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140公里高速跑完只剩20%电量，增程车真不能当纯电开满油满电上车，车主

2025-08-24 20:15:36 轮胎也疯狂汽车

140公里高速跑完只剩20%电量，增程车真不能当纯电开满油满电上车，车主把模式调在纯电，结果空调一开续航直掉，140公里后电量只剩20%，增程器被硬生生逼出来。现场实测：切换燃油优先，回程同样路程电量只掉了10%，油表下去不到一格，噪音还小。这车设计逻辑就是先烧油再补电。跑长途最怕把电池榨干，增程器高负荷启动震动大、声音吵，油耗反而更高。提前把SOC设在50%以上，让电随时有富余，既保护电池也保护耳朵。很多新手只会插电充，不会用油箱，结果电量低时动力打折、空调无力，还以为车坏了。记住：高速选燃油优先，城区选纯电，才是真把增程车开好。

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评论列表

鹰击 10

2025-09-10 09:32

买增程车不就为了用油吗？还会去充电？真这么喜欢用电，怎么不买纯电。

卢明 7

2025-08-31 13:45

我这42度高速智驾130公里/小时满电到10%电量差不多120几公里，一般跑长途我都是75%左右电量开启燃油优先模式离计划服务区80公里左右开启强制纯电模式，这样到充电桩电量5%左右，充20分钟差不多能到70%多继续燃油优先循环如此

老青年 回复 09-08 13:03
高速开始我还充电，后来一看1.8一度，直接用油，下了高速到宾馆嘿可能就有充电桩。七毛到一块。

卢明回复 09-01 00:56
充电10-80跟30-80时间差不多，注意我们探讨的是跑长途，我的电池只有42度

碧海蓝天 5

2025-09-17 07:22

增程车没毛病，车企实话实说啊！只是开者猪脑子还怪车，增程就是好比走完200公里路程，要比油车多增加了2个小时，这个就是：增时=增程

额 4

2025-09-10 12:55

这速度纯电也一样，尤其SUV。标续航700，高速130的速度，能开400公里的没几个。。

用户65xxx37 回复 09-22 00:00
没那么夸张。零跑c11实测，，云南临清高速，全程160公里，往返320公里。出发前充电到90%，表显520公里。五人满载，时速120-140之间。回到家电量显示还剩100公里多一点。420公里显示电量跑了320公里，达成率76.2%。如果是国道，时速90-100，能接近90%。市区距离不好测算，据说能接近1:1，不过充满后头20多公里比较虚，掉电快，后来就正常了。开车路况因素影响非常大，好多说巨费电的都是拿个别路段来说事，比如全程爬坡带加速什么的，其实那种路段回来时候基本不费电。你得综合下来看。