实在太落后了，中企派2000名员工去欧洲进行技术扶贫 9月27日消息，中国宁德时代宣布将派遣2000名工人前往西班牙，为与斯泰兰蒂斯集团合作建设的电池工厂提供支持。 这座总投资40亿欧元的工厂是欧洲新能源战略的重要一环，但在项目启动的关键阶段，欧洲却不得不依赖中企派出的成建制工人来完成生产线的建设与调试。 未来应该还是像在德国工厂一样，逐步招聘并培训当地工人接手运营，但初始阶段只能全靠中方团队打底。这样的场景让人联想到中国在非洲修路的模式。 过去几十年，欧洲汽车工业是发动机时代的标杆，但电动车革命彻底改写了产业逻辑。 电池、电机、电控取代了发动机、变速箱，而在这条新赛道上，中国起步早、市场大、供应链齐全。 宁德时代、比亚迪、国轩高科等企业在国内市场完成了从研发到量产的全链条磨砺，如今具备了大规模输出能力。 相比之下，欧洲车企虽然也喊新能源口号，但在核心环节严重缺乏经验，哪怕资金充裕，建厂也缺乏技术和熟练工人。 因此，中国工人不仅是施工队，更是技术导师。欧洲所谓的绿色转型，最终要靠中企来输血。 这一幕折射出全球产业力量的深刻变化。 欧洲曾经是汽车工业的师傅，如今却成了新能源时代的徒弟。 从德国到西班牙，再到匈牙利，欧洲大陆上正在兴起一批中企主导的电池工厂，本地人要在中国工人的指导下学会如何真正运行产业链。 以前都是欧洲人教中国造车，现在该中国人给欧洲技术扶贫了。