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原以为第六代战机只是赶超欧美,没想到杨院士的一句话,才明白中国战机设计从此进入“

原以为第六代战机只是赶超欧美,没想到杨院士的一句话,才明白中国战机设计从此进入“

原以为第六代战机只是赶超欧美,没想到杨院士的一句话,才明白中国战机设计从此进入“自由王国”!战机这东西就像国家的一张名片,飞得高飞得远,就代表实力够硬,回想过去,中国航空起步晚,早期那些飞机基本靠学别人,拆解研究再组装,步子迈得小心翼翼。五十年代末,咱们从苏联弄来米格-19,搞出歼-6,那时候技术封锁严重,只能边干边摸索。六七十年代,歼-7、歼-8系列出来了,算是第三代机雏形,可机动性、雷达这些关键地方,还得靠进口零件拼凑。外界总说中国航空是“跟跑者”,咱们自己也清楚,核心技术捏在别人手里,随时可能卡脖子。转折点出现在九十年代,歼-10横空出世,这架飞机完全自主设计,杨伟院士就是总师之一。它用上鸭翼布局,机动灵活,打破了以往依赖外方的局面。紧接着,歼-20在2011年首飞,第五代隐身战机正式亮相,隐身涂层、矢量发动机这些黑科技,让全球刮目相看。到现在,歼-20已经装备部队,遍布各大战区,成了守护蓝天的骨干力量。别看表面风光,背后是无数工程师日夜攻关,风洞测试做了上万次,计算机模拟跑了海量数据,才从“必然王国”——也就是老老实实跟着别人走——迈向新阶段。说到第六代战机,这事得从2024年底说起,那天成都上空突然热闹起来,一架造型奇特的飞机低空掠过,旁边伴飞的居然是歼-20,网友拍下视频,瞬间刷屏,大家猜这是不是传说中的歼-36。没错,它就是成都飞机工业集团搞出来的第六代原型机,无垂尾、无平尾、无鸭翼的“三无”设计,隐身能力拉满,双发动机布局,座舱是并排双座,便于一人操控一人管AI系统。首飞那天,飞机平稳起降,测试了低速飞行和基本机动,标志着中国在第六代领域抢先一步。没多久,沈阳飞机工业集团的歼-50也露面了,同样是飞翼式,强调高速隐身和远程打击。到了2025年8月,第三款神秘机型现身,机头尖锐,后缘W形,翼展更大,看起来更注重电子战和无人协同。这些进展不是凭空冒出来的,早几年,杨伟院士就透露过,中国航空工业已经在布局第六代,重点是AI智能化、激光武器和忠诚僚机。忠诚僚机就是有人机带一群无人机,像老大带小弟,共享情报,一起作战。歼-36的测试中,就有迹象显示它能指挥无人机群,打击范围扩大好几倍。动力系统用上变循环发动机,能在高空高速和低空隐秘间切换,续航时间长,作战半径远超第五代。材料方面,纳米复合物让机身更轻更耐热,雷达反射截面小到几乎隐形。国际上闹得沸沸扬扬,美媒直呼“中国步伐太疯狂”,因为美国NGAD项目还在概念阶段,原型机预计2028年才出。这边中国突飞猛进,那边美国军售却凉了半截,瑞士本来计划买36架F-35,花62亿刀,结果美方报价涨不停,还加征39%关税,瑞士人火了,街头抗议声浪大,政府只好暂停项目,转头找欧洲方案。印度也一样,莫迪本想续购P-8I巡逻机和M777炮,可关税一调到50%,直接搁置。特朗普上台后,推销所谓F-47第六代机,吹得天花乱坠,可订单寥寥无几,因为买家们看清了,美国武器贵不说,售后服务还带政治条件,动不动就制裁。相比之下,中国出口的枭龙战机,性价比高,巴基斯坦、缅甸用着顺手,订单源源不断。全球第六代竞赛白热化,美国除了NGAD,还有XQ-58A“女武神”无人机测试中;欧洲的FCAS项目,法国德国西班牙联手,强调人机协同;英国意大利日本的,侧重网络战。俄罗斯的Su-75还在纸面上,日本的F-X计划刚起步。中国为什么跑得快?得益于全产业链自主,从发动机到航电,全靠自己。杨伟院士那句话点醒很多人:“我们已进入现代战机设计的自由王国。”啥叫自由王国?就是不再抄作业,自己定规则,创新驱动。过去追赶欧美,现在咱们领跑,设计理念从战略需求出发,不用看别人脸色。这些变化让我们空军实力跃升,制空权更稳,周边安全系数高,经济上,航空工业拉动产业链,创造就业,出口创汇。国际格局也变了,美国霸权受挑战,军售市场份额缩水,多国转向中俄欧,短期看,中国第六代机首飞刺激全球加速研发,长远来说,推动技术共享,避免军备竞赛失控。总的看,中国航空从起步到领先,用几十年走完别人百年路,未来天空更广阔,大家有理由自豪。
原以为第六代战机只是赶超欧美,没想到杨院士的一句话,才明白中国战机设计从此进入“

