上汽大众Pro家族推IQ.Pilot增强驾驶辅助🉑5000元选装适配[举手]

AutoLab测评官消息，上汽大众Pro家族于今晚正式发布基于卓驭惯导双目的IQ.Pilot增强驾驶辅助。该功能选装价5000元，顶配车型免费赠送，核心适配高速场景，为即将到来的国庆节长途出行提供助力。

实际体验显示，这套系统在高速路段表现亮眼，可实现顺畅跟车、应对加塞及自动进出服务区；但存在部分不足，如变道时机把控欠佳，进出匝道时加减速时机有待优化。整体而言，其对高速长途驾驶的压力缓解效果显著，符合假期出行需求。

发布会后群访中，上汽大众及卓驭科技高管就市场与技术释放核心观点，具体如下：

上汽大众总经理 陶海龙

1. 上汽大众技术开发周期较长，核心原因是需完成充分验证，确保可靠性。

2. 无论国内还是国际市场，油车辅助驾驶能达到大众、奥迪先进水平的，目前屈指可数。

3. 技术开发并非完全依赖自身，需与合作伙伴协同推进，共同打造解决方案。

4. 对“人机共驾”模式引以为豪，强调其难度高于“全程无接管”，关键在于让车辆更懂用户需求。

5. 已启动L3级辅助驾驶产品布局，初期将聚焦纯电与插混车型。

6. 不会放松油车市场投入，目前凌渡L GTS销量超预期，2.0T版本占比极高；朗逸Pro将于10月推出。

7. 今年计划新增100家经销商网络，目前已完成80家，同时将淘汰部分经营不善的网点。

上汽大众销售与市场执行副总经理 傅强

1. 上汽大众从未过度宣传辅助驾驶，认为“人机共驾”是当前更优的解决方案。

2. Pro家族老用户无法升级新款增强辅助驾驶，主要受硬件迭代及控制器逻辑差异影响。

3. Pro家族市占率已增长20%，未来将针对该系列推出更多营销策划活动，进一步扩大市场份额。

卓驭科技CEO 沈劭劼

1. 卓驭与上汽大众合作，已快速实现从“规则方案”到“端到端”方案的落地；虽开发周期较长，但拒绝未经大量验证便上车的做法，坚守安全底线。

2. 油车辅助驾驶中，车控问题反而更难解决，震动、散热、稳定性等均为需攻克的核心难点。

3. 所有辅助驾驶方案的核心均以视觉系统为主，差异主要体现在额外叠加的功能与技术上。

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