谁可以解决电车冬天气温低的情况下，电池的折损率达50%的行业难题。 那谁就可以引领电车发展。 电池对温度比较敏感，最佳工作温度区间非常窄。在20-35度最佳，基本上和人感知舒服温度一致。冬天温度低，特别是到0度，电池基本上就不工作了，所以，车需要预热。 热泵源这个技术需要突破，如果可以把空气能利用好，让电池周围的温度控制到25度左右，那就发达了，可以引领汽车行业。
谁可以解决电车冬天气温低的情况下，电池的折损率达50%的行业难题。 那谁就可以引领电车发展。 电池对温度比较敏感，最佳工作温度区间非常窄。在20-35度最佳，基本上和人感知舒服温度一致。冬天温度低，特别是到0度，电池基本上就不工作了，所以，车需要预热。 热泵源这个技术需要突破，如果可以把空气能利用好，让电池周围的温度控制到25度左右，那就发达了，可以引领汽车行业。
