现在中国有408万个充电桩，电车充电动不动五分钟200公里，但是加油站只有11万个，为什么开纯电车还有续航焦虑？ 因为电车充的再快，桩不给力也白搭。 之前给一个59度电，用高压电池的新能源车充电，按说充电速度80kw应该是稳的，但是全程最快速度没超过50kw，大部分时间也就三十多kw的功率。本来以为车有问题，换了个充电站秒上100kw。 就这事儿，真挺让人无语的。你说这充电桩，数量看着挺多，可实际用起来咋就这么费劲呢？ 好多时候，不是车充得慢，是充电桩自己“掉链子”。有的充电桩，看着挺新，设备也齐全，可就是功率上不去，充电跟“挤牙膏”似的，半天都充不满。就好比你去吃饭，看着菜单上的菜挺丰盛，结果上菜速度慢得要死，等得人肚子都饿瘪了。 还有啊，充电桩分布也不均匀。城市里繁华地段，可能隔不远就有一个充电桩，可要是去了偏远点的地方，特别是一些乡村或者小县城，那找个充电桩可太难了，就跟大海捞针似的。 你说开着电车跑长途，这心里得多没底啊，指不定跑到一半，电就不够了，前不着村后不着店，上哪儿找充电桩去。 而且，有些充电桩的维护管理也不行。不是说坏了没人修，就是充电价格乱定。有些地方的充电桩，充电费贵得离谱，比加油还贵，这谁受得了啊。还有的充电桩，周围环境乱糟糟的，被其他车占着位置，想充电都没地儿停。 所以啊，虽说电车技术在进步，充电速度越来越快，可这充电桩要是不跟上，续航焦虑还是没法彻底解决。得把充电桩的质量提上去，分布规划好，价格合理定，维护管理做到位，这样开电车出门，大家心里才能踏实。不然，就算有再多的充电桩，那也是白搭。 各位读者你们怎么看?欢迎在评论区讨论。