当地球只有F35和F22的时候，世界各国都没想过要自己制造五代机，都乖乖的买美国的F35。自从中国有了歼20、歼36后，这群老牌帝国就飘了，觉得自己也能造六代机，结果呢？ 早些年，美国靠着 F-22 和 F-35 这两款隐身战机，在全球军工市场上几乎没对手。各国想买五代机，除了掏钱买美国的，基本没别的选择。 英国为了让 F-35B 能上自家 “伊丽莎白女王” 号航母，二话不说砸了 20 亿美元入股研发；日本为了把组装线留在名古屋，拍板每年至少买 10 架；就连韩国，为了引进 F-35B，特意修改了《防卫装备转移法》。那时候，美国的隐身战机霸权，看着跟铁打的似的。 转折点出在中国歼 - 20 列装那天。这一下，整个格局就跟被捅破的窗户纸似的，彻底变了。刚开始，西方媒体还嘴硬，说歼 - 20 “抄了 F-22 的外形”，又说 “国产发动机撑不起超音速巡航”。可 2022 年台海演习，歼 - 20 编队直接穿透美军 “里根” 号航母的防空圈，美军雷达屏幕上愣是没显影。 这事之后，五角大楼内部报告里不得不认：歼 - 20 的雷达反射截面，比 F-22 还小 0.001 平方米。 更让西方坐不住的是歼 - 36 的首飞。2024 年珠海航展上，这款舰载隐身战机拖着淡蓝色尾焰冲上天空，弹舱打开的瞬间，PL-15E 导弹的射程参数直接亮瞎了镜头。就是这一下，把那些老牌帝国的 “雄心” 给勾出来了。 英国当天就宣布 “暴风雨” 六代机项目提前启动，约翰逊在唐宁街拍着桌子喊 “要领先中国一代”。可实际上，英国 BAE 系统公司的工程师，正偷偷把歼 - 36 的弹舱设计图存成屏保 —自家项目连碳纤维机身的供应商都还没敲定呢。 反观欧洲的法国和德国，也跟着凑热闹，搞起了 FCAS 六代机项目。可这合作从一开始就拧着劲。达索公司想独吞航电系统主导权，空客 Defence 偏要攥着隐身涂层专利不放。 去年冬天布鲁塞尔的防务会上，两国国防部长为 “谁来管人工智能火控算法” 吵到差点掀桌子。原本计划 2026 年首飞的原型机，现在连机身用的碳纤维材料都得从日本东丽买。 偏偏这时候俄乌冲突打得正凶，欧洲连 155 毫米炮弹都造不够，却硬要砸 1000 亿欧元去画六代机的饼，实在有点打肿脸充胖子。 日本的 F-X 项目更像是场闹剧。三菱重工喊得震天响，说 “国产化率超 90%”，结果相控阵雷达测试时，T/R 组件三天烧了七个。最后没辙，只能花 200 亿日元请美国雷神公司的专家来修，对方还趁机要走了日本半导体材料的技术数据。 更憋屈的是，美国在冲绳部署 “堤丰” 导弹系统时，直接给日本打招呼：F-X 的研发进度，必须跟着美军的亚太部署节奏走。说白了，日本的六代机，不过是美国战略棋盘上的一颗棋子。 而中国这边，始终按自己的节奏往前走。歼 - 20 从立项到服役用了 14 年，每一颗螺丝钉都按 GJB 军用标准来，不带半点含糊。歼 - 36 的变循环发动机试车成功那天，沈阳发动机设计研究所的工程师们就用矿泉水碰了个杯，墙上的日历正好标着美国 NGAD 项目第三次推迟招标的日子。 这种全产业链自主的底气，让中国在六代机竞争中占了先机 —美国还在为人工智能空战算法吵得不可开交时，中国的 “忠诚僚机” 已经能和歼 - 20 玩出 12 机协同战术了。 现在再看全球格局，就清楚多了。美国国会为 NGAD 的发动机选型吵了半年，普惠和通用的游说团队在国会山差点动手；欧洲设计师还在图纸上争论鸭翼布局过不过时。 中国的量子雷达已经能在 200 公里外锁定隐形目标；菲律宾在仁爱礁碰瓷时，中国海警船的屏幕上，歼 - 36 的低空突防轨迹正和北斗导航实时同步。说到底，不是这些老牌帝国突然有了雄心，而是中国把 “造五代机需要百年积累” 的神话给戳破了。