梧桐客 256 2025-09-09 10:05 全世界新能源汽车企业，能全车自主开发的只有比亚迪，而且质量性能各项技术指标都是第一梯队的，而且保有量大，后期使用维护成本低，买新能源车优先考虑比亚迪，当然，你不差钱当我没说 君宜- 回复 09-28 07:16 广汽用国产的宁德时代电池，还有小量的车用拉垮的孚能软包电池！！！ 君宜- 回复 09-28 07:14 零跑
hzfate 138 2025-09-09 02:03 你要相信60度电跑600多公里。还是愿意相信60度电跑500多公里？ 湾岸海豹 回复 09-16 17:03 我说的就是秦L或海豹06这种。因为我的23款宋plusdmi只要佛系一点开，23度2挡风，平均时速80、均速70的情况下电耗能做到11.6，我不信风阻系数更小、整车质量更轻的轿车做不到。 君宜- 回复 09-28 07:18 开空调也能做到，开车永远跟人屁股后，电耗都在12以下。
用户17xxx44 115 2025-09-09 11:45 以前有一帮人喜欢拿2000的华为跟6000的苹果比，现在又拿10万的比亚迪跟30万的小米比，这帮人还没死啊 雨痕 回复 09-27 02:21 至少不全部是比亚迪代工，毕竟之前烧了三个，爆出来，买比亚迪电芯自己组装的电池 哈哈镜 回复 09-25 08:37 小米又是什么好车吗？30w里面十多万的溢价。
大涛 96 2025-09-09 17:54 比亚迪插混车满油满电的续航能到1200多公里，我买的比亚迪宋L DMI，实测的续航。而且比亚迪是最先把免费智驾普及到全系车型的，我相信在比亚迪庞大的用户数据的加持下，他的智驾系统会比别家进化的更快，功能会更强。 用户17xxx60 回复 09-29 10:17 比亚迪的智驾用起来不行，车道保持车一直在车道里两边摆。 不像别的车，能够保持车道中间没有两边摆的感觉，比亚迪就像碰碰车，乘客明显感觉车一直在左右飘，和新手司机一样 用户18xxx64 回复 09-23 20:46 我的宋plus满油满电从西宁开到重庆洪崖洞，刚好够用，1200多公里，不过一路下坡多一点
用户13xxx36 67 2025-09-09 00:00 别人电池包都是铝的，它自己家的用铁的，然后别人都是一体化压铸车身，他家全是单层冲压焊接车身。。。。。 旅行比熊 回复 09-17 12:27 一体压铸唯一解决的就是售后收入对营收占比偏低问题 用户13xxx36 回复 09-16 10:34 都可以达到所需强度，相同强度条件下铝更轻。
蟀哥 62 2025-09-09 10:07 别人家的车动不动起步就是二三十万，比亚迪几万块你是只字不提。 随锋费羕 回复 09-14 17:39 那不叫车难道叫马吗？ 去灯火明亮的地方 回复 09-19 09:53 高速开150干嘛？赶着投胎？那也别到高速上害人
用户10xxx01 61 2025-09-09 07:33 凡是黑比亚迪的基本上都是汉奸走狗，比亚迪用实力打败国外车企是中国人的骄傲 guying17 回复 09-14 22:56 梦里吧，何况文凭就能代表你有立场就不眼瞎？ 龙门史话 回复 guying17 09-15 06:30 好酸🍋🍋🍋中华祖训：养儿不读书，不如养头猪🐷[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]
挑山工 54 2025-09-09 08:07 因为比亚迪不吹牛逼。他自己的三电都是根据自己车机做优化的，别人用了厉害了，，， 你自己想想吧 哈哈！ 山中老翁 回复 09-19 11:29 60～90风阻差距真不太大，110～120时基本上是接近90的一倍了。 风中劲草 回复 山中老翁 09-19 14:49 同比呀！那家的车不是按最经济的速度测续航？
