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“说够了，动手了。”这一次，中国没再留情。7月1日那一刻，30国的日子变了“说够了，动手了。”7月1日，中国正式对原产于欧盟、英国、韩国、印度尼西亚等国家和地区的不锈钢钢坯、不锈钢热轧板卷等产品继续加征反倾销税，税率最高达103.1%。这一行动，是对过去半年多来密集贸易围堵的正面回应，更是中国在贸易博弈中的果断反击。从2024年11月起，英国、欧盟、印尼、韩国连续对华产品加征反倾销税，税率动辄高达60%以上。尤其是欧盟在2025年4月对中国高空作业设备加征最高66.7%关税，几乎等于直接封杀。背后动机早已不再遮掩，那就是“遏制中国制造”。然而，欧盟想打压中国，却又离不开中国供应。6月20日欧盟将中国石墨电极纳入反倾销调查范围后，欧洲工业界对供应链中断的担忧加剧。欧洲企业正面临工业原料短缺引发的生产压力。中国的回应没有丝毫迟疑。不是反驳，也不是谈判，而是行动。商务部公告发布的那一刻，某些欧洲企业期待的“宽限期”就彻底作废。这不是简单的贸易对抗，而是通过法定程序将反制措施制度化，赋予规则合法性与持续性。商务部同期宣布对原产于欧盟的进口白兰地进行反倾销调查，海关总署同步加强稀土出口合规审查，技术标准管控持续强化。欧盟最担忧的并非单一商品关税，而是中国系统性提升贸易博弈层级的能力。只要中国掌握着供应链关键节点的规则制定权，欧洲的新能源车、风电设备、军工供应链就随时可能承压。企业库存周期缩短、生产延误风险上升，这些已不仅是预测，而是部分行业面临的现实。更关键的是，这种依赖并非短期能解。欧盟在电动车电池材料、光伏组件等领域的自主供应能力仍薄弱，重建产业链需数年时间。欧盟的问题，不只在依赖中国，更在于其双重标准的虚伪。一边对中国高空设备加征66.7%关税，限制医疗器械采购；一边又要求中国保障工业原料供应。这种既要“壁垒”又要“原料”的思维，本质上就是赤裸裸的保护主义。中方这次的反制，恰恰是对这种虚伪的迎头痛击。从全球格局看，这场较量早已不只是中欧之间的贸易摩擦。尽管G7国家试图协调对华立场，但欧盟2025年4月取消中国电动车惩罚性关税，转而采用“最低进口价”机制，凸显欧美分歧。原因很简单，内部意见根本统一不了。对中国供应链的依赖，已使欧洲无法完全追随美国对抗路线。日本、德国、法国、韩国，没有一个国家能承受全面脱钩代价。中国不再沉默，是因为贸易保护主义已经到了极限。过去一年，中方始终保持克制，但克制不是退让，无底线的围堵只会招致精准反制。7月1日的这波“四国加税”，不是一次性发泄，而是一整套反制体系的启动。这场贸易反击背后，是中国制造在全球话语权的体现。从“被动应对”到“主动设限”，从“接受规则”到“参与规则制定”，中国正在用实际行动改写全球产业链的游戏规则。过去，资源优势只是战略储备；现在，依法实施贸易反制与标准建设，才是新型博弈的真正底牌。欧盟或许还在等中欧峰会的“转机”，但北京显然不打算因为一场会议就收回关税。单方面施压不是谈判的筹码，平等互惠才是起点。欧盟想要稳定供应链，就得放下“单方面施压”的幻想。在这场全球供应链重构的牌局中，没有谁能靠发声明赢得资源。未来的走势已然明朗。中方的贸易救济措施将持续依法推进，稀土出口管理将严格遵循国家安全标准。而欧盟若继续固守“既要资源又要壁垒”的老路，结果只会是博弈僵局持续、供应链危机加剧。这一次，中国说到做到。真正的较量，不是关税高低，而是谁能在规则之争中掌握主动。而这一轮，主动权，已经在中国手中。

以色列游客在日本又被日本人追着骂。此前有日本宾馆和饭店拒绝接待以色列游客。在韩国，以色列人也是被喊“滚！”在欧洲就更别提了，到处被追着打。看来就中国人最客气，没有对以色列人叫唤的。

