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印巴空战#舆论战#军事谎言 印度空军参谋长辛格8月9日突然宣布“击落6架巴战机”，还信誓旦旦说这是“史上最大规模防空战果”，结果不到24小时就被巴基斯坦打脸，直接要求双方公开战机库存接受核查—这波操作堪称当代“精神胜利...

表彰他们在空战中的优秀战绩！好了，现在人家巴基斯坦已经开始庆功了！压力转到印度头上了！你印度也说自己赢了，那么请把飞行员请出来当众表彰一下啊！敢不敢呢？如果你印度把飞行员拽出来表彰一下，你就得给国民公开战绩！...

在5.7空战三个月之后，印度总算想出了更改战机编号的办法。直接把“阵风”战机的编号由0XX改为2XX，这样你再说我001号阵风被击落就没有证据了吧。[捂脸哭] 可是飞机编号可以改，飞行员咋办？尤其是以前经常出镜的那位印军首架...

这场“5 月空战”的叙事，印巴各吹各的号，各拉各的锣。可把时间线、射程表、残骸坐标摆在一张图上，水位就露出来了—巴方是否全说真话，尚需再验；但新德里的“战果清单”，破绽肉眼可见。先看印度版：S-400横空出世，“300 ...

印巴长期存在军事对峙，空战时有发生，双方都在努力提升军事对抗能力。起因：印巴五七空战中，巴基斯坦成功拦截并击落印度发射的多型远程精确打击武器，包括“布拉莫斯”超音速巡航导弹、法制“斯卡普”隐身巡航导弹和以色列...

