现在看上三款车，预算30万左右，S90、A6、雷克萨斯ES300h。先把雷克萨斯
现在看上三款车，预算30万左右，S90、A6、雷克萨斯ES300h。先把雷克萨斯ES300H给推沟里，这台车就是2.5换壳的亚洲龙，可千万不要相信。经常看我直播的应该都知道，厂长这边推荐高端车奥迪，推荐低端车丰田。有很多人都说了，...
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上海车展，全新一代雷克萨斯ES外观设计都快被口水淹没了。不过在2025年蒙特
上海车展，全新一代雷克萨斯ES外观设计都快被口水淹没了。不过在2025年蒙特雷汽车周上发布的这辆雷克萨斯Sport Concept概念车，感觉又回来了。这就是下一代的LFA么？还是挺漂亮的。Sport Concept的设计灵感源自雷克萨斯的经典...
新雷克萨斯ES外观大改，燃油版或许会退场此次上海雷克萨斯公布了26款雷克萨斯
新雷克萨斯ES外观大改，燃油版或许会退场 此次上海雷克萨斯公布了26款雷克萨斯ES车型，该车的变化非常大，这边我通过相关视频以及目前公布的内容，我这边做下自己对该车的一些观点和预测。该车对应的变化，我觉得有2点， 首先...
雷克萨斯ES保值率辣评新车雷克萨斯ES保值率个人觉得还是很不错的，ES以低
雷克萨斯ES保值率 辣评新车 雷克萨斯ES保值率个人觉得还是很不错的，ES以低故障率著称，在).D.Power可靠性榜单中常年名列前茅，且提供4年/10万公里免费保养政策，降低了后期养护成本。毕竟一辆车也不可能开一辈子，有保值率高...
雷克萨斯ES高速试了一下，跑了100公里，平均最低油耗也就是5。雷克萨斯es2
雷克萨斯ES 高速试了一下，跑了100公里，平均最低油耗也就是5。雷克萨斯es200，高速确实还挺省油的。雷克萨斯ES高速试了一下，跑了100公里，平均最低油耗也就是5。雷克萨斯es2 来源:东瀛造车启示 发表时间:2025/08/23 13:50:36
喜提雷克萨斯ES300H臻享版原来的车是日产天籁2013款11
喜提雷克萨斯 ES 300H 臻享版 原来的车是日产天籁 2013 款 11 年开了 6 万公里车况极佳 3 万卖掉了。这次从购车到提车一周完成。2025 款 es 300h 选配了 18 寸 bridgestone 原厂轮胎。4s 送了 360 和电尾门由于心疼拆车都没有...
曾需加价5万元的雷克萨斯ES2025年8月终端裸车价跌破22万元，ES300h
曾需加价5万元的雷克萨斯ES2025年8月终端裸车价跌破22万元，ES300h优惠8万元。ES300h混动系统WLTC油耗4.1L/100km，但比亚迪DM-i5.0馈电油耗仅3.8L/100km，形成反超。ES200零百加速12秒，远落后于特斯拉Model3的6.1秒。车机系统算力仅30TOPS，智能化严重落后。BBA价格下探（如宝马525Li跌破29万元）进一步挤压市场。经销商库存系数升至2.3，资金压力大。现款ES仅适合品牌忠诚用户，产品力已落后时代。
有网友发现，去年还需28万全款落地的雷克萨斯ES200，今年部分库存车已降至13
有网友发现，去年还需28万全款落地的雷克萨斯ES200，今年部分库存车已降至13.99万，差价达14万之多。这款搭载2.0L自吸发动机的车型，以稳定可靠耐用著称。这样的价格波动，让不少消费者疑惑：新车降价如此明显，现在入手还是再...
车市热门面对本世纪二十年代后半段的市场，雷克萨斯选择了一条更灵活的道路
车市热门面对本世纪二十年代后半段的市场，雷克萨斯选择了一条更灵活的道路：在巩固其成熟的混合动力产品线的同时，稳步推进全面电气化进程。虽然公司已调整了先前制定的“到2035年转型为纯电动品牌”的目标，但数款纯电动车型仍在规划中，包括一款跑车、一款轿车和一款三排座SUV。这一策略使雷克萨斯能够更灵活地满足不同客户需求和市场环境，同时继续追求其长期的电气化目标。即将推出的车型中，有一款似乎大量借鉴了2021年发布的雷克萨斯ElectrifiedSport概念车。这款概念车旨在将搭载V10发动机的LFA超级跑车的精髓带入零排放时代。据AutoNews报道，这款尚未命名的轿跑车可能于2026年底问世，恰逢搭载V8发动机的LC500车型预计退役之时。据悉，丰田集团会长丰田章男直接参与了这款电动运动轿跑的开发，旨在确保即使没有内燃机，它也能提供纯粹的驾驶乐趣。概念车配备了固态电池，续航里程可达700公里，能在2秒多的极短时间内完成0-100公里/小时加速。今年早些时候，日本媒体报道称雷克萨斯可能正在开发一款混合动力跑车，可能与下一代丰田GRSupra共享平台，但由于缺乏官方确认，相关猜测仍在持续。尽管雷克萨斯已大幅弱化了“到2035年成为纯电动品牌”的早期计划，但这并不影响未来纯电动车型的开发。不同之处在于，像ES轿车这样的车型将同时提供混合动力和纯电动两种动力总成选项，以覆盖更广泛的市场。今年早些先在中国和欧洲亮相的新一代雷克萨斯ES，预计将于2026年下半年登陆美国经销商。更小型的IS轿车将于明年取消V8动力版本（IS500），且其大部分车型将于2025年11月在日本停产。鉴于现款IS车型已有12年历史，传闻称新一代IS可能在2026年亮相，并提供混合动力和纯电动选项。相比之下，RC和RCF双门轿跑很可能停产且没有继任车型。至于2017年首发、2020年中期改款的雷克萨斯旗舰轿车LS的未来规划，目前尚无消息。在SUV领域，雷克萨斯正在进行重大更新。首先，较小的UX据报道将在2026年进行更新，同时将取消纯电动版本（已确认将于2025年11月停产）。更高一级的NX和RX预计将在2028年进行中期改款，硬派风格的GX和LX车型也将同步更新。据传雷克萨斯正在研发一款纯电动三排座SUV，预计于2027年亮相，可能是2021年雷克萨斯ElectrifiedSUV概念车的量产版本，旨在作为尺寸相近的TX车型的零排放替代品。TX本身也将在2027年迎来中期改款。中期改款RZ近期已在欧洲上市，提供模拟换挡和线控转向系统。而性能更强的F-Sport版本则计划于2026年推出。
雷克萨斯ES200最大的优点就是它2.0自然吸气的发动机非常的稳定，一个发动机用
雷克萨斯ES200最大的优点就是它2.0自然吸气的发动机非常的稳定，一个发动机用上几十年都没有什么问题。你说它为什么稳定？它最大的缺点也是2.0的发动机动力弱，0到40的爆发力不够。即便是过了40迈之后，它的发动机的加速是线性...