1949年，一架国民党运输机在唐山迫降。解放军撬开舱门时，惊讶地发现机舱内堆满了银元，经称重达 4.6 吨，差不多 17 万枚。 这场景太惊人，在场的人都不敢相信自己的眼睛。 这架运输机的驾驶员，是国民党空军飞行员杨宝庆，此时他正昏迷在驾驶舱里，压根不知道自己无意间成了历史里的一个关键人物。 这一切的背后，是一段满是惊险和艰难选择的传奇经历。 杨宝庆生在河北曲阳县一个普通的农民家里。杨宝庆出身河北曲阳农民家庭，1937 年日军在其老家制造"曲阳惨案"，父母遇害。他为报仇参军，考入国民党空军军官学校，后赴美学习飞行技术。 回国后，在武汉会战、长沙保卫战等战役中屡立战功，炸毁日军多艘舰艇和多处地面目标，其座机被战友称为‘死神之翼’”。 抗战胜利后，杨宝庆想解甲归田，回乡下过安稳日子。可国民党当局不让他走，说 “国家花了那么多钱培养你，哪能说走就走”。 杨宝庆没办法，只能继续留在空军，还被逼着参加内战。 1948 年，国民党在战场上一路败退，不少飞行员都起义投奔了解放军。为了防止更多人 “叛逃”，国民党把飞行员的家属都送到台湾当人质。 杨宝庆的妻子和两个儿子也被送到台北，住在简陋的安置房里。 同年 10 月，杨宝庆的大儿子突然得了重病，高烧一直不退。他急得不行，向上级请假想去台湾看看，结果被拒绝了。 上级说 “现在是战争时期，你的任务比家里的事重要”。看着电报上的回复，杨宝庆心里像被刀割一样难受。 他再一次请求，得到的却是训斥，还说 “再提这事儿，就按军法处理”。 这件事让杨宝庆彻底对国民党寒了心，他常常在私下里骂国民党冷酷无情。这些话传到了地下党那里。 中共地下党员李云龙受指派来接触他，直截了当地说：“杨先生，我们知道你对国民党很失望，不如加入我们，为老百姓打仗？” 杨宝庆没说话。他其实也想过起义，可家人在台湾，他怕自己投诚后，老婆孩子会遭殃。 他痛苦地说：“我不能让他们跟着受牵连。” 李云龙握住他的手说：“我们保证，只要你驾机起义，我们一定想办法把你的家人接回大陆。” 这句话让杨宝庆看到了希望，他终于下了决心：“我相信共产党，我跟你们干！” 起义的计划在暗地里悄悄准备着。1949 年 2 月，杨宝庆被调到西安空军基地。在这里，他碰到了同样对国民党不满的姐夫赵连景。 两人一拍即合，决定一起行动。 赵连景在一次秘密见面时说：“机场跑道上停着一架 C-46 运输机，油加得很足，随时能飞。” 杨宝庆心里一喜，这正是他需要的机型。C-46 运输机装得多、飞得远，适合长途飞行。 经过仔细商量，行动定在 2 月 17 日深夜。当天晚上，杨宝庆和赵连景带着工具箱，以 “检修飞机” 的名义靠近那架 C-46。 哨兵认识他们，没起疑心。两人赶紧上了飞机，启动了引擎。随着螺旋桨转起来，飞机慢慢滑向跑道。 可就在飞机快要起飞的时候，出了意外。一个巡逻的军官发现情况不对，举着枪大喊：“停下！你们要干什么？” 杨宝庆来不及多想，猛地推了油门，飞机在跑道上加速滑行，最后在子弹的嗖嗖声中飞了起来。 飞机升空后，杨宝庆才发现自己犯了个大错 —— 没带地图。在黑夜里，他只能凭着记忆往北平的方向飞。 三个小时后，燃油表的指针快速往下掉，可地面上根本没看到北平的灯光。杨宝庆吓出一身冷汗，说：“糟了，迷路了！” 他想调整方向，可燃油已经不够飞到北平了。没办法，只能选择迫降。 最后，飞机在唐山附近的农田里坠毁，杨宝庆也因为撞击昏了过去。 杨宝庆在解放军的医院里醒过来后，听到了一个惊人的消息：他开的那架 C-46 运输机上，竟然装着 4.6 吨银元！ 这些银元是国民党从各地搜刮来的，本来打算运到台湾当 “应急资金”，没想到成了他起义带来的 “意外收获”。 杨宝庆对来询问的解放军军官说：“我真不知道飞机上有这些东西。” 经过调查，证实他确实不知情。 后来，这些银元被收缴后，用于支持新中国经济建设。据统计，这些银元在当时能买到上海 10 万石大米，对稳定解放初期的物价发挥了重要作用。 杨宝庆伤愈后，调到齐齐哈尔空军航校任教官，编写的教材培养了众多优秀飞行员。1949年，开国大典时，他驾驶那架运输机飞过天安门广场。随后，家人从香港辗转回大陆，一家在哈尔滨团聚。 杨宝庆的故事，只是解放战争时期国民党起义人员的一个缩影。据统计，从 1946 年刘善本驾机起义到 1949 年底，一共有 128 架飞机、4000 多名空军人员选择了光明。 这些起义的人用行动说明了一个道理：当一个政权失去老百姓的支持，再坚固的堡垒也会从内部垮掉。