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原以为第六代战机只是赶超欧美,没想到杨院士的一句话,才明白中国战机设计从此进入“自由王国”!战机这东西就像国家的一张名片,飞得高飞得远,就代表实力够硬,回想过去,中国航空起步晚,早期那些飞机基本靠学别人,拆解研究再组装,步子迈得小心翼翼。五十年代末,咱们从苏联弄来米格-19,搞出歼-6,那时候技术封锁严重,只能边干边摸索。六七十年代,歼-7、歼-8系列出来了,算是第三代机雏形,可机动性、雷达这些关键地方,还得靠进口零件拼凑。外界总说中国航空是“跟跑者”,咱们自己也清楚,核心技术捏在别人手里,随时可能卡脖子。转折点出现在九十年代,歼-10横空出世,这架飞机完全自主设计,杨伟院士就是总师之一。它用上鸭翼布局,机动灵活,打破了以往依赖外方的局面。紧接着,歼-20在2011年首飞,第五代隐身战机正式亮相,隐身涂层、矢量发动机这些黑科技,让全球刮目相看。到现在,歼-20已经装备部队,遍布各大战区,成了守护蓝天的骨干力量。别看表面风光,背后是无数工程师日夜攻关,风洞测试做了上万次,计算机模拟跑了海量数据,才从“必然王国”——也就是老老实实跟着别人走——迈向新阶段。说到第六代战机,这事得从2024年底说起,那天成都上空突然热闹起来,一架造型奇特的飞机低空掠过,旁边伴飞的居然是歼-20,网友拍下视频,瞬间刷屏,大家猜这是不是传说中的歼-36。没错,它就是成都飞机工业集团搞出来的第六代原型机,无垂尾、无平尾、无鸭翼的“三无”设计,隐身能力拉满,双发动机布局,座舱是并排双座,便于一人操控一人管AI系统。首飞那天,飞机平稳起降,测试了低速飞行和基本机动,标志着中国在第六代领域抢先一步。没多久,沈阳飞机工业集团的歼-50也露面了,同样是飞翼式,强调高速隐身和远程打击。到了2025年8月,第三款神秘机型现身,机头尖锐,后缘W形,翼展更大,看起来更注重电子战和无人协同。这些进展不是凭空冒出来的,早几年,杨伟院士就透露过,中国航空工业已经在布局第六代,重点是AI智能化、激光武器和忠诚僚机。忠诚僚机就是有人机带一群无人机,像老大带小弟,共享情报,一起作战。歼-36的测试中,就有迹象显示它能指挥无人机群,打击范围扩大好几倍。动力系统用上变循环发动机,能在高空高速和低空隐秘间切换,续航时间长,作战半径远超第五代。材料方面,纳米复合物让机身更轻更耐热,雷达反射截面小到几乎隐形。国际上闹得沸沸扬扬,美媒直呼“中国步伐太疯狂”,因为美国NGAD项目还在概念阶段,原型机预计2028年才出。这边中国突飞猛进,那边美国军售却凉了半截,瑞士本来计划买36架F-35,花62亿刀,结果美方报价涨不停,还加征39%关税,瑞士人火了,街头抗议声浪大,政府只好暂停项目,转头找欧洲方案。印度也一样,莫迪政府本想续购P-8I巡逻机和M777炮,可关税一调到50%,直接搁置。特朗普上台后,推销所谓F-47第六代机,吹得天花乱坠,可订单寥寥无几,因为买家们看清了,美国武器贵不说,售后服务还带政治条件,动不动就制裁。相比之下,中国出口的枭龙战机,性价比高,巴基斯坦、缅甸用着顺手,订单源源不断。全球第六代竞赛白热化,美国除了NGAD,还有XQ-58A“女武神”无人机测试中;欧洲的FCAS项目,法国德国西班牙联手,强调人机协同;英国意大利日本的,侧重网络战。俄罗斯的Su-75还在纸面上,日本的F-X计划刚起步。中国为什么跑得快?得益于全产业链自主,从发动机到航电,全靠自己。杨伟院士那句话点醒很多人:“我们已进入现代战机设计的自由王国。”啥叫自由王国?就是不再抄作业,自己定规则,创新驱动。过去追赶欧美,现在咱们领跑,设计理念从战略需求出发,不用看别人脸色。这些变化让我们空军实力跃升,制空权更稳,周边安全系数高,经济上,航空工业拉动产业链,创造就业,出口创汇。国际格局也变了,美国霸权受挑战,军售市场份额缩水,多国转向中俄欧,短期看,中国第六代机首飞刺激全球加速研发,长远来说,推动技术共享,避免军备竞赛失控。总的看,中国航空从起步到领先,用几十年走完别人百年路,未来天空更广阔,大家有理由自豪。参考资料:【1】环球网:《各国争相发展第六代战斗机,外界关注“中国第六代战斗机成功首飞”传闻》【2】人民网:《杨伟:中国的战斗机研制已经进入“自由王国”》
颜值即战力,那么这4款战斗机谁颜值高?