最不希望特朗普9月访问中国的国家一览：1、日本2、韩国3、菲律宾4、英国5、法国6、德国7、意大利8、加拿大9、印度10、以色列

房地产未来发展趋势如何？有人说，中国房子太多了，房子过剩了。中国人口减少了，人口老龄化了。他们说，中国房地产也将彻底结束了！事实真的如此吗？说明他们认知是有问题的，看看日本，看看韩国，看看中国香港的房价！你就知道这些人认知低下。房地产的发展和人口是有关系，但是没有想象的那么严重！纵观世界房地产发展史，看看咱们邻居也是亚洲的发达国家，韩国，日本，他们的房地产虽然经历了调整期，但是房地产的价格依然是不断的上涨。中国的房地产也不例外，因为中国房地产在国民经济是支柱产业，中国房地产是永远不会萎缩的，因为中国是一个人口大国，对房地产的需求是永远不会萎缩的，这就说明了中国房地产发展总的趋势是好的，会逐步企稳回升。

不管你信不信，但这就是事实！英国一度电3.3元德国一度电2.2元日本一度电1.8元美国一度电0.9元韩国一度电0.8元中国一度电0.5元相比电价，因为依赖进口，国内油价就贵多了，这也是国产新能源汽车渗透率越来越高的原因。在国内，中大型SUV电车跑1万公里，电费不到800元而油车跑1万公里，油费高达8000元，这也是国产电车能迅速占领中大型SUV这个细分市场的原因。不问不理选昊铂预算30万买不起问界M8，理想L8，但是可以入手广汽旗下的2025款昊铂HL，起售价仅需26.98万元起。昊铂HL是豪华大六座SUV，有纯电和增程两种，纯电续航最高750公里，每公里用车成本不到1毛钱，支持5C充电，续航无焦虑。昊铂HL智驾方面也是国内一流水平，全系搭载了激光雷达及高阶智驾AOIGOPilotNDA4.0，智行无忧零接管，具备高速/城市领航功能，还支持多场景自动泊车此外还有暗夜之瞳夜视增强系统，让夜间行车更加安全可靠。30万纯电大六座怎么选，昊铂HL值得值得拥有，30万价格坐享豪车级配置。

