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军车为什么几乎都是柴油车,而不用汽油车和新能源车呢?这就是战场生存法则,柴油车就

军车为什么几乎都是柴油车,而不用汽油车和新能源车呢?这就是战场生存法则,柴油车就

军车为什么几乎都是柴油车,而不用汽油车和新能源车呢?这就是战场生存法则,柴油车就是打不死的小强。这么说吧,如果换成汽油车和新能源车,估计汽车兵都得叫着要罢工。在战场的硝烟里,一辆军车能不能顶住枪林弹雨,直接关乎士兵的生死存亡。柴油车像打不死的小强,顽强扛住极端考验,而汽油车或新能源车,为什么就成了软肋?从上世纪三十年代末到四十年代中期的大规模冲突中,美国部队坦克多用汽油机,那时柴油工艺还不成熟,汽油车生产快、启动灵。但战火中暴露问题,汽油易燃,补给乱套。五十年代初对抗格局下,北约推统一燃料,用类似柴油的JP-8,兼容飞机坦克卡车。美国带头,欧洲跟进,简化后勤。部队打仗,最怕燃料杂乱,一桶错运就瘫痪。随着经验增多,柴油成主流,汽油退场,新能源还只是试探。这调整基于战场需求,确保装备可靠支撑任务。柴油车在严寒环境下的稳健性,让人服气。西伯利亚零下五十度,汽油凝固,新能源电池容量腰斩。柴油加防冻剂,预热就启动。在2022年起俄乌冲突,俄罗斯柴油车队雪地穿梭,美援汽油车冻僵需拖拽。热带沙漠,沙尘暴中柴油滤网一清就跑,美军中东行动柴油悍马沙暴里前进,汽油版常熄火维修忙。扭矩大,低速爆发强,中国东风猛士柴油机陡坡拉重炮轻松,汽油车转速吼半天。阿富汗山地2001到2021,塔利班柴油皮卡窜山,美军汽油悍马追不上。坦克如M1Abrams用柴油或JP-8,一箱跑远,汽油补给频增风险,新能源电池重拖累机动。安全上,柴油燃点高,油箱中弹不炸。在1955到1975越南丛林,美军吉普汽油箱中弹成火球。2003到2011伊拉克巷战,柴油悍马油箱碎漏,堵上开回营。新能源电池中弹锂爆猛,火难控。美军电动原型沙尘短路起火,野外修不了。后勤简单,柴油机零件少,坏了敲打继续。叙利亚乱局,反对派农机拼柴油车上阵。燃料易得,过滤敌油就用。1990到1991海湾行动,美军骆驼驮柴油送。新能源充电桩前线易炸,成本高。柴油省油,军团年省大笔。美军M939柴油卡车服役三十年,汽油换几茬,新能源电池贵换不起。柴油车耐用,热效率高15%,同油箱多跑30%。军车选柴油不是保守,而是用实战换的生存法则。柴油车就是打不死的小强,这么说吧,如果换成汽油车和新能源车,估计汽车兵都得叫着要罢工。新能源有潜力,美军混动实验如布拉德利柴油发电带电动,安静低热适合偷袭。海军陆战队全电动悍马跑静少露。但电池密度低,充几小时,极端衰减,重车续航短。北约氢燃料储存难爆险高。现在柴油霸位,电动辅轻侦察。这些实战表现,证明柴油是部队可靠伙伴,少犯错多胜仗。未来技术进步,新能源或上位,但眼下柴油王道。军队积极面对变化,找最佳方案,维护国家安全。

车主反映50升油箱被加67.96升汽油,成都高新区发布通报

针对网络关注“有车主反映50升油箱被加了67.96升汽油”,现将有关情况通报如下。涉事加油站为中国石油天然气股份有限公司四川成都销售分公司高新天山加油站,位于成都高新区芳草街街道。涉事加油枪为06#加油枪,2025年8月9日...
【成都车主投诉#50升油箱被加超67升汽油#!当地称油枪已停用】近日,有车主反映

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【成都车主投诉#50升油箱被加超67升汽油#!当地称油枪已停用】近日,有车主反映“50升油箱被加了67.96升汽油”一事引起关注。8月21日,南都N视频记者从四川成都高新区市场监督管理局获悉,监管部门收到投诉人反映后,已及时...
四川成都,男子去加油站加92号汽油,加完油费500多,男子懵了,他平常加油从没超

四川成都,男子去加油站加92号汽油,加完油费500多,男子懵了,他平常加油从没超

四川成都,男子去加油站加92号汽油,加完油费500多,男子懵了,他平常加油从没超过310块,他看了眼油箱,发现加了67.96升汽油,可他油箱总容量只有50升,他找工作人员理论,对方却说显示多少就是多少,绝对没问题,男子没时间...
车主称50升油箱被加了67.96升汽油 成都高新区通报:正在全面调查

