双离合需要保养？ 干式双离合的保养周期是6万公里，只需要更换两桶的齿轮油，成本是原厂的146，估计这个价钱你也不会在意。机电单元油是终身免维护的，所以这个是不需要更换的。最大优点你别眨眼，就是当你来个地板油的时候，它的推背感。虽然说只是一个1.4T，当你开上双离合之后，你就会感觉到物超所值。 就像这台高尔夫，1.4T的发动机匹配双离合，也就是称之为黄金的动力组合。双离合变速箱，大众应用的比较早，最初是赛车用的一种变速箱。当年很多企业眼馋大众应用的双离合，也纷纷的使用双离合。像韩系的跟美系的，当它们广泛应用之后，它们的故障率，包括发动机的匹配，用自然吸气的去做双离合变速箱的匹配。 所以导致无论从驾驶感受，燃油经济性，还有它的耐用性都比较差。就像上一期说过的，at边上的优点是一定要需要大马力，大排量的发动机做匹配。双离合的优点就是在家用级别小型涡轮增压的发动机，也能给你带来很好的驾驶体验。 网络上有人说，双离合的变速箱耐用性非常的差，故障率非常高，实际上这是非常错误的。像这台高尔夫，也达到了10年了，它是一个手动挡变速箱的换挡逻辑，分离装置就应用手动挡的离合器，也就说从动盘那聊到了箱体，一个手动挡边上的箱体，里边齿轮换挡摩擦，那谁又能开碎？ 手动挡变速箱你能开坏吗？开不坏的。如果你在意机电单元这个问题，实质上想维修，开个20万公里，你去修一下，也就是个千八百块钱。如果你喜欢车辆带给你的驾驶质感，驾驶体验，包括换挡快而且耐用，保养费用又很低，可以考虑大众的DQ200，干式双离合。 下一期，咱们讲一讲，湿式双离合该如何维护保养。