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英国航母“威尔士亲王”号没敢在南海闹事，掉头南下前往澳大利亚。多少人想借其脑袋赚个军功，没想到丫居然跑了。时代变了。张维为教授不久前发表观点：我们仍称美国为超级大国……但如果美国执意在南海或台海挑起战争，那么国际社会很可能在一夜之间不再把美国视作超级大国……冷战后“美军不可战胜”的神话一旦破灭，美国不仅会失去霸权，还会失去所有。美国如此，依附于美国的英国还有什么戏唱？更何况，现在英国连赌大陆不会动手的勇气都没有了。“圣乔治船旗”的传统是“逢敌必战”。现在英国不是退缩一次，而是永远退缩。西方殖民者终将是历史的云烟，强大的人民海军才是永恒。

英国本来打算借威尔士航母战斗群，在7月1日香港回归祖国28周年这天，到南海耀武扬威，结果懵逼了！2025年4月朴茨茅斯港的晨雾里，“威尔士亲王”号航母的甲板灯划破英国海军的荣光。F-35B的引擎轰鸣本该是帝国余晖的号角，却在7月1日南海的浪涛中，成了英国全球战略崩塌的丧钟。当航母编队绕过巽他海峡时，舰桥上的导航屏还亮着7月1日穿越南海的航线，而轮机舱里渗漏的液压油，正把“日不落”的幻想泡成一滩油腻的笑话。英国海军部的作战室地图上，“高桅”行动的红线像条傲慢的蛇，从地中海蜿蜒至南海。他们算准了香港回归纪念日的舆论爆点，算准了F-35B的隐形威慑，却没算到印度特里凡得琅机场的维修棚里，那架迫降的战机正在上演技术殖民的荒诞剧。英国技师抱着工具箱在印度海关被扣了三小时，理由是“怀疑携带军事敏感部件”。而舱内没带齐的液压泵零件，恰如英国殖民时代遗留下的后勤短板，在21世纪的南海显得如此不合时宜。中国山东舰的电子对抗演练在5月26日启动时，甲板官兵正在拆除非必要通信设备。美军卫星在西太平洋画了十几天的圆圈，却没料到这艘航母正在模拟1942年中途岛战役的无线电静默战术。只不过山东舰的雷达黑屏不是故障，而是用歼-15的电子战吊舱编织出的电磁陷阱。当6月22日巴林塘海峡的渔船拍到山东舰归航时，舰艏的浪花里还藏着演练时模拟击沉“敌舰”的坐标数据。那些被英国误认为“失踪”的日子里，中国海军正在用最原始的航海术，完成对现代海战规则的颠覆。7月1日清晨的南海南部，“威尔士亲王”号的声呐操作员盯着屏幕上突然出现的三个光点——不是中国海军的驱逐舰，而是辽宁舰与山东舰双航母编队的影子。英国舰长攥着望远镜的手在发抖，镜筒里闪过的不是预想中单打独斗的中国航母，而是正在进行战术机动的舰载机群。歼-15的机翼下挂着实弹，航迹在云层里画出“8”字，恰似给英国航母准备的绞索。而此时美国“华盛顿”号航母在吕宋岛以西的游弋，更像一场精心设计的围观，用静止证明英国的冲动有多么可笑。朴茨茅斯港的退休水兵俱乐部里，老人们盯着电视里航母撤退的新闻摇头。他们记得1982年马岛战争时，“无敌”号航母带着鹞式战机远征的荣光，却没料到43年后，同样的航线需要靠印度机场的施舍才能续命。F-35B故障报告里“燃油系统设计缺陷”的字样，与英国国防预算里“航母维护经费削减23%”的批注遥相呼应。原来所谓“全球存在”不过是用生锈的锚链拴住的幻觉，当中国海军的双航母在南海掀起浪涛，这艘6.5万吨的钢铁巨兽只能像受惊的海鸟，慌不择路地逃回印度洋。北京海事局的航行警告系统在7月1日凌晨更新时，操作员特意放大了巽他海峡的坐标。英国航母转向的那一刻，山东舰的舰载直升机正在回收侦察无人机，屏幕上显示的不仅是英国舰队的航迹。还有其护卫舰“不屈”号的雷达频率——这些数据将在下次对抗演练中，成为电子战系统的活靶子。而英国国防部发言人在记者会上强调“避免刺激”时，唐宁街的机密文件正被送往档案室，文件封皮上“印太战略评估”的标题下。用红笔写着一行小字：“中国海军已具备在南海全歼英航母编队的能力”。澳大利亚珀斯港的引水员看着“威尔士亲王”号驶入时，注意到舰艏水线处有道新的擦痕。后来才知道，那是6月30日深夜，英国航母试图靠近南海岛礁侦察时，被中国海警船用探照灯“温柔”提醒的印记。而此刻在朴茨茅斯港的船坞里，另一艘航母“伊丽莎白女王”号正在维修，舰体上的锈迹与“威尔士亲王”号如出一辙。原来英国海军的两艘航母，就像一对年迈的孪生兄弟，靠变卖舰载机零件维持体面，却在南海的阳光下，露出了底裤上的破洞。南海的珊瑚礁在7月1日的阳光下舒展，寄居蟹爬过英国航母撤退时丢弃的液压管残骸。中国渔民打捞起这个写着“英国制造”的金属垃圾时，想起上个月在同一海域捞起的美国声呐浮标。这些漂在南海的“洋垃圾”，终将被海水锈蚀成历史的注脚，就像英国海军部地图上那道被擦掉的红线，原本想画出帝国的余晖。