这一回，别说是外国人一头雾水了，就连中国人自己都看不明白了！在成飞的歼-36以及沈飞的歼-50之后，西飞的六代机也已经进入试飞阶段了！网络传言中的西飞六代机是一种全新的、可变后掠翼的舰载机！要看清这盘棋局，不得不提到中国航空工业独创的“赛马机制”。设立这一机制，目的并非内卷，而是为了探索出更全面、更具适应性的未来空战解决方案。通过让成飞、沈飞、西飞这三家顶尖的航空巨头各自深耕不同的技术方向，正如三匹赛马在各自赛道上全速冲刺，只为最终能为复杂多变的未来空战环境提供最卓越的答案。因此，这三款六代机并非重复建设，而是协同互补。它们各自被赋予了明确的战场角色，共同构筑起未来空战体系的“三剑客”。具体来看，成飞的歼-36仿佛是一座“空中堡垒”，其主要任务在于争夺至高无上的制空权，并具备超远距离的精确打击能力。为此，该机采用了激进的三发设计，不断挑战着气动布局的极限。而沈飞的歼-50，则被赋予了“海上刺客”的重任，其设计目标聚焦于第一岛链内的快速反应、近海精确打击与防御。沈飞的工程师们为此正努力攻克“兰姆达机翼加全动翼尖”的复合控制系统，以追求极致的敏捷性。至于备受瞩目的西飞新舰载机，无疑是一个不折不扣的“全能选手”。它显然是为中国未来庞大的核动力航母量身打造，西飞将其在轰-6、运-20等大型飞机项目上积累的丰富经验，完美地嫁接到了新一代舰载机之上，目的正是为了能够装载更多弹药，飞得更远。在这“三剑客”中，西飞的这款可变后掠翼舰载机，无疑是体现体系变革的标志性平台。其最引人注目的，莫过于那对能够随心所欲改变角度的机翼。当机翼徐徐展开时，它如同雄鹰展翅，在低速起降时可提供比F-35高出不少的升力，从而极大地提升了舰载机在航母甲板上的安全性和效率。然而，当该机在空中准备突破音障时，机翼又能瞬间向后收拢，机身随即化为一把“超音速尖刀”，空气阻力骤降近三成，使其能够以惊人的速度实现超音速巡航，进而扩大作战半径并提升反应速度。或许有人会问，这难道不就是当年美国F-14“雄猫”的翻版吗？然而，西飞工程师们的技术创新早已超越了当年的“雄猫”。他们运用了智能蒙皮技术，确保机翼在变形时严丝合缝；同时，采用碳纤维和钛合金混合材料，成功将活动部件的重量削减了六成；并且，还研制出一种“分布式驱动系统”，使机翼变角度的速度比F-14快了足足三倍。更令人称奇的是，这套系统还能根据飞行状态，例如在航母上起飞时自动展开成“海鸥样”，或在超音速突防时收缩成“箭形”，彻底解决了以往舰载机低速不稳定、高速性能不足的固有缺陷。这款舰载机一旦投入使用，将为海军航母战斗群带来作战能力和部署效率上的质变。它甚至具备不依靠弹射器就能短距离起飞的能力，这在台海这类复杂环境下作战，意义非凡。此外，其折叠后的机身宽度比F-35C窄了一米多，这意味着中国海军的航母能够多搭载三成的飞机，极大地提升了空中联队的规模。凭借出色的隐身性能、超远航程以及强大的武器挂载能力，它将在广袤的海洋上空构筑起一道坚不可摧的空中防线，不仅能有效拦截和打击敌方的空中目标，还能高速突防，对敌方水面舰艇及陆地目标发动致命攻击，从而成为捍卫国家海洋权益的“利刃”。进一步看，中国六代机项目的设计之初，便融入了“无人机协同作战”的核心理念。这不再是简单的单机作战，而是着力构建一个全新的“分布式杀伤群”。一架六代机，便能指挥多达6架攻击-11无人机，从而形成高效的有人-无人搭配模式。这种作战模式正在重新定义未来空战的规则。它实现了有人驾驶的核心控制与无人机群广域覆盖及饱和攻击的完美结合，极大地提升了战场态势感知能力、火力投送效率以及平台作战生存能力。反观国际军事舞台，当中国的“三剑客”正在紧锣密鼓地试飞之际，大洋彼岸的美国似乎显得有些坐不住了。他们原计划2030年服役的F/A-XX项目，不仅因电子设备集成问题而停滞不前，甚至连变循环发动机的测试平台也未能跟上进度，以至于美国方面不得不讨论是否要“复活F-22改进版”——这一听起来像是走回头路的选择。更为引人注意的是，美国海军F/A-XX的最新概念图，有眼尖的网友发现，其背负式进气道的设计，竟然与中国的歼-36颇为相似，这不免令人联想到，美国在某种程度上似乎也开始“摸着石头过河”了。今天的中国航空工业，早已摆脱了当年依靠逆向工程苦苦追赶的局面。从威风凛凛的歼-20“威龙”，到如今蓄势待发的西飞六代机，每一款新机都在书写着新的故事，承载着原创的辉煌。即使面对《芯片与科学法案》等外部技术限制，中国也凭借智能蒙皮、分布式传感器等前沿技术证明，越是被卡脖子，其创新的劲头反而越是十足。

全球战机最新排行榜（已大洗牌）1、歼50中国六代专注空战2、歼36中国六代侧重远程3、歼20中国五代4、F-22美国五代5、歼35中国五代6、F-35美国五代7、苏57俄罗斯伪五代8、歼16D中国4.5代9、台风欧洲4.5代10、F-15EX美国4.5代11、苏35S俄罗斯4.5代12、歼15T中国4.5代13、歼10C中国4.5代14、阵风法国4.5代15、苏30SM俄罗斯4.5代

自从印巴空战后，巴基斯坦军方和美国的关系迅速升温。在本来就很密切的基础上，又上了一层楼。今天，巴基斯坦陆军参谋长又让美国叫去了。这是不到两个月时间的第二次。不知道是上次关于J一10和PJ一15没整明白，还是又要合作...

说在5月和巴基斯坦空战里，摧毁至少5架巴方战机，还搞出个“大型飞机”，号称是“历史上最大的地对空拦截”，全赖俄制S400反导系统。可这事真有这么神吗？目前也没看到啥实锤证据。印度在军事方面经常爱整些夸张的说法，之前也...