“芯片不如美国，机床不如日本，汽车不如德国，电视不如韩国，飞机不如法国，奢侈品不如意大利，大学不如英国，境不如瑞士......”这些话似乎总是围绕在我们的生活中，不知为何，在一些人眼中，我们好像什么都很落后，一直在追赶那些发达国家。先说芯片，美国确实在高端芯片设计和制造设备上领先，这是事实，但咱们中国也没闲着，国家出台了好多政策支持芯片产业，像税收优惠、研发补贴，还有大基金投资。你看，中芯国际现在都能生产14纳米的芯片了，虽然和美国的5纳米还有差距，但进步很快。而且咱们在封装测试、中低端芯片领域已经占了全球很大份额，就拿华为来说，被美国打压后，人家自己研发出了麒麟芯片，虽然制程不是最先进的，但性能已经够用了，这说明咱们在追赶，而且有些地方已经开始突破了。再说说机床，日本的高端机床确实厉害，精度高、可靠性强，这是人家几十年积累的结果，但咱们中国也有自己的强项，中低端机床市场咱们占了全球70%以上。而且这几年咱们在高端领域也有突破，江西佳时特研发的高精度数控机床，重复定位精度达到了0.4微米，超过了瑞士进口设备，他们从维修进口机床起家，花了20年时间，一步步攻克技术难题，现在不仅能生产高精度机床，还出口到国外。这说明只要给咱们时间，咱们也能造出世界一流的机床。汽车方面，德国的豪华车和日本的混合动力技术确实强，但咱们中国的新能源汽车发展得更快。2025年1-5月，咱们新能源汽车出口85万辆，同比增长64.6%，在墨西哥、东南亚这些地方，咱们的车占了很大市场。比亚迪、蔚来、小鹏这些品牌，在国外都很受欢迎。而且咱们的锂电池产能占全球60%以上，从电池到整车，咱们有完整的产业链，德国车企现在都开始和咱们合作，学习咱们的新能源技术。这哪里是落后，分明是在弯道超车嘛！电视行业，韩国的三星和LG在OLED领域领先，但咱们中国的TCL、海信在全球市场份额也不小。而且咱们的面板企业京东方、华星光电，已经主导了全球LCD市场，现在韩国企业都开始转向OLED和Mini-LED，咱们也在跟进，甚至在某些技术上已经和他们并驾齐驱，就拿Mini-LED来说，咱们的技术不比韩国差，成本还更低，未来市场份额肯定会越来越大。飞机制造，法国的空客和美国的波音确实厉害，但咱们的C919已经试飞成功，开始商业运营了。C919的核心部件虽然还有进口，但咱们正在逐步实现国产化。而且咱们在支线飞机ARJ21上已经积累了很多经验，未来大飞机市场肯定会有咱们的一席之地。法国的阵风战斗机虽然先进，但咱们的歼-20也不差，隐身性能、航电系统都达到了世界先进水平。这说明咱们在航空领域的差距正在缩小。最后说说环境，瑞士的自然风光确实美，环保技术也先进，但咱们中国这些年在环境治理上也下了很大功夫。2023年，全国PM2.5平均浓度降到30微克/立方米，地表水优良比例达到89.4%，荒漠化和沙化土地面积连续四个监测期缩减，咱们的风力和太阳能装机容量全球第一，新能源汽车保有量占全球一半以上。虽然还有污染问题，但进步是有目共睹的。咱们得承认，在一些领域咱们确实还不如发达国家，毕竟人家发展了几百年，咱们改革开放才40多年，但咱们不能只看差距，更要看到进步，咱们用几十年时间走完了发达国家几百年的工业化道路，在很多领域从无到有，从跟跑到并跑，甚至领跑。芯片、机床、汽车、飞机这些，咱们都在一步步追赶，而且有些地方已经超过了，咱们有14亿人口，有完整的产业链，有强大的科研投入，只要坚持下去，未来肯定会更好。那些说咱们样样落后的人，要么是只看到了差距，没看到进步；要么是故意贬低咱们，咱们中国人向来勤劳智慧，过去能造出原子弹、氢弹，能搞出航天工程，现在也能在科技领域取得突破。咱们要对自己有信心，相信咱们国家会越来越强大，那些所谓的“不如”，终有一天都会变成“超越”，咱们这代人见证了中国的崛起，未来还会见证更多的奇迹。只要咱们团结一心，努力奋斗，中华民族的伟大复兴一定能实现！

如今韩国打不赢中国，日本打不赢中国，英国打不赢中国，法国打不赢中国即便是美帝国本身，也未必能真正战胜中国。但如果多个国家联合起来呢？对此只能说——中国绝不会退缩，若真到了这一步，那就当是一场准备更充分、装备更先进的“现代版朝鲜战争”。中国会毫不犹豫地迎战到底。要知道，当年我们的先辈在物资匮乏、条件落后的情况下，尚能以一国之力抗击由17国组成的联军并赢得尊严，今天的中国早已不可同日而语，又怎会惧怕所谓的“多国联合”？绝不让祖先蒙羞！更值得一提的是，俄罗斯已经给我们作了示范。在面对上万项制裁、整个西方阵营围堵的背景下，俄罗斯依然没有崩溃，仍旧挺立在国际舞台。而乌克兰这个西方代理人，却渐渐显露出疲态，局势日趋艰难。对比之下，如果真把中国逼到必须全面应对的地步，激发出类似“长城守望”那样的全民动员状态，那中国能迸发出多强的战斗力，恐怕连我们自己都难以事先想象。这种潜力与决心，正是中国最强的底牌。

如今韩国打不赢中国，日本打不赢中国，英国打不赢中国，法国打不赢中国，甚至美帝国也打不赢中国，但是，如果这些国家联合起来呢？我只能说，如果这些国家联手，那中国也会奉陪到底，无非就是打一场准备更充足的“朝鲜战争的现代翻版”战争罢了。是的，曾经我们的先烈，在各方面都不如他国的时候，就能够团结一致，以一国之力打赢17国联军，如今的我们更不会畏惧各国的联合，不会给祖宗丢脸！更何况，现在俄罗斯已经被我们打了样了，在身上背负了上万制裁的情况下，面对整个西方阵营，俄罗斯依然至今坚挺，而且代表西方的乌克兰捉襟见肘，慢慢显露了颓势。而相比较于俄罗斯，一旦逼迫中国开始认真对待，甚至开启“长城守望”的副本，那么到时候中国爆发的战力有多强，恐怕连中国人自己都难以预料！