浮云悠悠 52 2025-09-09 12:40 这几年买新车的就算不买BYD都得感谢它毕竟汽车价格是被它打下来的 我朋友 回复 09-11 17:51 汽车价格下降时小米汽车还没出来 用户13xxx78 回复 09-11 08:28 信米粉还不如信雷总。。。清醒点
用户15xxx27 47 2025-09-08 22:24 比亚迪一定要正视自己的问题:续航，智能化和市场话语权。 用户14xxx08 回复 09-19 01:50 速度100能耗18，速度110能耗19，速度120能耗20，速度130能耗22，速度140能耗25。57度电池包跑200-400不正常现象吗？关键看你工况，追求长续航你就开50，最节能，比亚迪是速度能耗比最好的，你管别的车企标多少都没用，毕竟你不是别牌子的车主，能量守恒定律摆在那里，要关注的反而是看电池容量，你需要高速跑400车型你就去看电池包100度的车。 简约时尚风格 回复 09-18 22:08 多正常啊，我开这玩意跑浙江呢
小虫子 42 2025-09-09 12:24 全世界，更不说在中国，除了比亚迪是全部用自己研发的核心技术造车，其它车，全部是组装机，根本没有其他车企能自己生产电池 雷达 回复 09-23 06:37 多读书也是腾势n9麋鹿、鱼钩世界第一，仰望u9极速世界第一[并不简单]不服的，也可以争一争 天王老子 回复 09-17 09:26 书上也有比亚迪，气不气？
用户16xxx74 38 2025-09-09 16:25 这个怎么说，比亚迪的续航应该是所有设备正常开启，其他车不开空调高续航，一开空调马上降下来了，亲身体验！就是人们所说的有点虚 初心 回复 09-10 18:07 比亚迪的续航基本上是实际用车场景的续航，其他车企都是能省则省的续航[哭笑不得]
用户65xxx37 17 2025-09-09 08:03 你这是搞田忌赛马啊？比亚迪产品线最全，比如海豹ev，标准续航版550公里车重1885公斤，远低于小米苏7。而700公里长续航版本，车重2150公斤，和小米一样一样的。小米高续航版本，不好意思，那是三元锂电池。你不就是拿比亚迪高配最重的版本和人家比车重，又拿入门版和人家比续航。 用户65xxx37 回复 09-10 01:47 不是你能不能点开看完我到底说的啥再说话？牛头不对马嘴说的啥呀你？ 用户65xxx37 回复 09-10 01:46 对牛弹琴啊。我没说700公里续航是假的啊。我只是说比亚迪产品线全，长续航短续航版本都有。而且其他品牌长续航版大多是三元锂电池，并不是比亚迪的磷酸铁。
清风满重楼 16 2025-09-09 07:52 买个车还没自由？为什么要把买比亚迪的车和爱国挂钩，不买外国的我买广汽上汽北汽等国企的车就不算爱国？不买比亚迪就不爱国？什么逻辑？ 潘克郑 回复 09-12 00:23 自己立靶子 老烦人 回复 09-25 14:15 别人在讲续航，你在讲爱国，真他妈能扯犊子
用户65xxx37 15 2025-09-09 07:56 因为小鹏、特斯拉、小米的车体增程技术更先进，比亚迪电池装在他们车身上，瞬间就爆发潜力，变得更能跑了。 用户12xxx30 回复 09-13 03:35 那只是电机功率大而已，啥先进谈不上！ 用户65xxx37 回复 09-10 01:50 和增程式有什么关系？？特斯拉、小米有增程式？我说车体增程技术，说的是反话，讽刺。
用户11xxx26 15 2025-09-09 09:22 目前比亚迪新车60度电350公里是极限。 0o哦嗯额o0 回复 09-19 11:40 傻嘞，我的43度跑国道能有380以上 用户14xxx52 回复 09-13 16:06 我2022年3月的元plus，510续航。到现在跑了7万公里了
用户89xxx54 14 2025-09-09 13:03 别家基本宁德时代电池 用户89xxx54 回复 老烦人 09-25 14:37 同样价格同款车正常人选择宁德时代 老烦人 回复 09-25 14:20 这是因为宁德不造车，有些品牌用比亚迪电池感觉掉面子，影响品牌（都用比亚迪的三电，那为什么不直接买比亚迪的车子），比如特斯拉德国工厂用的是比亚迪电池，上海工厂却用的别的厂家，应该是这方面的顾虑