任何一个国家的四代机都可以击落中国的五代机歼20，而美国不但找到了歼20的弱点，还给出了非常有道理的依据，而这个依据是，美国认为歼20的火控雷达不行，跟美国战机无法相比。美方给出的依据是，歼-20的雷达探测距离、抗干扰能力不如F-35的APG-81，甚至连低可视目标都难以有效锁定。而真正了解歼-20背后技术体系的人都清楚，这种将空战胜负归结为“单机雷达性能”的逻辑，本身就是在强行简化现代空战的本质。美国所谓“雷达劣势论”的最大漏洞，就是脱离了体系化作战的基本事实。歼-20从设计之初就不是靠单兵作战来赢得未来空战的，而是作为整个中国空军作战网络中的“节点”，以协同、隐蔽、数据整合为核心优势，在战场上发挥出远远超出单机性能的战斗力。事实胜于雄辩，2025年年中，歼-20编队飞越对马海峡时，美日韩三国联合情报监视网在关键时段突然“失明”。事后多方分析显示，这并非偶然，而是歼-20整合了电子干扰、低可视信号回避和被动探测等多重手段的结果。美国声称的“雷达不行”，在真实战场上却变成了“雷达完全找不到”。更关键的是，美方的所谓“F-35雷达优势”在技术层面也已经被追平甚至反超。歼-20搭载的是全球首款机载数字阵列雷达，使用氮化镓T/R组件，单模块功率达到15W，整机平均雷达功率达到9KW。而F-35所用的砷化镓模块，单模块功率仅6W，总功率也不过4KW。这并不是一两个参数的差距，而是材料代际的跨越。在软件与功能整合方面，歼-20的优势更加明显。一台雷达不仅能搜索目标，还能完成电子干扰、通信指挥，甚至反辐射攻击。这种“雷达即平台”的理念，已经让美国空军内部出现了担忧声。美国《防务新闻》曾引述匿名军官的话称，“中国在雷达集成功能上的进度远比我们预期得快，已非简单对抗能解决的了”。如果说歼-20的雷达是“眼睛”，那么整个作战体系才是“大脑”。在演习中出现“歼-10C击落歼-20”的场景，恰恰是中国空军体系化作战能力的展示。这并不是四代机战胜五代机的“尴尬”，而是预警机、干扰机、歼-10C高低搭配协同作战的胜利。美方拿这种演习结果来“反证”歼-20不堪一击，逻辑上就像用篮球训练中队员投不中三分球来证明球员不适合上场比赛——不值一驳。美国媒体之所以不断强调“歼-20弱点”，其背后心态其实早已显露。一方面，美方希望通过制造舆论压力，干扰中国自主军事技术的信心；另一方面，也在试图给其盟友打气，在F-35频频曝出维护困难、出勤率低、隐身材料易损等问题的当下，急需一个“他国也不行”的参照物来缓解内部质疑。但现实并不会因为话术而改变，歼-20已经不是过去那个被质疑动力不足、雷达不明的“半成品”，而是正在逐步完成全要素升级的“空中中枢”。2025年初，国产涡扇-15发动机开始批量列装，推力达到18吨，超音速巡航能力显著提升。歼-20真正进入“完全体”阶段后，其在空战中的角色已经不再是传统意义上的战斗机，而是一个指挥节点、一个数据中枢、甚至是一个“蜂群领袖”。值得注意的是，美军自己也深知单机性能早已不是胜负手。以色列F-35I在执行打击伊朗的行动中，必须依赖E-3预警机和F-15护航机群提供目标数据和空中加油。这说明即便是F-35，也从未实现真正意义上的“孤胆作战”。美国对歼-20“雷达不行”的质疑，在逻辑上其实正击中其自身的要害。真正的空战早已不再是简单的“你看得到我，我打得到你”，而是“你看不到我，我已经锁定你”。而歼-20，正是这种空战范式变化下的产物。它不是一个孤立的飞机，而是一个作战网络的智能节点，是中国空军从“平台作战”走向“体系作战”的标志。美国对歼-20的误判，不仅是技术上的短视，更是战略上的偏狭。而我们该做的，就是在外界质疑声中，继续推进自己的技术进步和体系构建，用事实粉碎偏见，在真正的战场上给出回应。

新的世界之谜：特朗普说，印巴空战中有5架战机被击落，印军说他们击落了巴军6架，巴军说是他们击落印军6架，印军说是他们使用俄制S-400击落了300公里之外的巴战机，从而“改写了空战历史”，巴军现在不屑争辩了，他们也要...