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针对网络关注“有车主反映50升油箱被加了67.96升汽油”,现将有关情况通报如下。涉事加油站为中国石油天然气股份有限公司四川成都销售分公司高新天山加油站,位于成都高新区芳草街街道。涉事加油枪为06#加油枪,2025年8月9日...
成都杨先生,油箱总容量50升的小车加了67.96升汽油,加油前车里还有油,报警后

成都杨先生,油箱总容量50升的小车加了67.96升汽油,加油前车里还有油,报警后

成都杨先生,油箱总容量50升的小车加了67.96升汽油,加油前车里还有油,报警后,市场监督局人来把涉事油枪封了,不过后续加油站的人打电话,因为少了一个油枪,忙不过来,就商量以个人名义退200块钱,然后商议着把油枪解封。...
现代战争可不是谁都能轻松驾驭的拿新型坦克来说,单单一台1500马力的柴油发动机

现代战争可不是谁都能轻松驾驭的拿新型坦克来说,单单一台1500马力的柴油发动机

现代战争可不是谁都能轻松驾驭的拿新型坦克来说,单单一台1500马力的柴油发动机包,就不是很多国家能独立研制的。再比如控制炮塔旋转的伺服电机和减速器,也能难倒不少国家。更别提带有源相控阵雷达的氮化镓TR单元、红外和微光夜视系统,以及带云台的稳定摄像头……坦克内部的液晶显示屏,其背后其实依赖整个面板产业链,再加上图像识别AI自动判威胁、车与车间的5G互联,还要兼顾无人机操作,这些全部凑齐,能完全独立搞定的国家屈指可数。现在可不是二战那会儿,随便改改拖拉机就能造坦克的年代了,没有完整工业体系根本撑不住。俄乌战争看似热闹,其实就是“菜鸡互啄”,真·现代化高烈度战争,没有硬实力根本打不起来。至于未来战争形态,大概也就三家能真正弄明白,可惜一家缺钱,一家只会做PPT,这差距只会越来越明显。

柴油发电机概念走强 潍柴重机创历史新高

上证报中国证券网讯8月19日,柴油发电机概念走强,截至9时46分,泰豪科技、动力新科涨停,潍柴重机盘中创历史新高,新柴股份、美心翼申等跟涨。
我算了一下,用电车的费用,不如用柴油车,本人开过柴油A6十年跑了五十万多万公里,

我算了一下,用电车的费用,不如用柴油车,本人开过柴油A6十年跑了五十万多万公里,

我算了一下,用电车的费用,不如用柴油车,本人开过柴油A6十年跑了五十万多万公里,高速百公里6个油左右市区8个油。算下来也就三毛钱一公里。电车保险加上充电费跑的少也得合三毛。还的看着电量跑,一点不省心。我下一台车直接...
车市热门近日,设计与概念车发言人ŠtěpánŘehák在Linked

车市热门近日,设计与概念车发言人ŠtěpánŘehák在Linked

车市热门近日,设计与概念车发言人ŠtěpánŘehák在LinkedIn上分享了一组引人注目的草图,展示了一款基于大众集团MEB平台的纯电动跑车。这款由TiborJuhasz设计的性能电动车,旨在向SP2致敬——并非法拉利的MonzaSP2超跑,而是大众自家在1970年代推出的运动轿跑。最初的SP2在巴西开发和制造,基于当时的Type3平台以控制成本,采用后置后驱布局。而这款未能量产的继任车型则摒弃了风冷发动机和四速手动变速箱,转而拥抱电动化。鉴于所有基于MEB平台的量产车至今都是后驱或全轮驱动,其电机很可能也位于后轴。尽管初代SP2并非出自传奇设计师乔治亚罗(GiorgettoGiugiaro)之手(他设计了第一代高尔夫、帕萨特、尚酷、捷达以及惊艳的W12超跑概念车),但TiborJuhasz坦言这辆纯电跑车却汲取了这位大师的灵感。然而,这款拥有低矮车身和肌肉感轮拱的双门轿跑,终究未能走出绘图板。彼时的大众,有比推出一款注定小众的产品更重要的任务亟待解决——柴油门危机。从那以后,公司转而专注于开发走量车型:ID.3、ID.4、ID.5和ID.7。虽然后来也推出了更具玩乐属性的ID.Buzz,但这款跑车,最终遗憾地被放弃。这款未命名的性能电动车,并非大众近年来唯一夭折的激动人心的概念。提及柴油门,有些人或许还记得2009年的BlueSport概念车,一款搭载2.0升TDI柴油发动机的中置引擎敞篷跑车。更早还有2005年的EcoRacer,另一款柴油概念车。2014年则出现了配备杜卡迪SuperleggeraV2发动机的XLSport。不过,它们的光芒都被传奇的W12超跑概念车所掩盖。