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丰田的价格在国内定价太高了，尤其是普拉多，如果丰田生产一款尺寸为4.8米以内，不低于4.7米的硬派越野车，搭载2.0T和2.5两款动力，再加上一款油电混动，最高价不超过25万，最低价18万，那么国产硬派越野车的生存空间几乎很难...

一、丰田普拉多 二、丰田威驰 三、丰田卡罗拉 四、丰田亚洲龙 五、丰田荣放 家人们谁懂啊现在买车是真的会玩新花样了！最近听说双人组团买车直接能砍掉5000块白花花的银子这不等于白送一台新手机的钱了吗而且还能抽万元京东卡...

可能连丰田自己也想不明白，这普拉多以前不是挺抢手的吗？现在不仅不加价了，反而大几万的优惠，算上国补，入门版都3字头了，怎么销量还是不温不火。

现在看 30 万、40 万理想、问界和蔚来，再看丰田普拉多，内饰智能化已经过时了，2025年1-5月累计销量达到8264辆。在SUV中，5月月销量排名第15名，平均月销量在 1400-2000 台之间，年销量排名第16名；在日本车中，5月月销量排名...

曾经一车难求，需要加价提车的普拉多，现在也要靠降价维持销量，目前根据全款或者分期付款方式，普拉多能优惠4～7万，这个优惠幅度对普拉多来说大到离谱。是普拉多落伍了还是消费者不喜欢普拉多了？都不是，是因为消费者的选择更多了，该喜欢普拉多的大哥还在喜欢普拉多，只是普拉多具备的特性已经不足以让大哥为他买单。最大330匹的动力输出和630N·m的扭矩相比上一代产品力提升到飞起，入门车型就有中央差速锁和L2，配置也是直线提升。但这些在同价位自主品牌3.0T动力匹配混动系统的对比下，就显得普拉多不再具备独特性，而且自主品牌向来舍得堆配置。这就让大哥们找不到只属于普拉多的优势了，或者说普拉多自身的独特性正在减弱。其实，其他豪华品牌SUV也存在这个问题，只不过揽胜、X5以及卡宴，在做好基础越野性能的前提下，直接把一头大笨象的灵活性做到向轿车看齐，这就让其他车企追赶起来有一定难度了，而且品牌经营也很重要，始终让品牌处于高端市场，就算产品力没有绝对优势，品牌力仍能支撑消费者追求独特的消费心理。不过这些豪华品牌厉害的地方也在这里，当大家觉得普通品牌在动态上已经做的足够好的时候，再开一下这些豪华品牌，会发现他们的动态依然是很顶级的存在，说到底豪华品牌还是在依靠硬核技术安身立命。如果技术上和自主品牌没有拉开显著差距，那么销量的唯一出路似乎只有降价了。【来自懂车帝车友圈】

2025款丰田普拉多。30万公里出磨合，百万公里无大修，号称越野界天花板的丰田普拉多终于降价了，喜欢硬派越野SUV的车主这回算是等到了。今天来看看普拉多2025款2.4T双擎穿越BX版五座现在多少可以拿下？整车长4米915，轴距2米85...

有谁想过，丰田的普拉多经过一段时间沉寂后，竟然脱胎换骨以硬派面孔再次面世。这样的普拉多会延续往日辉煌吗？评论区里欢迎大家讨论。

普拉多 帕杰罗。有路就有丰田车，没路才有帕杰罗。经典硬派越野鉴赏 普拉多 帕杰罗。有路就有丰田车，没路才有帕杰罗。经典硬派越野鉴赏 来源:顾一说汽车 发表时间:2025/06/22 15:40:05

带托森差速器的越野车，除了丰田普拉多，没有低于40W的。如果把丰田普拉多这套底盘动力总成，2.4T涡轮增压8AT多级混动，托森差速器，挂上国产车标，最起码80W起售。

丰田普拉多无论是2024款还是2025款，现在优惠都很大。尤其是2024款的2.4T全能5座版，降价91000，历史最高。即便是最新的2025款，目前也有55000以上的降价。而在去年7月，这款车不仅有诸多条件限制，比如区域管控，而且还要加价...