美国暂停对乌克兰部分军事援助后，乌克兰当局和欧美懵比了，生怕特朗普和普京达成什么协议把它们卖了。现在的乌克兰是一片恐慌，很多人准备跑路。一些基辅地区的乌克兰民众表示，他们对美国人的决定感到失望，不过也不意外。...

英国海军这回恐怕要吃不了兜着走了！就在英国“威尔士亲王”号航母战斗群刚刚进入南海之际，中国央媒迅速发布了多架歼-20战机紧急升空、成功驱离外国军机的相关报道，引发外界高度关注。这一时机的巧合，不禁令人联想其中所传递的强烈信号。英国这支航母战斗群自从在马六甲海峡现身后，便高调宣称将穿越南海以“维护航行自由”。然而，就在这一支承载着昔日“日不落帝国”荣光的舰队接近南海的节骨眼上，中国媒体披露的歼-20“震撼出击”无疑给出了明确回应——中国空军已时刻准备应对任何挑衅行为。事实上，英国此次南海之行，从一开始似乎就注定不会顺利。“威尔士亲王”号表面上看风光无限，但早在前几年便因漏水事故和动力系统故障频频上新闻，这艘号称代表大国实力的航母早已暴露出“外强中干”的本质。更令人尴尬的是，这艘航母上搭载的F-35B舰载机数量有限，其中部分甚至是从美国临时借来的。此前，一架F-35B因液压系统出现问题，被迫降落在印度机场，在露天暴晒了十几天也未能修复。英国方面宁愿让这架高端战机经受风吹日晒，也不敢让印度技术人员靠近，只因担心机密技术被泄露。可能是意识到自身力量捉襟见肘，英国还企图联合澳大利亚、日本、韩国等国家举行联合军演，表面上打着“航行自由”的旗号，实则是借助美国影响力为自身壮声势，以增加地区存在感。但这些动作似乎忽略了一个关键现实——解放军的山东舰航母编队早已在南海区域枕戈待旦，每日舰载机起降多达三十架次，形成高强度战备态势。相比之下，英国这支远道而来的舰队无论在规模还是作战能力上，都显得力有未逮。在中国双航母战斗群的压阵之下，其所谓的“威慑”力量，不免显得有些黯淡。