颜值即战力,那么这4款战斗机谁颜值高?

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咱瞧瞧这世界六代机发展现状,咱中国成飞、沈飞超给力,歼-36、歼-50

咱瞧瞧这世界六代机发展现状,咱中国成飞、沈飞超给力,歼-36、歼-50

咱瞧瞧这世界六代机发展现状,咱中国成飞、沈飞超给力,歼-36、歼-50那可都是实机,实力杠杠滴!美国波音的F-47也试飞几次了。再看俄罗斯的“猎人”,还有英日等合作搞的“暴风”,目前还停留在PPT阶段呢,差距一下子就显出来啦!
暂且称之为歼47的西六,集歼50与歼36之外形所长!漂亮!

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我国的战斗机大全,和美国的战斗机对比谁更强一些呢

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AI智能分析:中国发展中型六代机的必要性1、中型六代机平台:具备有人驾驶与无人协

AI智能分析:中国发展中型六代机的必要性1、中型六代机平台:具备有人驾驶与无人协

AI智能分析:中国发展中型六代机的必要性1、中型六代机平台:具备有人驾驶与无人协同作战双重能力,定位为多功能、可舰载、低成本且适合大规模部署的下一代空中作战节点。2、战术定位与体系角色:设计理念体现从单机优势向体系中心战的转变。其核心任务不仅是空战,更作为网络化作战的关键节点。3、有人/无人协同指挥中枢:可作为母机指挥多架忠诚僚机执行前出侦察、电子干扰、补射攻击等任务,提升整体作战弹性与生存能力。4、舰载适配潜力:具备折叠翼设计与结构强化特征,可能用于未来电磁弹射航母或076型两栖攻击舰,构建远海空中力量投送能力。5、成本可控与批量部署:相较于歼-36等重型平台,中型六代机强调可负担性,旨在实现规模化列装,支撑战线前推战略,在台海、南海等关键方向形成压倒性空中优势。6、与歼-36/歼-50形成多线并行、技术竞速的模式、既可分散技术风险,又能快速验证不同气动布局与系统集成方案,与快速迭代能力。7、中型六代机平台,表明六代机发展并非单一路径依赖,而是构建涵盖重型、中型、及无人平台的完整生态系统,以应对未来复杂战场环境下的多样化任务需求。8、区域拒止作战:面对“第一岛链”的防空反导体系和远程精确打击威胁,需要能在高对抗空域生存的穿透性平台。中型六代机凭借较低成本和较小体型,更适合在沿海基地/岛屿分散部署,降低被集中打击的风险。9、未来航母舰载机升级:中型六代机可优化舰载机尺寸/重量,提升福建舰及后续航母的载机数量和战斗力。中型六代机替代歼-35与歼-50形成新的“重中组合,强强联手”。10、作战体系效能优化:形成“高端战力”(重型歼-36/歼-50)+“规模优势”(中型六代机)+“低成本消耗”(无人机)”的金字塔结构。
