太可惜了！巴基斯坦再也无法击落印度空军米格-21战斗机了，因为现在印度所有米格-21，将全部退出现役。 9月26日，印度在昌迪加尔空军基地办了场盛大的告别仪式，最后两个米格 - 21 中队，36 架涂着三色国旗涂装的战机完成了最后一次编队飞行。这款从 1963 年就开始在印度空军服役的 “老古董”，足足守了印度领空 62 年，巅峰时一口气装备了800多架，算上后来补充的，累计采购快 900 架了，其中 660 架还是印度自己造的，可如今就这么彻底退出了历史舞台，那个曾经被巴铁飞行员 “拿捏” 过的老对手，真的没了。 要知道，米格-21 在印度空军部队中，那可是 “劳苦功高” 又 “劣迹斑斑” 的存在。上世纪 60 年代刚引进的时候，这可是印度第一款超音速喷气式战斗机，能飞到两倍音速，挂着导弹就能上天拼杀，在冷战年代绝对是明星装备。那时候巴基斯坦空军刚开始接触 F-16，印度靠着上千架米格 - 21 组成的机群，硬是在数量上压了巴铁一头。 可这飞机毕竟是半个多世纪前的设计，到了 21 世纪早就跟不上时代了，印度为了让它续命，搞了 “Bison” 升级计划，加装了新雷达和导弹，可骨子里还是个 “老古董”—— 电子战能力几乎为零，雷达探测距离短得可怜，遇上现代战机根本没有还手之力。更要命的是，这飞机还特别容易出事，从服役到现在一共摔了400多架，200多个飞行员把命丢在了上面，印度空军里早就偷偷叫它 “飞行棺材”。 2019年那场空战大家都还记得吧——当时印巴在克什米尔空域发生冲突，印度出动了米格-21进行拦截，结果被巴基斯坦的F-16击落。更尴尬的是，印度飞行员阿比南丹中校被俘，巴方拍摄视频放出来，印度想否认都没用。那位被俘的飞行员后来回忆说，他在空中什么都没看到，什么都没发现，然而却在不知不觉中早已被敌方搜索到并锁定，一枚中距弹袭来，米格-21就被击落了。 这一战成了米格-21的“退役前丑闻”，之后印度国内讨论越来越激烈，说米格-21该停了。可就因为国产战机迟迟顶不上来，只能一次次推迟退役时间，从上世纪90年代末拖到了现在，硬生生超期服役了近 30 年。 米格-21的退役，不仅标志着印度空军一个旧时代的结束，也预示着他们的本土品牌“光辉”战机，开始登上历史舞台。这款从 1983 年就开始研制的飞机，足足折腾了 42 年才真正能批量生产，说起来都让人忍俊不禁。可再“难产”，它也是正经的第四代战机，机身用了 45% 的碳纤维复合材料，还装了美国通用的 F404 发动机，虽然动力有点不足，但比米格 - 21 可先进多了。而且印度刚追加订购了 97 架光辉 MK1A，加上现有服役的，总共要装备 180 架，不出意外的话，未来七到八年就可能完成列装。 除了国产战斗机进展缓慢，印度空军海外采购战斗机的项目也同样滞后。为填补战斗力空缺，印度早在2008年就启动了中型多用途战斗机项目，但招标谈判过程一波三折。2015年，印度政府撤销了原本计划采购126架新型战斗机的项目，改为采购36架“阵风”战斗机救急。尽管印度空军承认“阵风”战斗机在今年5月的印巴空战中被击落，但近日仍向印度国防部提议，购买新一批114架“印度制造”的“阵风”战斗机。在印度媒体看来，印度空军此举属于迫不得已。面对当前印度空军战斗机的严重数量短缺问题，国产战斗机的产能明显不足，只能依靠“外援”。 如今，随着印度米格-21的全面退役，印巴空中力量对比进入了一个新阶段——那个靠老旧战机拼勇气的年代过去了，接下来要拼的是真正的技术和硬实力。