英国本来打算借威尔士航母战斗群，在7月1日香港回归祖国28周年这天，到南海耀武扬威，结果被中国山东舰战斗群直接“教做人”。英国这次派出的威尔士亲王号航母打击群，表面上看起来阵容挺唬人，这艘航母能搭载24架F-35B战斗机，还有45型驱逐舰、23型护卫舰以及核潜艇护航。可实际上，这支舰队就是个“纸老虎”。威尔士亲王号刚服役没几年，实战经验几乎为零，而且英国近年来军费紧缩，航母的维护和训练都成问题。就拿这次远航来说，他们连足够的舰载机都凑不齐，24架F-35B里有一半都是从美国临时借调的。更搞笑的是，英国舰长詹姆斯·布莱克莫尔还大放厥词，说什么不排除穿越台湾海峡。可话音刚落，就被中国国防部发言人张晓刚直接打脸：“南海应成为和平之海、友谊之海、合作之海。”这话听起来客气，实则是在警告英国，别在南海玩火。要知道，台湾海峡是中国的内海，任何外国军舰要想通过，都得经过中国同意。英国要是真敢硬闯，解放军的东风-21D、东风-26反舰弹道导弹可不是吃素的，分分钟能让他们的航母变成“海上棺材”。这边英国还在嘴硬，那边中国的山东舰战斗群已经气势汹汹地开到了香港。山东舰可是中国首艘完全自主设计建造的航母，搭载了歼-15舰载机，还有055型驱逐舰这样的“带刀护卫”。055型驱逐舰那可是全球最先进的驱逐舰之一，装备了112单元垂直发射系统，能发射反舰导弹、防空导弹、反潜导弹等多种武器，而且还有强大的雷达和电子战系统，就算英国航母战斗群全上，也未必是对手。英国航母战斗群一看这阵势，立马就怂了。原本计划在7月1日当天进入南海核心区域，结果只敢在南海海域南端溜达了一圈，连个浪花都不敢溅起来，就灰溜溜地南下，跑去和澳大利亚搞联合军演了。这哪是耀武扬威，分明就是落荒而逃。其实，英国这次之所以这么怂，还有一个重要原因——后勤补给跟不上。英国航母打击群这次远航，全靠几艘老旧的补给舰撑着。这些补给舰不仅速度慢，而且补给能力有限，根本无法满足长时间在南海部署的需求。而中国在南海的岛礁上，早就建好了大型港口和机场，随时能为舰队提供补给和支援。此消彼长之下，英国航母战斗群自然不敢久留。更让英国尴尬的是，他们所谓的“盟友”也没几个靠谱的。这次跟着英国来的加拿大、挪威、法国等国家，派军舰来更多是出于盟友义务，根本不想真的跟中国翻脸。真到了关键时刻，这些国家跑得比谁都快。再说了，东南亚国家也不傻，他们的最大贸易伙伴都是中国，谁会为了英国的地缘政治野心去得罪中国呢？英国这次算是彻底失算了。经过这事儿，英国算是彻底明白了一个道理：如今的中国，早就不是当年那个任人宰割的弱国了。从山东舰到福建舰，从055型驱逐舰到东风系列导弹，中国的军事实力已经今非昔比。英国要是还想在南海搞什么“自由航行”，那就得先问问中国的航母和导弹答不答应。这场“南海对峙”也给其他国家提了个醒：在涉及中国核心利益的问题上，任何挑衅都是徒劳的。中国有足够的实力捍卫自己的领土主权，任何试图干涉中国内政、侵犯中国权益的行为，都将遭到坚决回击。英国这次的狼狈撤退，就是最好的例证。未来，随着中国海军的不断发展壮大，这样的“教训”还会越来越多。

歼16D战机只是在南海晃了晃，英国威尔士号航母战斗群就跑路了，这可不是你大英帝国的风格啊。数天前，英国威尔士航母战斗群风风火火的从印度洋闯入了马六甲海峡，停靠在新加坡补给检修，正当网友们期待来波大的时候，央视爆出歼16D战机在南海驱离外国战机的视频，据说此后外机驾驶员受到了惊吓，回去疗养去了（疑似澳大利亚空军飞行员），而7月1日威尔士航母战斗群则是闯入南海南部的时候，猛踩刹车，一拐弯从印尼海域转入了印度洋，安慰澳大利亚，和澳大利亚一起演戏去了。

英国航母士兵都乐疯了！本来已经进入南海区域活动，突然被通知转向，回澳大利亚！当威尔士航母舰队经过赤道时，英国航母船员举行了跨越赤道庆祝活动，大批官兵脱去了军装，在航母甲板上搭起了数个泳池和洗澡盆，开始男女兵的混浴，简直乐疯了好不！目前威尔士航母舰队，7月2日正在前往澳大利亚西海岸的途中！威尔士号航空母舰的船员，从紧张万分的南海，紧急转向去了赤道以南的澳大利亚西部。从进入战斗就位，再去轻松的澳大利亚，那简直就是冰火两重天。别以为英国航母的官兵是喜欢战斗的，他们远在欧洲，到南海来找事，本身就充满紧张。结果一到南海，不是电磁干扰，就是信号不通，彻底成了没有根源的孤军，内心紧张不是一般人能够理解的。现在英国总部要求英国航母，赶紧回到澳大利亚西侧，举行联合军事演习，不过就是过走走样子而已。一个实战，一个演习，哪个轻哪个重，哪个危险，哪个轻松，英国航母官兵是明明白白。所以说刚过了赤道，英国官兵就开始疯狂的庆祝，当兵只是一份工作而已，只是为了挣钱，不是为了拼命。英国没有必胜的实力，就一个航母编队，本身就差的不行，所以刚过了赤道，就开始疯狂庆祝，终于躲过一劫。看来这些英国官兵，也知道南海的危险，终于从生死局逃出来了。如果博主在船上的话，那可不是疯狂庆祝吗？本来紧张万分，随时都有可能到南海底下喂鱼，再到现在洗的海水澡，吃着小烧烤，喝着英国啤酒，那日子过得多舒服，何必去冒险去南海？太理解这些英国官兵了，他们不想打仗，只想庆祝，只想玩乐。最想打仗的，是那些不用出战的英国政客，他们在背后搞事，却让英国这些航母官兵去拼命，简直太令人无语。所以逃出生天的英国官兵，现在陷入狂欢。

