零跑汽车改款在即，能否再续销量神话？

你有没有想过，曾经被不少人视作造车新势力“第二梯队”的零跑汽车，如今却成了进步最大的“黑马”？在大家以往的印象中，零跑的销量虽然偶尔能来个小爆发，可平均也就一万多台，可谁能想到，去年人家一发力，凭借两款重磅新车 C10/C16，全年销量直接飙到了 29.4 万辆，同比增长 103.8%，还顺顺当当完成了年目标，一跃成为造车新势力中的佼佼者，利润转正不说，“半价理想”的名号也是越叫越响，到了今年一季度，销量更是持续攀升，多次在销量榜前三抢占一席之地。这变化，是不是有点让人惊掉下巴？

如今，想要在激烈的市场竞争中稳住脚跟，继续领跑，零跑自然要在新车上大做文章。这次上海车展，就成了他们透露新车信息的绝佳契机。听说啊，零跑打算率先推出零跑 C10 与零跑 C16 的改款车型，预计今年五月中下旬正式上市。这消息一出来，不少车迷都兴奋不已，纷纷猜测，这次改款究竟能带来哪些惊喜呢？

咱先来聊聊电池这块。零跑过去啊，产品性价比是挺高，可这背后也有“隐忧”。在某些关键供应商这块，由于成本限制，只能大量选用要价相对较低的二线品牌，甚至三线边缘品牌也不少见，这电池就是个典型的例子。以前啊，买零跑的车就像“抽盲盒”，运气好抽到中创等靠谱供应商的电池还好，要是抽到像瑞浦这种名气不大的，心里多少会有点犯嘀咕。不过这次，新款 C10 与 C16 增程版可是有大动作，正式加入宁德时代的电池，并且很可能直接用上骁遥电池。这一下，可不得了了，宁德时代的骁遥电池可是阿维塔等中高端品牌的同款，有了它，零跑 C10 与 C16 的续航能力那是大幅提升。之前这两款车纯电续航最高也就 200km 左右，现在新款增程动力直接冲到 300km 以上，一下子就追上了之前的 C11 与 C01 增程版的标准，这进步速度，就像坐了火箭一样。

不过呢，美中不足的是，C10/C16 的纯电版本暂时还没办法选宁德时代电池。为啥呢？可能是考虑到未来纯电车 5C 或 4C 超充的普及，宁德时代这超充电池，尤其是纯电版本，成本实在太高，零跑为了稳住价格，只能暂时放弃。但咱也别太失望，这两款车的纯电续航同样也有不小的提升，C16 与 C10 纯电都能提升到 600 公里以上，C10 电池更是加大到 75kwh，十五万能买到一台 600km 续航的车型，这在市场上还是很有竞争力的。

除了电池和续航，这次改款在智驾方面也有大动作。C16 这次可是全系搭载激光雷达以及高阶智驾，紧跟今年智驾普及的潮流。而零跑 C10 大概率就只有中高配才有这配置了，毕竟它价格相对便宜一些。这一点，也体现了零跑在配置上的“分层策略”，不同预算的消费者都能找到适合自己的选择。

再说说其他方面的升级，冰箱可能也会成为重要的一项。以前啊，零跑一直被喊“半价理想”，可核心的“冰箱彩电大沙发”一直不完整，冰箱配置更是从未出现在零跑任何一款车型上。这次，说不定人家终于能凑齐这三大件了。想想看，开着车，车里有冰箱、彩电，还有大沙发，那舒适度，简直直线上升。

最后，咱们来聊聊价格。新款预计会在现款基础上涨价 1 万元左右，C16 起售价为 16.68 万，C10 起售价为 13.38 万。从这么多的核心升级点来看，1 万的加价，相信很多消费者都会觉得值。毕竟，花同样的钱，现在能买到配置更高、性能更强的车，谁不乐意呢？

这次零跑 C10 与 C16 的改款，从电池到续航，从智驾到配置，都有了全方位的提升，确实让人眼前一亮。但市场竞争可不会就此停下脚步，其他车企肯定也不会坐视零跑一家“吃香喝辣”。接下来的市场走向将会如何，零跑又能否凭借这两款改款车型再次创造销量神话，稳坐造车新势力的“头把交椅”，恐怕还得看市场的检验和时间的考验。就让我们一起拭目以待，看看零跑这匹“黑马”接下来还能跑多远。