专注于SUV市场，长城汽车月销量10万辆已经非常不错。
问题在于，哈弗H6失落冠军之后，长城汽车新一代的冠军车型还没有诞生，或者说它还没有意识到打造一个冠军称号的意义。
奇瑞已经成功塑造了出口量冠军和SUV全球冠军的身份，吉利也同样为树立形象鲜明的标杆车型。
长城有冠军的实力，但我们目前还没看到长城对这一称号的关注，比如坦克和高山都有这样的实力和潜力。
正如东风日产已经面临极大的困境，但轩逸依旧扛着冠军的头衔，也就为N7的成功奠定了基础。长城汽车还会有冠军车型吗
专注于SUV市场，长城汽车月销量10万辆已经非常不错。
问题在于，哈弗H6失落冠军之后，长城汽车新一代的冠军车型还没有诞生，或者说它还没有意识到打造一个冠军称号的意义。
奇瑞已经成功塑造了出口量冠军和SUV全球冠军的身份，吉利也同样为树立形象鲜明的标杆车型。
长城有冠军的实力，但我们目前还没看到长城对这一称号的关注，比如坦克和高山都有这样的实力和潜力。
正如东风日产已经面临极大的困境，但轩逸依旧扛着冠军的头衔，也就为N7的成功奠定了基础。长城汽车还会有冠军车型吗
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