固态电池真的要来了吗

半固体电池到固态电池，从技术难度来说，还是相当困难的。

按照目前大厂的路线图，2027年比亚迪、奇瑞等汽车厂商可能会实现小批量装车，能量密度超500Wh/kg。2030年后开始全面商用，成本接近液态电池，全球需求超600GWh，市场渗透率20%。

目前固态电池的发展面临成本与技术瓶颈。全固态电池当前成本是液态电池的4-5倍。技术难点包括固界面阻抗大（影响充放电效率）、锂枝晶穿透风险（硫化物电解质偏软）和空气敏感性（硫化物遇水产生剧毒硫化氢）。此外，60%以上生产线需重建，设备投资暴增。

有利的一面是国家大力支持固态电池技术的发展，在政策和资金方面都提供了支持。

国内市场，宁德时代（硫化物）、赣锋锂业（全路线覆盖）、清陶能源（氧化物）是主要玩家；国际市场，丰田（专利第一）、松下（2026年样品）等公司也在加速布局。

总的来说，固态电池已从“实验室概念”迈入“量产前夜”，半固态技术正在治愈续航焦虑和安全隐忧，而全固态的终极形态将重塑能源存储体系。

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