630牛·米扭矩+插混版普拉多突然官宣，硬派越野圈瞬间炸锅 老车主最担心的事还是来了。 新车直接上TNGA-F底盘，外观依旧方正，但熏黑中网和矩阵大灯把精致感拉高一大截。 2.4T混动和3.5L插混两套动力齐发，扭矩飙到630，油耗却可能比之前省三分之一。 8AT+全时四驱继续标配，城市通勤也能舒服点。 内饰大屏肯定跑不了，语音控制手机互联全安排。 唯一悬念：物理按键能剩多少。 普拉多保值神话摆在那，换代后价格大概率坚挺。 想越野又怕费油的人，这次真可以等等。
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