为什么印巴空战只打下来6架战机就改变了格局？因为是6：0，而且是远距离，这是根本碾压性的胜利，直接把印度国运给打下去了。打赢了有经济有发展，打输了挨欺负，这就是国际形势。表面上看只是几架飞机的事，实际上这一仗把印度的军事神话、外交信誉、经济前景全打崩了，巴基斯坦用中国导弹和体系作战彻底撕碎了印度“南亚霸主”的遮羞布。印度空军这次输得一点不冤，他们以为“阵风”战机天下无敌，结果被巴基斯坦的歼-10CE和PL-15E导弹在200公里外直接点名，连还手的机会都没有。印度飞行员到死都没搞明白，自己明明在安全距离外，怎么就被锁定了，这仗打完，印度花88亿美元买的“空中法拉利”成了国际笑话。而美国一看印度连巴基斯坦都打不过，立马翻脸不认人，直接加征关税，把印度踢出“大国合作名单”。印度医药、IT产业全被卡脖子，卢比汇率暴跌，外资疯狂撤出，莫迪的“印度制造”计划彻底凉了，这场空战让印度经济至少倒退五年。外交上印度更尴尬，以前还能在中美之间左右逢源，现在美国嫌它不中用，中国看它笑话，印度在克什米尔问题上硬气了几十年，现在不得不接受国际调停，南亚话语权直接腰斩。你觉得印度还有机会翻盘吗？

来源:九月清宫 服不服？空战过后三个月后，三哥今天终于豁出去了，竟然公开宣称—击落了巴基斯坦...看三儿这架势，我敢大胆预言一句—这个坎它们是过不去了，以后得揪住57空战的事儿，一直到下一次空战接受更大的刺激[无奈摊手]。

自5.7印巴空战之后，网约友们对巴基斯坦非常关注！其实令大家心塞的是巴铁只是巴基斯坦，并非真正的铁哥！一，空战当初，美国锁住了F16战斗机，不让F16与印度阿三对抗，结果东大鼎力相助，巴基斯坦使用东大的武器系统打败了...

现在西方包括美国应该意识到了事情的严重性了！以前打仗讲究“发现即摧毁”，现在中国空军直接升级成“锁定即绝杀”——因为有了PL-17超远程空空导弹，射程超过400公里，比普通空战交火距离远了整整10倍！说到PL-17，这导弹就是中国空军升级的标志。射程超过400公里，是普通空空导弹的十倍，采用主动雷达制导和多脉冲发动机，能在中远距锁定目标。搭载在J-16战斗机上，雷达扫描范围广，能在敌方探测距离外发起攻击。PL-17不光远，还准，整合卫星、无人机和数据链，增强整体作战能力。针对敌方预警机、加油机这些核心节点特别有效，比如E-767的探测距离只有350公里，PL-17能先下手为强，摧毁后敌方空战效率掉六成以上。在实际应用中，PL-17改变了空战模式。以前是近距狗斗，现在是远距绝杀。中国空军在东海、南海区域，能形成拒止态势，敌方资产不敢轻易靠近。美军评估显示，中国防区外打击半径扩到1200公里，迫使他们把预警机后撤。PL-17还能中继制导，打击防区外目标，双重威胁让对手头疼。它的精准度在电磁干扰环境下也稳，打破了隐身战机的优势，比如F-22依赖预警支持，PL-17先打掉节点，就让它们被动。这款导弹不是孤立的，是中国空军体系的一部分。J-16的电子战能力配合PL-17，能压制敌雷达，确保导弹命中。整体看，PL-17代表技术跃升，从“发现即摧毁”到“锁定即绝杀”，战略优势明显。西方空军面对这变化，得调整战术，但中国已占先机。未来空战更注重远距精确，谁看得远打得准，谁就赢。PL-17的影响还在扩展。美军印太司令部测算后，把预警机部署往后拉，远离西太热点，但中继制导让威胁没消。敌方加油机作战空间压缩，需要增加2.3倍预警资源来平衡，成本高企。中国空军则低成本获利，继续优化PL-17，扩展到J-35隐身机上，提升隐蔽打击。西方开发类似武器如AIM-174B，但响应慢了点。中国空军在全球舞台角色更重，空战规则重塑。

美国上将空降巴基斯坦，网传是看上了我们卖给巴铁的霹雳15，也就是在印巴空战中打下印度阵风战机的利器！美国的下一代远程空空导弹生产不出来，想来找巴基斯坦学习一下，所以我们收紧卖歼35A给巴基斯坦的计划是对的，美国为了...

