🌛外包再外包，一直外包到东方，美国F-35战斗机的生产竟然全靠龙国？美国方
🌛外包再外包，一直外包到东方，美国F-35战斗机的生产竟然全靠龙国？美国方面发现，其最先进的F-35战斗机，内部的监控与安全设备供应商，竟然将一部分项目转包给了一家位于东方大国的公司。仅仅过去一年，美国再次发现F-35战斗机所使用的部分电路板，其背后的一家供应商，实际上是一家由东方大国资本控制、但在英国注册的公司。要我说，离了龙国，美国的F-35战机可能都造不出来了。实际上，这已经不是个例了。到了2022年，F-35的发动机涡轮泵所需磁铁合金依然是由龙国企业提供。美国国防部发现这一点后，干脆暂停新机的接收，宣称必须等到能用别家的材料才行。可没过多久，美方的承包大厂就发现，找不到能替代的厂家，F-35的生产一下子陷入僵局。最后，美国官方只能签发豁免令，继续采取龙国材料生产，好让交付计划能跟上军方需求。从F-35项目早期说起，这款飞机其实就定了个全球化的基调，追求最高水平的隐身、通用、装备能力。它既要能制空，也要能对地打击，还得满足海军航母的要求，美军三军合一个通吃。为此，美国拉上了英国、意大利和加拿大等国家，一起出钱参与研发，像英国出的钱最多，分到的参与、技术分成也最多。飞机的设计制造分了好几个档次，谁出钱多谁话语权大点，小国家出钱少参与度就低，不少国家其实也是买经验、买技术。项目落到洛克希德·马丁公司手里后，2006年F-35A首飞，进度相当快。刚开始时，单机卖到一亿多美金，前几年交付的数量也不算多。但生产刚放量没多久，洛克希德就觉得利润不能这么少，通过扩建生产线和各种方法，把价格往上涨。结果到了特朗普上台，政府直接压力下场把单价砍下来，不到八千万都要卖。这样一来，厂家想办法压缩所有成本，办法就是尽量全球外包，自己只负责总装，零件越小越容易发包到亚洲、龙国去做。龙国的供应商不仅加工磁铁、合金，还做雷达零部件、电路板，连不少软件和数据链也都转了一圈才送回美国整机厂。这不是一家、两家能完成的活，是供应链上每个环节再转包，最后多数关键零部件和图纸路线都指到龙国的企业去了。连美军盟友也常常把自己分到的活，直接交给龙国企业，因为本土生产水平早就跟不上需要了。盟友英国虽然有参与，可连钢铁厂都快没了，关键部件还得靠龙国完成、贴标再出口。一路外包到底，对美国产业来说短期成本省了不少，但带来的隐患也大。制裁政策一来，比如磁铁、合金受限，整个生产链就瘫在那，找备用厂商根本排不上号。实际情况是，F-35项目里不少高级别供应商其实也是二包、三包企业，最终拼出来的飞机零部件分布在全球，关键的却都集中在亚洲。曾有苏州的企业因为政策一变，货都做出来了却送不出去，这种僵局根本不是第一次。再说到F-35近年遇到的难题，军方升级雷达、软件要求高，可材料、核心零件都是“卡脖子”的项目。没有龙国的氮化镓材料，升级就只能推迟，洛克希德不断追加预算，交付期一拖再拖，美军再急也没法子。这套全球分工模式，短期看似省心，长期一旦资方和供应国出现摩擦，全局都可能受影响。美国军工从高空俯瞰，掌控力貌似还在，可供应链、基础制造分散得太厉害，稍有风吹草动就会被拖住脚步。F-35这件事其实已经说明，美国制造很难完全避开全球，尤其龙国这样的工业大国。生产环节被高度外包之后，一边喊着国产替代，一边还得靠着最对手的技术才能继续造下去，这样的双重依赖不是表面能解决的。高端装备项目上，全球化背后的脆弱性已经很明显了。而类似的状况不止F-35，其他领域也普遍有同样的外包依赖和全球压力。你们觉得这个趋势会怎么走？欢迎在评论区里聊聊自己的看法。