300多天了，外媒终于理解东大为什么要发展歼50，因为这种气动布局的横向稳定性极

2025-09-30 15:25:25 暖阳倾照念情长

300多天了，外媒终于理解东大为什么要发展歼50，因为这种气动布局的横向稳定性极差，且仰飞失速的风险很高，但是驯服了全动翼尖，问题能变成优点。美国对兰姆达翼型是有了解的，B2与B21都是这种，但它一直不敢将它往战斗机上靠，因为B2的飞行条件太苛刻了，为保证它的飞行品质，它的转向采用的是开裂式副翼，这是一种间接控制，是通过两边的阻力来改变机头指向。十个月了，外媒终于知道兰姆达机+全动翼尖是绝妙的搭配，他们原来认为，矢量喷口才是兰姆达翼形的良配，但是，在低空时，气动舵面带来的收益比矢量喷口更大，而全动翼尖的收益是当前已知舵面收益最大的。能力越大越难驯服，美媒称，全动翼尖的兰姆达飞机是世界飞控最复杂的飞机，因为沿着后掠角流向翼尖的气流让全动翼尖的灵敏度极高，不仅可以直接为兰姆达机翼提供操控的直接力，而且无需太大，暗示歼50现在的许多舵面只是为了保险现见，往后会减少。