体效果。宾利汽车设计总监RobinPage表示：“如果说一个超豪华品牌是其所缔造故事的产物，那么其徽标便是品牌的独特标记。在逾一个世纪的品牌历程中，宾利汽车标志性的双翼‘B’字徽标仅历经四次演变，重新设计这一徽标是一项极具挑战性的任务，我们对此十分谨慎。在数字化带来复杂性和精细度日益提升的时代，化繁为简、精益求精实为现代所需。因此，新徽标较前版更为简洁、锐利且更具冲击力。新双翼‘B’字徽标以及首次应用该徽标的概念车，象征着宾利汽车及其手工匠造的非凡产品都将迈向一个充满力量与激情的未来。”

捷尼赛思GV100渲染图曝光据外媒报道，海外设计团队KKSStudio发布了一组捷尼赛思GV100豪华MPV的最新渲染图。该车型在设计语言上延续了捷尼赛思Neolun与XGranEquator等概念车的风格，整体造型前卫且富有未来感。捷尼赛思GV100采用标志性的“并行双耀”双线设计贯穿前脸与车侧，搭配“勇者之徽”阔型格栅勾勒出更具科技感与未来感的视觉效果。从侧面看，捷尼赛思GV100概念车采用浩漾之雅车身流线设计，呈现出优雅的姿态。滑动门轨道被巧妙融入双线式设计中，令整车造型更为一体化。此外，车侧流媒体外后视镜与隐藏式门把手，进一步强化未来感造型的同时，也有助于降低风阻、提升空气动力表现。尽管捷尼赛思尚未正式发布关于MPV的量产计划，但业内普遍认为该细分市场蕴藏增长潜力。奔驰正开发新一代V级车型，沃尔沃EM90与雷克萨斯LM等高端MPV也已陆续上市。这一趋势显示出高端多功能车型的市场需求正在攀升，捷尼赛思GV100或将成为捷尼赛思品牌的全新家族成员。新车情报局

宾利换新标啦🙌这个新标会首发在7月8日发布的概念车上，这款车同时还会展示次世代宾利车的设计语言[并不简单]图2为宾利标识的进化历程大v聊车汽场全开​​​

活跃板块之无人驾驶无人驾驶，特斯拉突破催化，紧盯供应链落地。特斯拉全自动驾驶交付加速技术落地，但法规完善、技术成熟度（如复杂路况）仍存疑，聚焦“硬科技供应链”（芯片、连接器、PCB）。华天科技：车载芯片封装，与芯片板块逻辑叠加，参考芯片板块分析（周期+技术）。创益通：车载连接器，若进入特斯拉/小米供应链有潜力，但当前业务占比低（验证周期长），跟踪订单公告。安凯客车：传统客车企业，无人驾驶落地尚处“PPT阶段”，基本面差，纯题材博弈，远离。景旺电子：车载PCB龙头，汽车电子业务增长明确（新能源汽车渗透率提升），基本面稳健，相对安全，可低吸。福龙马：环卫自动驾驶“试点预期”，但业务落地慢（Z策、成本制约），跟踪试点进展，勿盲目追高。

马斯克：全球首次实现车辆无人驾驶(包括高速公路)交付给用户。雷军：确实了不起，我们还要继续学习。马斯克发文说modely实现了从工厂直接交付到客户家中，交付途中还上了高速公路，车里面没有任何人，而且特斯拉没有进行远程操控。简单来说就是实现了真正意义上的无人驾驶，不得不说完全自动驾驶的FSD确实很厉害。特斯拉中国副总裁陶琳说这是历史首次，而且modely在高速公路行驶过程中，最高速度达到115。雷军很快转发这条动态，说特斯拉很了不起，引领了行业趋势，特别是FSD，小米还要继续学习。现在很多车企都说自己的辅助驾驶多么牛，事实证明特斯拉FSD才是真正的第一，这不是吹出来的，是做出来的，现在只有特斯拉实现汽车无人驾驶从工厂开到客户家中，行驶过程中汽车还自己上了高速公路，选择最佳路线，自动行驶，没有出任何交通事故，现在只有FSD做到了，也只有特斯拉敢这么做。马斯克又用实际行动证明纯视觉方案才是自动驾驶技术的最佳选择，另外还说明fsd端到端的大模型算法技术确实非常强大，完全就是独一档的存在。不过目前大多数车企使用视觉+激光雷达方案，那么大家觉得哪种自动驾驶方案是未来呢。

🚘概念车vs量产版丨哪款更惊艳「奥迪篇」🌈为了给消费者们透露下一阶段的车型设计方向，很多老牌车企都会推出概念车并出现再各大车展上。而一般来说，量产版会在概念车发布4-5年左右推出。🌈奥迪作为老牌车企，必然有太多惊艳的概念车和量产车，今天专门给大家整理了从2005年至今的奥迪概念车和量产车对比，大家觉得哪款最让人眼前一亮。汽场全开大v聊车奥迪