假如美日韩印越菲六国联手挑衅中国，别说打赢，光是这“联合大军”一上场，整个亚洲都得跟着颤三颤！表面看似气势汹汹，实际上六国各怀鬼胎，根本合不成一股绳。要真敢来近海动刀子，等着瞧吧——火箭军一开火，敌人不但死伤惨重，还得抱着脑袋连滚带爬回家，来多少死多少，绝不是吓唬人的狠话！美国牵头组局，表面上是要打造“印太版北约”，实际上是想把盟友当枪使。日本虽然嚷嚷着“台湾有事就是日本有事”，但自卫队的F-35战机有75%得依赖驻日美军的后勤支持。韩国更纠结，萨德系统部署后被中国经济反制的教训还没忘，2021年出口额直接暴跌10%，现在又得防着朝鲜趁乱动手。印度倒是野心勃勃，可自家边境部队连防寒服都得从中国进口，更别提安达曼群岛的基地建设还指着中国贷款。越南和菲律宾在南海小动作不断，却又舍不得中国市场——越南2024年对华贸易额突破1300亿美元，菲律宾70%的香蕉都得卖给中国。这种的联盟，真到了战场上，能有几分凝聚力？美国在亚太倒是有41个军事基地，驻韩美军的F-16从群山基地起飞，22分钟就能到青岛。可解放军的东风-26导弹末端速度超过10马赫，还能机动变轨，专门盯着航母和大型舰艇打。去年东部战区的“海峡雷霆-2025A”演习里，鹰击-21高超音速导弹直接让台岛的“爱国者-3”防空系统成了摆设。更绝的是，解放军的无人机蜂群战术已经实现“察打一体”，能在15分钟内覆盖整个南海争议区域。反观六国，美军航母战斗群在模拟推演中面对高超音速导弹时，防御系统崩溃概率超过70%，日本自卫队的“出云”号准航母连固定翼舰载机都没配齐，韩国的世宗大王级驱逐舰在战时可能连弹药补给都成问题。最关键的是，这六国根本经不起经济上的冲击。日本34%的锂电原料依赖中国供应，要是真打起来，丰田、本田的电动车生产线立马就得停工。韩国半导体产业更是命脉捏在中国手里，2024年对华出口占其总出口的35.7%，一旦断供，三星、SK海力士的股价能直接腰斩。印度虽说想在“印太经济框架”里刷存在感，可中国通过金砖国家新开发银行给它提供了38亿美元贷款，直接让它在美日澳面前腰杆子都硬不起来。越南和菲律宾就更不用说了，中国在南海搞“岛礁建设+渔业合作”，一边填海造陆，一边开放油气田共同开发，这种策略，比美军的航母威慑管用多了。其实，六国心里都跟明镜似的。日本前驻美大使藤崎一郎就坦言，美国的“印太战略”说白了盟友们不过是在大国博弈中找个自保的位置。就连美国自己的智库都承认，在中国近海，美军胜算不足四成。更讽刺的是，G7内部最近都在闹内讧，德国、法国公开拒绝在关税问题上配合美国施压中国，直言“办不到”。这种情况下，所谓的“六国联军”不过是纸老虎，真要敢来近海动刀子，火箭军的东风导弹可不是吃素的——从东风-17到东风-41，从反舰弹道导弹到高超音速滑翔弹头，足够让敌人“来多少死多少”。