西飞六代机干脆就叫“歼-47”,十分响亮!西飞的六代机曝光最晚,但西飞的效率最高

西飞六代机干脆就叫“歼-47”,十分响亮!西飞的六代机曝光最晚,但西飞的效率最高

西飞六代机干脆就叫“歼-47”,十分响亮!西飞的六代机曝光最晚,但西飞的效率最高。西飞六代机一看就是北六代和南六代的结合体,综合了歼36和歼50的特点。且不说是南北六代机面世后才研发,就说是南北六代机面世后西飞借鉴了各自优点,从而调整设计方案,这么短的时间就能拿出真机试飞,果然名不虚传。现在西飞六代机还没有名称,既然3系、5系都有了,那就占用4系列吧,美国的六代机叫做F-47,那西飞六代机干脆就叫“歼-47”,十分响亮!西飞H20没等上,等来新款六代机,也是军迷之福!
大消息!网传西飞的六代机又横空出世了!那么这第三款六代机,到底是有人驾驶,还是

大消息!网传西飞的六代机又横空出世了!那么这第三款六代机,到底是有人驾驶,还是

大消息!网传西飞的六代机又横空出世了!那么这第三款六代机,到底是有人驾驶,还是无人驾驶,还是有人和无人混合驾驶?它到底叫什么名字呢?都知道,无论是成飞歼-36和沈飞歼-50,都是有人驾驶,歼-36是冲着制空权来的,载弹量、感知力、航程都远超现役战机,妥妥的空优尖子生。歼-50则传出无垂尾+全动翼尖设计,专攻多用途空战。所以现在缺少的就是一款无人驾驶六代机。如果真是无人六代机,那么名字可能是攻-多少,比如说,攻-21或攻-30等,如果是有人机,那么一般是歼-60等等。不过无论叫什么名字,都说明了一个道理!在隐身战机这一块,我们已经一骑绝尘了!#六代战斗机##中国试飞六代机##中国六代机#
新六代刚出来,网络上就开始为之命。有人称之为歼47,也有人称之歼57,有人为了

新六代刚出来,网络上就开始为之命。有人称之为歼47,也有人称之歼57,有人为了

新六代刚出来,网络上就开始为之命。有人称之为歼47,也有人称之歼57,有人为了不那么太具针对性,称之为歼46或歼56。总之,它们都是奔歼47去的。个人有点担扰,叫这样的名字,是否值得。歼47是否存在是个迷,目前出来的就只是一张图,最贵的部分是那张图的框框,让一架已经开始试飞的战斗机去针对一个还在“框框”里的图片,是否值的,要知道,这张图都还不完整,仅探头探脑的露了个脑袋,甚至连CG都没有。