连央妈都搞错了，实际情况比美国、法国和三儿知道的还更糟糕的多，在5.7印巴空战中，巴基斯坦空军并没有用到什么体系化能力，因为对阵印度空军完全不需要。印度的空军根本没什么技术可言，这从他们做的事情就能看出来，连印度...

这就是印度政府愚民政策的效果，难怪印巴空战打成那样，印度民众还以为自己赢了。莫迪现在来中国访问，估计印度人心中，印度访问中国，是中国的荣幸！

不过，自从印巴空战过后，这一切都完全不一样了。手握人类空战迄今为止最的远击杀纪录，终于，我们也可以轻松的说一句—原来，在座的都是垃圾。特别是图二那个，说的就是你！要不要脸呐，击落自家的无人机也想混个银牌？

连央妈都搞错了，实际情况比美国、法国和三儿知道的还更糟糕的多，在5.7印巴空战中，巴基斯坦空军并没有用到什么体系化能力，因为对阵印度空军完全不需要。5月17日，央视军事频道播了一则新闻，称巴基斯坦空军在空战中使用了“A锁B射C导”的战术，意思是由防空系统锁定目标，战斗机发射导弹，再由预警机引导。这听起来挺高大上，但没过多久，中航工业和军事专家就站出来澄清：根本没这么复杂。巴基斯坦的歼-10CE战斗机，靠自己的本事就干翻了对手。这让人忍不住想问：如果不是靠体系配合，巴基斯坦空军是怎么赢的？先看看印度空军，他们的作战方式还停留在老一套，特别依赖地面的雷达站指挥。飞行员在天上得等着地面发指令，反应慢不说，还容易掉链子。更要命的是，印度空军的预警机数量少得可怜，飞在天上的战机很难知道敌人在哪，队友在哪，数据链也跟不上，配合起来乱成一团。他们的“阵风”战机虽然是从法国买来的高档货，但雷达的T/R组件只有836个，探测距离和抗干扰能力都不行。简单说，印度空军的眼睛不够尖，反应也不够快。反观巴基斯坦的歼-10CE，简直就是为现代空战量身打造。它的KLJ-7A雷达能看到240公里外的目标，还能同时跟踪几十个目标，挑出6个重点打击。这相当于给飞行员装了个超级望远镜，能早早发现敌人，占据先机。相比之下，“阵风”的雷达只能看到更近的距离，根本不是对手。歼-10CE的杀手锏还不止于此，它挂载的霹雳-15导弹，射程超过200公里，靠双脉冲发动机，能飞得比美国的AIM-120D和欧洲的“流星”导弹都远。这意味着歼-10CE可以远远地开火，而对方还没进入自己的射程。霹雳-15导弹还有个绝活，叫“静默锁定”，通过变换信号频率，让敌人的雷达告警系统完全抓瞎。印度“阵风”的飞行员，可能到被击中的那一刻，都没听到警报。歼-10CE的厉害，不只体现在打“阵风”上。2024年，它在和卡塔尔空军的演习中，多次压制欧洲的“台风”战机，哪怕近距离缠斗也不落下风。美国F-16V的雷达和导弹，探测距离和射程也比不过歼-10CE。在中型四代半战机里，歼-10CE几乎是无敌的存在。印度战败后，反应也很耐人寻味。他们封了8000多个社交媒体账号，包括一些中国媒体的号，还把S-400防空系统拉出来，声称没损失什么。但这种做法，反而让人觉得他们在掩饰什么。明眼人都看得出，印度空军的体系有大问题，买再贵的装备也没用。歼-10CE的成功，离不开中国军工几十年的努力。从歼-10A到歼-10CE，每一步升级都靠自主研发。KLJ-7A雷达和霹雳-15导弹的突破，让中国在核心技术上彻底甩开了对西方的依赖。这场空战，不仅让巴基斯坦空军扬眉吐气，也让中国制造的战斗机在国际市场上站稳了脚跟，更证明了现在中国的军工实力，已经从追赶变成了领跑了。