作为雷克萨斯最热销的轿车，ES这款车，如今已经改款，前脸采用鱼漂式格栅设计，车尾也改用贯穿式尾灯，过去雷克萨斯的车标也改用字母来替代，中控屏升级为14英寸，落地价格也从过去34万+跌到25万，26万。只可惜，销量方面却是大不如从前，甚至连每个月销量破万都难以实现，从前面几个月的数据来看，基本都在八九千台，比奥迪A4L稍微高一些，但却卖不过1.5T的奔驰C级！

原因其实也是一目了然，首先，雷克萨斯ES虽然号称是没有加长的豪华中大型轿车，但其尺寸4975.1866.1447，轴距2870MM，对比34C，也仅车身长度有优势，但不到2米9的轴距，显然使得其后排空间表现非常一般，毕竟，34C加长版本，轴距都是超过2米9的，奔驰C级更是达到2米95多，这么一比较，它中大型轿车的优势，就荡然无存的。

其次，ES配置并不高，25万，26万的最低配，轮圈还是17英寸，像34C起步就是18英寸轮圈，何况，4C前悬还是多连杆，ES前悬为麦弗逊，前两者都是纵置发动机，它则是横置发动机！7英寸的液晶仪表，也仿佛被淘汰多年，抛开电车不讲，连同级凯迪拉克CT5，34C，都采用大尺寸液晶屏。

电气化老旧，也是ES一直以来被诟病最多的，到2025年了，ES还是一贯采用CVT变速箱或者E-CVT变速箱，混动版本虽然燃油经济性很好，但动力疲软，显然是老生常谈的话题，很难和34C比拼动力，奔驰C级，虽然全系1.5T，动力相比3和4弱一些，但对比ES，还是有些许优势的，而且C级，主打豪华，无论是外形还是内饰，都是豪华B级车中的标杆，ES剩下的就是情怀了。

也就那些一直以来看好ES的朋友，才会义无反顾地选它，冲着它不错的燃油经济性，可靠的质量以及后续品控还行。

所以雷克萨斯ES，即使价格降至25万，26万，不到30万，销量却大不如从前，卖不过1.5T的C级，原因也是一目了然！