1969年,金日成生日当天，美军一架EC-121预警机突然逼近朝鲜，朝军空战之王玄淇洙驾机迎敌，令人窒息的5分钟后，美军机被凌空打爆，机上31人全部命丧深海。   麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！   1969年4月15日，天气晴朗，日本厚木基地的一架EC-121M型电子侦察机缓缓滑出跑道，螺旋桨在阳光下旋转出规律的光影，这架编号为135749的侦察机，任务代号“初学者影子”，载着31名美国海军和情报人员，飞向朝鲜东部海域，执行一次看似平常的监听行动，机组成员中有飞行员、雷达操作员、语言分析师和密码专家，配备的设备能监听整个朝鲜半岛的无线电频段，他们原计划绕着朝鲜海岸飞一圈，然后安全返回。   此时朝鲜正处在高度警戒状态，前一年年初，美国的间谍船“普韦布洛号”被扣押，船员被俘，美国国内一度震惊，而这天，恰好是金日成的生日，朝鲜各地都在举行庆祝活动，军方却一点不放松，一周前，美韩刚进行过名为“焦点透镜”的联合军演，兵力规模庞大，朝鲜方面早已通过电台发出警告，对于频繁出现在东海岸外的EC-121，朝鲜显然已不再视为单纯的监听飞机。   朝鲜空军早就有所准备，他们从内地用列车悄悄把两架米格-21战斗机运到咸镜北道的渔郎机场，这里的跑道靠山而建，有天然掩体，能在不被卫星侦察发现的情况下完成战斗部署，这批米格-21是苏联制造的超音速战斗机，装备有K-13型空对空导弹，机动性极强，为了确保轻装上阵，战机只加了少量燃油，挂载一对导弹，以求提高速度和灵活性，飞行员玄淇洙和李秀根奉命待命，只等一声令下。   美国方面对朝鲜的反应并不完全忽视，但未能真正重视，尽管情报部门掌握到一些风声，说朝鲜可能采取强硬措施，但并未调整飞行计划，EC-121按照既定航线飞行，距离朝鲜海岸约90海里，美军规定的最小距离是50海里，理论上仍属于国际空域，可这一数字在朝鲜眼中完全不具说服力，此前的多轮空中侦察已经令朝鲜不胜其烦，这一次，他们决定不再容忍。   当天中午，朝鲜雷达站捕捉到了EC-121的踪迹，12点10分，两架米格-21从渔郎机场起飞，飞行员迅速爬升至作战高度，随后以低空贴海飞行，试图绕过美军雷达的监控范围，美方雷达在13点37分发现有不明目标靠近，随即向EC-121发出警告，提示其处于潜在威胁状态，建议返航，这时，飞机已经开始掉头，但速度慢、转向笨重的它，面对高速突进的战斗机，几乎毫无招架之力。   玄淇洙驾驶的米格-21率先靠近目标，他在距离约800米时锁定EC-121，发射一枚导弹，第一发未击中目标，但产生的气浪造成EC-121轻微摇晃，紧接着第二枚导弹直中尾部，瞬间引发剧烈爆炸，整架飞机在空中解体，残骸散落在日本海，海面上只留下燃烧的浮油和破碎的金属片，整个攻击过程，从发现到结束，只用了短短五分钟。   消息迅速传回美国，白宫内部气氛骤然紧张，尼克松刚上任不到三个月，面对这样一场突如其来的军事打击，军方高层情绪激动，国防部提出多个军事反应方案，包括空袭朝鲜空军基地、封锁港口，甚至讨论了战术核武器的使用可能性，但美国此时深陷越南战争，国内反战情绪高涨，开辟第二战场对政治和军事都是极大负担。   国家安全顾问基辛格建议采取克制态度，避免将苏联和中国一并卷入，这种谨慎立场最终影响了决策方向，尼克松决定不对朝鲜进行军事报复，但立即命令第七舰队出动，派出23艘军舰组成特遣舰队，包括“企业号”航母，驶往日本海执行搜救与威慑任务。   特遣舰队抵达坠机海域后，展开大规模搜寻，美军驱逐舰“戴尔”号和“塔克”号捞起少量飞机残骸以及两具遇难者遗体，其余29人下落不明，苏联的“格罗兹尼”号巡洋舰也出现在该海域，据传他们抢先打捞了一些设备残件，这让美国方面更加愤怒却无可奈何，几天后，舰队无功而返。   朝鲜方面则将此次击落事件作为重大战果进行全方位宣传，玄淇洙被授予“共和国英雄”称号，所驾驶的米格-21被命名为“415战斗机”，被视为保卫国家主权的象征，朝鲜国内掀起了一轮爱国热潮，媒体大肆渲染美国飞机被轻松击落的画面，强调他们的军队有能力对抗任何入侵者。   事件过后，美国军方对监听任务的执行方式进行了系统性调整，从此，所有前往敏感地区的侦察机都必须配备战斗机护航，飞行高度和距离也被严格限制，EC-121事件成为美军航空侦察史上损失最惨重的一次，也是冷战时期少有的单次空中行动中死亡人数最多的事件。   多年之后，随着部分档案的解密，美国公众才逐渐了解到当时内部的争议与权衡，原来，有情报人员曾提前发出预警，而这些警告在政策制定层未能引起足够重视，这场悲剧不只是技术层面的失败，更反映了战略判断上的偏差。   信息来源：环球网--【史海回眸】1969年，美军载31人侦察机被朝鲜击落，差点引发地区战争