英国航母跑了，几乎是180°掉头南下！这就是他们疯狂叫嚣，我们不搭理他的原因！之前，英媒叫嚣称，一艘威尔士亲王号可以单挑两艘中国航母。并扬言要驶进我国南海…很多网友疑惑，面对英国叫嚣我们怎么没有反应呢？再后来，突然传出消息，威尔士号航母取消北上计划，掉头南下去参加澳大利亚的军演了！这时候我们才恍然大悟，英国哪有什么实力敢进南海？他不仅早已不是“日不落”帝国，甚至连那个敢在长江江面叫嚣的“紫石英”号年代也一去不复还了！所以，不是不回应，而是根本不值一提、不屑一顾！

到目前为止，中国在巴黎空展上依然颗粒无收，而法国的阵风战机已经斩获订单！要知道，中国一直都不是武器出口大国，武器卖不出去很正常。世界上最大的武器出口国是美国，其次是俄罗斯法国英国和瑞典。最大的武器进口国是印度，也是俄罗斯武器最大买主。很多人一说到战斗机出口，就会拿出“性能”这把尺子来量，说谁的速度快、雷达强、武器挂载多。但你真以为买飞机跟买手机一样吗？性能固然重要，但这只是起点。在军贸这个圈子里，很多交易其实跟地缘政治、安全战略深度绑定。很多国家在买飞机的时候，其实也在表态：我要跟谁走得更近。像买美制F-16，就等于接受美国的军事支持体系，也顺便捆上了不少“附加协议”。买法国“阵风”的，也大多是想靠拢西欧势力范围，既要飞机，也要政治背书。这时候你再看中国，中国卖武器一向讲究“不捆绑”，不会要求客户必须站队，也不附加什么政治条件。听起来挺公道，但问题是，很多国家买飞机，不只是为了飞，而是为了安全、为了站队、为了有靠山。所以，这种“我啥都不管，你自己用着好就行”的方式，有时候反而不太受欢迎。说到战斗机，很多人第一反应是速度和火力，但现代空战早就不是单打独斗了。一架战斗机要真正发挥战斗力，得靠背后一整套系统来支撑。什么叫系统？就是包括预警机、指挥通信、数据链、后勤保障等等。这就好比你一个武将再厉害，如果背后没有军师、粮草、传令兵，也打不了胜仗。中国的军工这几年确实进步很快，比如巴基斯坦用中国的枭龙战机打出了不错的表现，靠的就不仅是飞机本身，而是整个配套体系一起卖过去了。但这也带来另一个问题：体系输出虽然好，但门槛太高。很多中小国家预算有限，别说整套系统，连飞机的钱都得凑着来。再加上体系一旦成型，就意味着要长期依赖中国维护和升级，对一些国家来说，这种深度绑定既是诱惑也是压力。这次巴黎航展上，中国参展的方式也挺特别的。没有飞行表演，实机也没带来，主要是模型展示。有人说这是不是技术不过关，其实不是。中国现在能飞的机型很多，像歼-10、枭龙、翼龙无人机早就出口多国，表现也不差。那为什么不带实机去巴黎？一方面是策略问题，中国军工其实并不把巴黎航展当作主要的军贸“战场”。欧洲市场本来就对中国武器有点“设防”，很多国家早就被美欧体系捆得死死的。就算中国带去真机表演，大订单也未必落在这。另一方面，也可能是考虑到了限制和成本问题。带真机去欧洲参加航展，运输、保障、安保都很麻烦，而且一旦出现小问题就可能被媒体放大，不如先低调一点，看看市场反应。所以，巴黎航展对中国来说，更像是一次亮个相、做做宣传，真正做生意的舞台，其实是在自家的珠海航展。每年珠海航展，中国军工几乎都是“全副武装”上阵。不光有各种新型战斗机，还有无人机、导弹、防空系统、直升机一应俱全。更重要的是，不是看模型，而是看真家伙飞。比如枭龙多次在珠海做飞行演示，翼龙无人机直接展示打击能力。对于买家来说，这种“能看能飞能摸”的展示，远比静静地摆个模型更有说服力。而且，珠海是中国的主场，国际客户来得更自由，也不用担心被美国、欧洲“另眼相看”。能看、能谈、还能现场试飞，更容易达成交易。虽然中国的装备这几年越来越硬核，但很多军贸老客户更看重“服务”。你卖我飞机，后期谁来培训？出了问题谁来修？零件坏了多久能送到？有没有本地化支持？这些其实是很多中小国家买军火时最关心的事。中国军工在技术上的进步大家有目共睹，但在售后体系、客户沟通、品牌信任这些“软实力”方面，确实还有很大提升空间。另外一个常被忽视的问题是“信任”，很多国家对中国的印象还停留在过去，对中国产品的长期稳定性、服务效率还存疑。这就需要时间慢慢积累口碑，用实打实的合作来改变印象。军贸这事说到底，不只是几架飞机的交易，更是国家整体实力的体现。从研发能力到生产能力，从外交政策到海外影响力，都是其中的重要环节。像美国，靠着军事联盟、外交影响和全球部署，把军火卖到全世界。法国、俄罗斯虽然不如美国强势，但也靠着自己的战略外交，一年能拿下不少订单。中国军工想在国际军贸市场站稳脚跟，既要继续打磨技术，也要在政治、服务和国际关系上下更多功夫。靠性价比打入市场没错，但要想稳得住，还得靠体系、服务和信誉说话。信源：羊城派2025-06-19

