为啥我国总派歼16拦截外机，而不是更牛的歼20？说句实话吧，歼20确实很牛，但歼16拦截外机更可靠。别看歼20是五代机里的尖子生，隐身和远程打击能力强得没话说，可一到近距离拦截这种特殊任务，它反而得给前辈歼16让位。 先说说歼20的优势，作为我国自主研发的第五代战斗机，歼20的隐身性能堪称一绝。 它采用翼身融合体、倾斜双垂尾等设计，再加上先进的隐身涂层，能大幅降低雷达反射截面积，让敌方雷达很难发现它的踪迹。 在远程打击方面，歼20搭载的霹雳-15远程空空导弹射程远、精度高，配合其强大的雷达系统，能在超视距外对敌方目标发起致命打击。 但歼20的这些优势在近距离拦截任务中却成了“软肋”。 为了实现隐身，歼20的气动设计牺牲了部分机动性，它的气动外形不如歼16灵活，空中最大过载也低于歼16，在近距离格斗中难以做出高难度动作。 而且，歼20的隐身涂层在频繁起降和高速机动下容易受损，维护成本高，不适合日常频繁执行拦截任务。 相比之下，歼16在近距离拦截任务中表现得游刃有余，歼16的祖辈是苏联的苏-27，气动外形优秀，空中机动性非常好。 它的空中最大过载可达10个G，能快速变换航向，做出各种高难度动作，非常适合近距离威慑和驱离外机。 例如，2023年5月，美军RC-135侦察机在南海抵近侦察，离我国海岸线仅约50公里。 我军歼-16战机迅速升空，在美军侦察机右侧伴飞，随后做出机动动作，从其机头前飞过，利用尾流迫使美军侦察机改变航向，这种高难度的机动动作，歼20很难完成。 歼16的电子战能力也是其执行拦截任务的一大优势，歼16配备了有源相控阵雷达和高性能电光瞄准系统，能同时识别攻击多个目标。 它还可以挂载电子干扰吊舱，对敌方雷达和通信设备进行干扰。 例如，2024年5月，台军F-16V战斗机试图跟踪解放军军机编队，结果遭遇歼-16D电子战机。 歼-16D一开机干扰，台军F-16V的雷达屏幕上就只剩下满屏雪花，根本无法锁定目标。 在日常巡逻和拦截任务中，歼16的双座布局也发挥了重要作用，两名飞行员可以分工合作，一人负责驾驶，一人负责操作雷达和武器系统，提高了任务效率。 例如，在2022年拦截澳大利亚P-8A巡逻机的任务中，两架歼-16采用“一架近距拦截，另一架在旁监视”的模式，成功迫使澳方巡逻机远离我国领空。 从维护成本和出动频率来看，歼16也更适合日常任务，歼16的维护相对简单，出动准备时间短，能快速响应各种突发情况。而歼20的维护复杂，出动频率相对较低。 例如，2024年2月，东部战区空军航空兵某旅几乎每天都有战斗警报拉响，飞行员们驾驶歼-16迅速出动进行处置，充分体现了歼16的高可靠性和快速反应能力。 当然，歼20也不是完全不能执行拦截任务，在面对隐身战机等特殊目标时，歼20的隐身性能和远程打击能力就能派上用场。 例如，2024年2月，6架歼-20在执行战备巡逻任务时，遭遇外军飞机挑衅。 地面指挥中心迅速指挥歼-20分三个方向同时指向外机，形成包围态势，外机感受到威胁后掉头逃跑。 但这种情况相对较少，大多数情况下，歼20还是专注于远程打击和隐身突防等更复杂的任务。 总的来说，歼16和歼20在我国空军中扮演着不同的角色，歼16凭借其出色的机动性、电子战能力和可靠性，成为近距离拦截外机的首选。 而歼20则作为“踹门神器”，承担着远程打击和隐身突防等战略任务，两者相辅相成，共同构成了我国空军强大的空中防御体系。