昨天！比亚迪等多家车企集体表态，“迪链”上的中国企业有救了？

9月15日，中国汽车工业协会发布《汽车整车企业供应商账款支付规范倡议》，东风、上汽、比亚迪、小米等10余家车企先后发表声明，表示将积极响应协会倡议，并落实60天内支付账期、货物验收不超过3个工作日等条款，共同保障供应链稳定，以促进协作共赢的发展生态。

根据《汽车整车企业供应商账款支付规范倡议》来看，主要是针对订单确认、交付与验收、对账结算、合同期限等环节进行了约束。其中，主要的核心包括：整车企业支付账期自供应商交货并通过整车企业验收合格之日起计算，支付的账期最长不超过60天。同时，对于连续性供货（2次以上）的非中小企业，可采用一定时间内集中对账的方式，但账期也不得超过60天，且集中对账频次不少于每月1次。

其实，此前国内汽车市场引起“反内卷”的主要导火索，也是由于国内车企平均账期高达170天以上，甚至有部分车企更是长达240天，这也就一度让供应商陷入了漫长的等待。毕竟，有供应商透露，目前普遍要等到交付后6-12个月，才能陆续回款，甚至有一些尾款很难再要到了。

确实，这看似紧张的拖欠链条，实则是车企用着供应商的钱去“卷”，将车企的财务成本直接转移至供应商。所以，之前有不少供应链负责人直言：并不对60天账期的落地抱太高期待。

但是，从目前多家车企的迅速表态来看，大家还是比较积极响应协会的倡议。其中，广汽集团表示，公司自1997年成立以来，始终坚定支持相关倡议的贯彻落实，并将坚持“不超过60天供应商账期”的支付原则，用实际行动来推动产业链上下游的协同发展。

而比亚迪也表示，将持续通过技术创新与管理优化的手段，携手上下游伙伴，共同构建比亚迪汽车协作共赢发展生态。就连目前此前很少发文回应的赛力斯，目前也表示将积极响应倡议号召，并呼吁企业加强自律，愿与行业同仁一起维护健康绿色的发展环境，致力于产业生态体系共生共赢。

虽说，目前已经多家车企积极响应支付规范的倡议，但最终能否实际落实，使国内汽车供应链迎来“春天”？也值得我们共同关注。毕竟，近年来，国内汽车市场竞争愈发激烈，车企内卷化竞争屡屡突破上限，如果大家不能守住最终的“红线”，势必也要加剧国内汽车市场“内卷”的趋势。而对于账款支付规范的倡议，能否打赢汽车行业“反内卷”的第一战？也值得我们共同关注。对此，大家这么看？欢迎大家下方留言讨论。