仰望U8L太鼎太豪华了 价格来到128万，几乎我们能想到的都出现在这款车上了。当年在仰望U8刚上市时，就说中国品牌车型总要有一个往上突破天花板，现在不光有仰望U8L还有尊界S800，这只是一个开始。

回到仰望U8L，仰望的车主80%都是企业家级用户，需要气势、需要文化加持、需要独一份的科技属性，这3点在新车型上都很明显反应了出来。

务虚的一方面，围绕“鼎”做文章；

技术上值得说的是首创全铝大车架，铝材用于汽车架构时间很久了，仰望U8L除了全铝车架还加入了一体压铸和挤压成型工艺，符合价位的“技术独特性”；

易四方带来的浮水功能、原地掉头、定轮旋转等功能，依旧还在，现在还能短暂的属于“独一份”。这几点功能，也是之前对首批用户吸引力最大的方面；

云辇-P+比以前升级了，升级为双电磁阀阻尼调节器，能快速调整阻尼和行程；其他如音响等舒适类配置几乎是天花板的水平，智驾软硬件也是如此。

128万买这样一款车，应该在舒适方面挑不出问题来。

说一下这款车的必要性和存在的意义。

比亚迪整个销量已经处于高位，插电技术、规模成本带来的优势，逐渐被稀释了，同行们你追我赶也很凶，比亚迪需要更高端的品牌吸引消费者，仰望最开始就是很有效的一个，它除了量产车的身份，还是比亚迪造车技艺、先进技术的展示平台，可以算是图腾一样的存在。这款车不能简单看它迈出了多少台？能不能PK路虎揽胜的需求？

它的存在就是比亚迪的生长激素，是BYD领先同行的标志。

仰望U8L上市