英国威尔士号航母编队跑路了！7月1日进入南海南部，突然转向，直接去了印尼海域，然后转到印度洋！去了澳大利亚参加军事演习去了！这艘航母早在今年4月22日就从英国朴茨茅斯起航，率领由驱逐舰、护卫舰和补给舰组成的编队，开启了为期8个月的“高桅杆25”行动。按照原计划，编队将穿越地中海、印度洋，进入西太平洋，与印度、新加坡、日本等国举行联合演习，最终在澳大利亚附近海域参加“护身军刀”多国军演。然而，计划赶不上变化。6月14日，一架从威尔士号起飞的F-35B战斗机在印度洋执行任务时突发故障，因燃油不足和液压系统问题紧急降落在印度特里凡得琅国际机场。这架价值数亿美元的隐身战机在印度滞留了整整12天，期间英国维修团队多次尝试修复均未成功，最终不得不考虑将其拆解后空运回英国。这一事件不仅暴露了F-35B在复杂环境下的可靠性问题，也打乱了威尔士号的行程节奏。原本，威尔士号在6月23日抵达新加坡进行补给后，应按计划进入南海。但7月1日，当编队接近南海南部时，突然转向印尼海域。英国国防部对此解释称，这是“根据演习日程和区域安全形势做出的调整”。然而，外界猜测，这可能与F-35B事件导致的时间延误有关。为了按时参加7月13日在澳大利亚举行的“护身军刀-2025”演习，威尔士号不得不缩短在南海的停留时间，选择更快捷的路线。从印尼海域转向印度洋后，威尔士号加速向澳大利亚进发。此次演习是史上规模最大的一届“护身军刀”，共有19个国家参与，包括美国、日本、韩国等。英国作为主要参演国之一，希望通过此次演习展示其在印太地区的军事存在。然而，F-35B的故障和路线调整让英国的“秀肌肉”行动打了折扣。对于此次转向，有分析认为，英国可能是在避免与中国在南海发生摩擦。近年来，中国海军的现代化建设突飞猛进，山东舰等航母的常态化部署让南海局势更加复杂。英国若在此时高调进入南海，可能会引发中方的强烈反应。因此，转向印尼海域和印度洋，既可以避开敏感区域，又能为参加演习争取时间，可谓“一举两得”。不过，英国的如意算盘能否得逞还有待观察。澳大利亚的“护身军刀”演习虽然规模庞大，但主要针对的是“高端战争场景”，英国在其中能发挥多大作用尚不确定。而F-35B的故障事件已经让英国海军颜面扫地，若在演习中再出状况，恐怕会进一步削弱其国际影响力。威尔士号航母编队的此次转向，既是应对突发状况的无奈之举，也是英国在亚太战略上的一次调整。在中美博弈加剧的背景下，英国试图通过军事存在提升自身地位，但其实际能力与野心之间的差距，可能会让这一目标难以实现。未来，威尔士号在澳大利亚的演习表现，以及后续的行程安排，将成为观察英国印太战略的重要窗口。