“芯片不如美国，机床不如日本，汽车不如德国，电视不如韩国，飞机不如法国，奢侈品不如意大利，大学不如英国，境不如瑞士......”这些话似乎总是围绕在我们的生活中，不知为何，在一些人眼中，我们好像什么都很落后，一直在追赶那些发达国家。但事实真的还是这样么？曾经的我们，在发展的初期阶段，落后是难免的，但我们依旧在努力追赶。而如今的我们，或许早已不同。2018年，当大洋彼岸挥舞制裁大棒、试图锁死一家中国科技公司的咽喉时，整个中国制造业的心脏都随之悸动了一下。那个总在耳边盘旋的声音，“芯片不如美国，机床不如日本，汽车不如德国，电视不如韩国，飞机不如法国”，仿佛突然间变成了砸在头顶的警钟。然而，这根骤然收紧的缰绳，反而惊醒了潜藏已久的巨大力量，开启了一段从“被质疑”到“硬刚突围”的超车之旅。承认短板并非示弱，曾经的差距，是铁一般的历史事实。回望几十年前，当世界主要工业国在科技赛道上疾驰时，中国刚走出长期的封闭，基础薄弱。精密机床依赖日本德国，高端芯片全靠进口，汽车工业只能靠合资引进技术换市场，连老百姓家里像样的电视，大多贴着日韩的牌子。这个“世界工厂”的起点，很大程度上依靠的是丰富的资源、庞大的劳动人口红利和初级的加工组装能力。那句“什么都不如外国”的顺口溜，虽然刺耳，却按照现实情况勾勒了初期阶段的艰难。落后并不可怕，可怕的是习以为常或甘于认命。中国人骨子里就没有“躺平”的基因，起步晚？那就加速跑！技术封锁？那就自己造！这种倔强，正是中国制造绝地反击的精神内核。我们看到了资源红利之上更深远的布局，埋头苦干，建立起了地球上独一无二的完整工业体系。当然，承认追赶，绝非一夜之间就能抹平几十年的代差。在芯片这个现代工业的“皇冠明珠”上，美国几十年的巨额投入和深厚积累，对中国刚发力不久、尚显稚嫩的半导体产业来说，确实是道又深又宽的沟壑。机床，工业体系的“母机”，其精密程度直接决定了制造水平的上限，日德的老牌巨头们筑起的技术壁垒，也不是凭热情就能轻易撞开的。然而，中国人最擅长的就是“凿山开路”。面对“卡脖子”窒息般的压力，芯片领域不再满足于买和用，举国之力投入研发成为共识。中芯国际在重重封锁下实现了14纳米等先进制程的艰难突破，国产光刻机、蚀刻机等关键设备也在黑暗中摸索前行。虽然，顶尖光刻机依旧仰人鼻息，但这块曾经光秃秃的荒地上，已然生长出一片顽强抵抗的幼苗。如果说芯片、机床是艰难啃下的硬骨头，那么汽车产业，尤其是新能源汽车，则上演了一场漂亮的弯道超车。曾经，“国产车就是低端、质量差”的印象深入人心，市场上是德系、日系、美系车的天下，国产的奇瑞、比亚迪一度被视为“廉价”的代名词。但政策导向和市场选择的双重驱动下，中国汽车产业抓住新能源和智能化的历史性机遇。“缺芯少魂”的困境迫使产业链加速整合与核心技术攻关。结果令人振奋，比亚迪携刀片电池技术异军突起，销量一路狂奔成为全球新能源车销冠。蔚来、小鹏、理想等造车新势力在智能驾驶、用户服务上大胆创新。国产新能源汽车不仅在国内市场压倒了昔日巨头，更批量驶向欧洲、东南亚、南美，让“德国车更好”的旧印象在欧洲街头被“一车难求”的比亚迪汉等系列颠覆。出口量超越德国成为全球第一的数据，无声地宣告着新王者的崛起，这条赛道上的领跑服，已被中国队换上。中国制造的超越故事，远不止于汽车。高铁，从引进消化到自主创新，短短一二十年，便织就了全球最长、最先进的高速铁路网，从技术装备到建设运维，全套自主化能力成为响当当的“国家名片”，在“一带一路”上飞驰，定义着全球高铁的新标准。这段从“什么都不如”到“多点开花敢超车”的旅程，绝非神话。它源于对自身短板的清醒认知和不甘于后的集体奋斗。早期依靠规模红利和成本优势打下的“世界工厂”基础，如今正被持续天量的研发投入、政策聚焦的战略性新兴产业培育、以及全球化视野下的开放合作所赋能。回望那段“不如人”的顺口溜，它像一个过时的背景音，渐渐被中国制造的崛起引擎声所淹没。差距依然存在，在顶级光刻机、超高精度机床、航空发动机等金字塔尖的领域，我们仍需时间沉潜攀登。但中国制造早已不是那个亦步亦趋的学生，它已成为全球产业链中不可或缺且日益关键的核心角色。从被迫“接招”到主动“出牌”，从默默追赶到大步超越，这条布满荆棘的突围之路，每一步都夯实着从“制造大国”迈向“制造强国”的信念。这趟由无数智慧与汗水驱动的超速列车，正坚定地驶向下一个技术巅峰的站台。主要信源：（环球网——中国为什么要崛起?）