西马湖 13 2025-09-09 13:12 别人只是标的公里数高，并不代表能跑得多， 尤其是小鹏，60度电池才能给你标到600多，续航严重打折，在比亚迪车上60度一般给你标500公里左右。续航比较实在。
用户10xxx64 11 2025-09-10 06:04 跑长途我不建议电车，我的油车58升油箱，从四川跑到河南，一箱油跑900多公里，每公里四毛钱，纯电车跑高速也几乎每公里3毛钱了，节约不到什么油钱，还要时不时去找充电桩充电耽误时间，一车人都要等，麻烦 用户10xxx64 回复 大脚丫 09-26 14:04 真实油耗不是6点几，而是5点几，我跑过多次长途，最低一次是5.4，5.8其实easy 大脚丫 回复 09-26 11:55 我信了？
珠海冉继红 7 2025-09-09 11:40 小鞭要不要纯电续航三千公里的车？车不贵，就是电池很贵，因为4百度电可能还不够，生活中蠢人喜欢做加法，老公，我要，我要，我还要，而聪明人喜欢做减法，轻装上阵才能低成本跑更远。
大太阳 6 2025-09-09 08:10 每个厂都有来料质检部门，不合格的是要退货甚至赔偿的.懂的都懂 Royy 回复 09-09 10:57 反向虚标 韩佳兵h 回复 09-10 08:20 价格
随锋费羕 5 2025-09-10 00:07 比亚迪大部分车都便宜，车便宜电池容量相对就小，比如50-60度的电池容量，价格昂贵的车电池容量就大，好多车都达到100度电，续航里程当然就远，那么简单还讨论啥？
大龙 4 2025-09-10 17:26 用我老婆的BYD海豹06DMi跑过一次长途。浙江嘉兴到贵州贵阳差不多1900公里吧。满电满油每百公里3.8升。差不多跑了1800公里左右。用强制保电70%电量反正就是70%的时候用电，掉到69%发动机启动冲到70%就停一直这样一会电一会油。 大龙 回复 09-10 17:27 补充一下，油箱65升。
挑山工 4 2025-09-10 10:43 是的，甚至有的脚轻的开110公里还不止，但我经常急加速急刹车 跟你一样110公里的dmi也能开80公里，还剩25% 就混动模式了 中间我有一段快速路经常干100以上 所以自己知道原因的。怕上面那段别人看不懂
举脚赞成 3 2025-09-10 18:29 开了多年的比亚迪出租车，原来老款e6，车自重2.7吨，奔驰都撞它不过。碰撞安全杠杠的。现在新款的e6 ，车重轻了很多，前两个月有一部被奔驰撞翻了，但是一般车还是干不过的。
用户15xxx69 3 2025-09-19 06:08 问题出在什么地方你们知道不知道？本来比亚迪让经销商大量压库存，增加比亚迪的销量，又能加大经销商的销售压力，一举两得。没想到国家出了一个2026动力电池新国标，也就是说现在的库存车在明年执行新国标后就面临淘汰。那经销商吓坏了，爆雷了。
飞蛇利刃 1 2025-09-10 11:24 造车的就不说了，造手机的，造空调的都想掺和一下，可见造电动车的门槛有多低，就这玩意儿堆一些没啥大用处的配置就买几十万，只有傻子才去买，还搞了一大帮水军，整天在网上鼓吹电车，吹来吹去也就一个核心省油钱，易燃易爆，续航焦虑，远程锁车锁电池，维修判刑，残值低下，高速龟速，是一句不敢提，贬低油车抬高电车，这种行为已经让人反感，好酒不怕巷子深，产品好不需要天天吹，好口碑自然有人去消费，过渡的吹捧只能让人反感！ 国士无双 回复 09-12 10:58 你比钱老还厉害？
![[笑着哭]，只能说真是天才比亚迪仰望](http://image.uczzd.cn/4821590985888284443.jpg?id=0)
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