何小鹏：20万的油车，成本才几万。

几十年了，终于有内行人出来揭开燃油车的内幕，在国产新能源车崛起之前，很多合资车企4S店给消费者的统一口径是卖一辆十几二十万的汽车，销售提成只有几百块，车企到手利润也只有几千块，总之就是给人一种卖车不赚钱的意思，当时已经有很多人认为这是骗人的，但没有内行人出来揭露真相，然而现在看来，原来真是骗人的。想想看，手机厂商卖一台1000元的手机，都能赚几百块，苹果买一台七八千的手机，都能赚几千块，车企却说20万的车只能赚几千块，显然这已经不是单纯的骗人和忽悠，还要摩擦消费者智商。

现在何小鹏把燃油车行业的遮羞布给全部撕掉，这也很好说明福特CEO前不久说的“欧美日韩通过汽车制造商在中国通过合资模式赚了数万亿利润”这句话并没有夸大其词，注意，福特CEO说的是利润，不是营收。现在终于明白为什么现在合资燃油车在配置不断升级、售价打骨折的情况下，依旧能赚的盆满钵满，比如曾经50万才能买到的5系，现在已经干到30万出头，卡罗拉曾经十五六万，现在直接闪崩到九万多，当然不仅是这两款，几乎所有合资油车的价格都在闪崩，既然价格闪崩，然而还能赚钱，看来何小鹏并没有说谎，油车生产成本确实低的可怜。

总之还是那句话，如果不是国产新能源车的全面崛起，合资品牌还在把几万块生产成本的汽车卖给我们二十万，是国产车把汽车价格给打下来了，不然现在还是有很多人买不起雅阁帕萨特凯美瑞等B级车，34C就更不用说了，就是很多人的天花板，而56E则是大多数人永远达不到的高度。因此不管你买不买国产电车，都要感谢国产车，是国产品牌让很多人低价买到曾经想买而又买不起的合资车。