虎扑09月08日讯据motorsport.com报道，法拉利车队领队瓦塞尔回顾了他们在2025年意大利大奖赛上为汉密尔顿采取的策略尝试。为了对抗拉塞尔，法拉利选择了延长进站、依靠新胎末段反超的overcut，但由于赛场上轮胎磨损意外地低，这一策略最终未能奏效，哈密尔顿以第六完赛。

尽管因五位罚退仅从第10位起步，汉密尔顿在首段比赛中迅速追赶，最终追到前队友拉塞尔身后。拉塞尔更早进站，而汉密尔顿直到第38圈才换胎，本希望利用新胎在末段实现超越，但赛道上的低磨损让差距并未拉开。

对此，车队领队瓦塞尔表示：“并不是说我们的速度掉了。我认为在首段我们是能逐渐追近拉塞尔的。然后我们选择了延长进站，尝试在最后阶段拥有轮胎优势。但磨损太低，策略没有奏效。不过我依然认为这是在赛道上尝试超越拉塞尔的最佳办法。如果让我重新来一次，或许我会让刘易斯早点进站，但我仍觉得这就是最好的尝试。”

同时，对于赛车设定是否会改变时，瓦塞尔解释说：“明天我们会开总结会。我觉得这对我们如此，对所有车队都一样。赛后总会觉得‘要是那样做就好了’。而就空气动力学下压力水平来说，各种选择在单圈表现上差距并不大，更多是赛道不同区域的分布——要么直道快，要么在莱斯莫弯更快。但总体来说，也就几百分之一秒的差别。当然，赛道演变也会带来影响。但我不认为是这里让我们错失机会。红牛明天可能也会做类似分析，觉得自己可以更好。”

而虽然没能超越前队友拉塞尔，但汉密尔顿在法拉利主场的表现明显更积极。瓦塞尔表示：“我认为这一切始于上周的赞德沃特。虽然周末的最终结果对他来说并不理想，但从一开始他的速度就比夏尔更好，他的心态也更积极。在正赛里，他一直和拉塞尔缠斗到第30圈，说明他已回到更好的状态。而且，本周三、周四在米兰他从tifosi那里得到的能量对他来说非常特别。这或许超出了他的预期，但这给了他额外的动力。”