先说自吸，那1.6L的老机头虽然数据一般，但城市堵车里是真跟脚，油门一点就走，线性得像老司机帮你含离合，不会猛地蹿，老婆孩子坐后排不晕车。92号粗粮就能喂，保养就是机油三滤，路边店三百块搞定，二十万公里只要正常换皮带基本不闹脾气，稳得像个中年同事。可缺点也明显，夏天开空调、满载再上个坡，你就得把转速拉到三千多，发动机“吼”得挺卖力，超车那一下得预留距离，高速上想秒个大货得耐心等挡位降下去，动力基本够用。 再说带T的，现在主流就1.2T、1.4T，参数看着比1.6L好看一大截，尤其1.4T配七速干式双离合，市区低速跟车确实有点“神经质”，轻点油门不走，重点就蹿，堵车时你得跟它“斗脚感”，可一旦速度上到四十，涡轮起压，那扭矩说来就来，国道超车一脚就飞，高速一百再踩还有推背，夏天空调随便开，坡道随便爬，带四个人行李也淡定。油耗也划算，同样跑环线，我自吸车友表显7.2，我1.4T能压到6.3，还比我快。 就是保养贵点，全合成机油、火花塞、火花塞套筒都得按手册来，双离合六万公里换油两千多，万一涡轮电磁阀闹脾气也得花上千，但话说回来，现在EA211三代机头二十万公里不大修的满街都是，真没网传那么脆。 所以啊，要是你就市区代步、接娃买菜，图个便宜省心，自吸老速腾二手价也香，坏了不心疼。可只要预算够、一年还跑几次高架高速，或者你就想红绿灯第一排冲出去那一下爽，1.4T绝对值回票价，别让“涡轮怕坏”的老黄历吓住，现在这都2025年了，技术早迭代了。 如果你想要佛系开到老，就选自吸。想偶尔激情一下，还带家人远途，上T！别犹豫，试驾两圈你就懂，感觉最诚实。