马斯克称特斯拉Robotaxi或将一两个月内减少安全监督员[666]特斯拉robotaxi​​​

MG总经理刚上任就背刺MG昨天有个发布会，太忙了，但是有同事的视频，一会出，我来聊聊我的看法。结论前置，MG的陈萃时代，销量和新能源转型是第一要务，和OPPO合作、落地上汽新技术，则是重要手段，MG品牌本身还是有很大声量的，从这次发布会就能看出，送我的小水枪，已经急不可耐了！-MG&OPPO手机厂商造车的风口，不对是造车的风口，基本关闭了，现在是淘汰赛，品牌会越来越少。OPPO和汽车事儿，老早我听过多个传闻，好几个都到了“借腹生子”的状态，最后还是没成。我觉得MG也想清楚了，找车企绑定合作，这个业务增量是实实在在的。MG这边呢，其实车机一直是零束的斑马，这个正经八百的互联网车机，比新势力的概念还要早。一个需要移动互联网的新思路，一个需要成熟的车企，所以二者的合作，比我们想象得要更加深入。二者的合作在21年的时候，就开始签署战略合作框架协议，有联合实验室。-技术合作我们可以看到的是，全新MG4率先实现OPPO在⻋机互联的全部能⼒。什么手机语音备车、手车应用融合、手车无感互联、手机摇一摇导航、全量生态上车、AI智能融合等创新功能。在MG新车上，用到了OPPO的智联功能。这个是今年4月的深化合作的落地具体产品，后续不只是手机，和OPPO生态的所有IoT产品也都会落地上来。-营销&渠道合作合作已经深度绑定了，营销也要跟上。二者还有联合营销团队，在品牌建设、公关传播、媒介投放、新媒体及用户运营等领域实现整合营销。渠道也是的，全新MG4会成为首个入驻OPPO全国商超体验店及快闪店的产品，后续这个范围只会增大。当然，MG后续也有可能，进入OPPO商城，直接手机下单。不过这个略复杂些，毕竟还有经销商这层关系在，所以后续磨合一下，我估计也能上，毕竟啊毕竟，多卖车的方法搞得多多的，总是没有坏处的。-全新MG4OPPO的车手互联是一个很大宣发点，但其实这车在欧洲，对ID.3是嘎嘎乱杀的，不仅卖得更好，甚至售价也更贵...我开过初代Mulan，欧系的感觉非常浓，所以说欧洲人喜欢它，不仅仅是因为性价比。这次全新的MG4，依旧是运动风格，但是看起来更加精致了。不过目前依旧只是预告，没有售价和配置。-MG52026款MG52026款5.99-6.99万，这价格你能拥有啥？-Fastback溜背的四门-虽然是1.5T但是零百就6.9s-同级唯一XDS弯道动态控制系统。很大程度抑制前驱转向不足的问题-斑马维纳斯2.0，带连续语音识别，540°的全景影像系统，甚至内置了行车记录仪，就离谱-抗扭刚度达到同级最高的25866N·m/deg，用的是笼式车身。就离谱，7万不到的车。-8扬声器+气泡橙和安第斯灰和双拼色内饰-MGCyberster2026款31.98-35.98，拥有一台正经双剪刀门的敞篷小跑车，英国血统。这次提升非常内敛，我觉得也是真正买这个车的人才会关注到的地方，那就是底盘。440mm超低质心+前双叉臂与后多连杆独立悬架，经前F1冠军车队工程师MarcoFainello调校，不多说，看这个440mm我就想开吹了。其他都是对老款的问题修改和升级，比如：-车内新增挡风板，减少车内乱流，打开敞篷，时速80km/h，风燥控制让车内交谈也很轻松，且头发不会乱飞-后备箱容积提升，轻松放下高尔夫球包、24寸行李箱-续航OTA了提升续航里程17-26km，同步续航估测也更精确，🐂🍺-MGAllin新能源未来2年，MG陆续推出13款新能源产品，覆盖纯电、插混、增程3种新能源形式，涵盖轿车、SUV、跑车及猎装车4大车身形式。技术上，上汽最新的中半固态电池、与头部3C伙伴OPPO融合开发的智能座舱、新一代高效超高集成电机、新一代VMS整车中央控制器、全算力高阶智能辅助驾驶，都将由MG新能源实现首发。首发在MG的含金量太重要了，这是要走量的首发。-结论新款名爵MG4，其实才是MG面相新能源在今年的拳头产品。为了等到OPPO手车互联的能力，新MG4主动推迟了两个月上市。而MG和OPPO的合作，是今年实现20万、明年30万、后年40万的的一个战略保障，毕竟消费者确实会被互联网品牌本身，以及他们的产品所吸引，后续的渠道合作，也一定会扩大。而品牌事业部新总经理从周钘到陈萃，对于MG品牌来说，推动作用也很明显。周钘快速重建了MG的公关团队，互联网的声量快速打开。陈萃本身就是把ID.3的销量重新拉回来的狠人，这次来也是奔销量来的。尤其是看最后一个战略调整，新技术会大量落地MG品牌，真心期待。大v聊车

捷尼赛思GV100MPV概念车曝光，标志性双线大灯配巨型格栅，侧滑门藏进线条，电子后视镜超拉风。虽未官宣，但市场需求火热，它会成为高端MPV新宠吗？捷尼赛思​​​

从今天开始，每交一台车，都是新的记录[doge]，啧啧啧，作为互联网牛马，羡慕kpi写起来有多爽2025年6月，小鹏汽车共交付新车34,611台，同比增长224%，连续8个月交付量超3万台。2025年第二季度，小鹏汽车累计交付新车共103,181台，再创单季度历史新高；2025年1-6月，小鹏汽车累计交付新车197,189台，超过2024年全年交付量。不过，今年各家车企也是面临诸多挑战的一年，头部的虹吸效应可能更加明显，任重而道远啊小鹏2025上半年交付197189台超2024全年小鹏Q2交付创历史新高G7本周将上市小鹏汽车

：《配三电机+人造声浪奔驰AMGGTXX概念车发布动力超千匹》​​​

梅赛德斯-AMG车队将在银石采用特殊的带有橙色的涂装，以“致敬”C111概念车以及刚刚发布的GTXX概念车。​​​

雷军发文祝贺了不起。真无人驾驶！特斯拉实现史上首次车辆自己上路、交付给车主这辆ModelY全程没有人为干预自己驶出停车场并经过城市路段和上下高速期间最高车速达到115km/h在经历了30分钟车程后到达车主家门口完成自行交付