法拉第未来赚钱的商业模式到底在哪，做为法拉第未来的首辆汽车FF91在2017年发

2025-05-04 21:27:17 杨仪评美好世界国际

法拉第未来赚钱的商业模式到底在哪，做为法拉第未来的首辆汽车FF91在2017年发布，当时的设计理念确实超前和让人惊艳，拥有1050匹马力，零百加速仅需2.25秒，车内配备11块互联显示屏，后视镜为流媒体还有舒适的零重力座椅。从2024年开始交付，总共交付17台FF91。为什么法拉第未来不能像其他车厂一样，规模化量产。如果一个汽车销售不好，规模化只会加剧车企的现金流的短缺，甚至倒闭，国内的威马就是很好例子。而不规模化单台汽车的成本是极其高昂的，这也是法拉第两年时间只交付十几台的原因。所以很简单法拉第的赚钱模式，就是一边通过自己的汽车技术做为卖点讲故事搞PPT，吸引投资者入局，一边把自己研发的汽车技术转让卖钱。只要市场上有需求，法拉第就有能力融资续命，大规模造车只会让其现金流更快枯竭。