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中欧班列(西安—杜伊斯堡)全程时刻表班列是西安陆港集团多式联运公司携手全球知名物流企业DB德铁集团打造的高效国际物流产品，德铁集团是最早与西安合作开行中欧班列的国际物流企业之一，成功开行了西安—德国汉堡等中欧班列...

/美俄如果结为同盟，中国也不必担心！一位比俄罗斯更为强大的伙伴，正在向我们伸出援手。这个伙伴不是别人，正是欧洲经济的"火车头"——德国，近年来，中国通过中欧班列这条横跨亚欧大陆的"钢铁动脉"，与德国建立起深度的经贸合作网络，这种合作不仅能有效应对外部风险，还为中国在复杂国际环境中开辟了新的战略空间。作为欧洲最大的内河港，德国杜伊斯堡港已成为中欧班列在欧洲的核心枢纽，每天有近10列班列在此集散，货物涵盖新能源汽车、电子产品、机械装备等53大门类。2023年6月启用的"义新欧"德国集散中心，进一步整合了仓储、分拨、关务等服务，降低了中欧贸易的物流成本。德国铁路公司（DB）甚至专门成立子公司，负责中欧班列在欧洲18国的货运业务，可见其对这条物流通道的重视。面对欧盟内部的贸易保护主义倾向，德国展现出战略清醒，当欧盟计划对中国电动汽车加征最高38.1%的关税时，大众、宝马、奔驰等德国车企公开反对，认为这将损害欧洲汽车行业的竞争力。德国经济部长哈贝克也积极推动中欧谈判，寻求符合双方利益的解决方案。这种务实态度，与一些国家盲目跟随美国"对华脱钩"形成鲜明对比。尽管中国与德国的合作不断升温，但这并不意味着对俄罗斯的忽视，作为中国最大的邻国和重要战略伙伴，中俄贸易额在2024年达到2448亿美元，创下历史新高。双方在能源、农业、科技等领域的合作持续深化，例如俄罗斯向中国出口原油、天然气，中国则向俄罗斯提供机电产品和消费品，这种互补性贸易，为两国应对外部风险提供了坚实基础。中国始终坚持"不拆台、不对抗"的原则，在美俄关系微妙的背景下，中国与俄罗斯保持正常交往，同时积极拓展与欧洲的合作空间。这种"双线并行"的策略，既维护了周边安全环境，又避免了在大国博弈中选边站队，中国通过中欧班列"向东看"与"向西行"的平衡，正在构建一个多元化、韧性强的国际合作网络。美俄若真结成同盟，对中国的影响几何？从现实来看，这种可能性面临诸多制约，美国与俄罗斯在乌克兰、北极等问题上存在根本分歧，短期内难以达成全面和解。即使双方在某些领域合作，中国也已通过中欧班列和中德合作建立起"战略缓冲带"。德国作为欧盟核心成员国，其对华友好政策有助于分化西方阵营，削弱"对华统一战线"的影响力。未来，随着中欧班列的"市场化、国际化"发展，以及中德在数字经济、绿色能源等领域的规则共建，中国有望进一步提升在全球治理中的话语权，这种话语权不是通过"对抗性联盟"获得，而是建立在互利共赢的务实合作基础上。

经石家庄海关所属鹿泉海关审核，共计26.13万元境内段铁路运费免于计入计税价格，为企业减免税款4.16万元，标志着河北省中欧班列回程境内段运费扣减举措落地。中欧班列回程运输货物境内段运费扣减是海关总署促进外贸质升量稳、...

中国经济报导：山东高速集团作为中国交通基础设施领域的“国家队”，深度融入共建“一带一路”大格局，通过统筹运营中欧班列、完善国际物流网络、创新运输模式，为全国中欧班列累计开行突破11万列贡献了关键力量。战略布局：...

6月8日，随着一声响亮的汽笛长鸣，一列满编55车、装载110个标准集装箱的黄骅港中欧班列，从邯黄三号货场缓缓驶出，踏上前往俄罗斯莫斯科的征程。这是黄骅港中欧班列再次实现满编满组发车，展现出强劲的发展势头。此趟班列总...

只要中国不动，没有哪个国家有能力挑起世界大战。中国军队的规模和实力，绝对是全球稳定的一张王牌。超过200万的现役部队，加上庞大的预备役，随时能动员起一支让任何国家头疼的力量。更别提中国这些年的军事现代化，简直是开了挂。东风-41洲际导弹，射程1.2万公里，能打到地球另一边，还能带多弹头，谁敢不掂量一下？2022年，东风-17高超音速导弹试射成功，速度快到雷达都追不上，传统反导系统直接懵圈。055型驱逐舰火力猛到离谱，075型两栖攻击舰能直接支援登陆作战，还有“福建号”航母2023年下水，中国海军已经从守家门变成了能远洋硬刚的狠角色。网络战、太空战，中国都不含糊。2021年“神舟”飞船上天，2023年北斗导航全球覆盖，这些技术让中国在未来战争中占尽先机。美国智库都承认，中国在西太平洋的反介入能力已经让美军航母不敢随便靠近。试想哪个国家敢在中国周边搞乱子？那不就是拿鸡蛋碰石头吗？中国的经济实力，是全球和平的“刹车片”。2023年GDP超18万亿美元，全球第二大经济体，140多个国家的最大贸易伙伴，谁敢跟中国翻脸，先得算算经济账。这玩意儿把150多个国家串了起来，港口、铁路、工厂，哪个不是钱砸出来的？2022年中欧班列跑了100万标箱，欧洲离了中国货还能活吗？2023年人民币在全球支付里占了3.2%，不少国家开始囤人民币当储备，美元霸权都被撼动了。中国是能源大买家，也是稀土大玩家。2022年全球60%的稀土从中国来，芯片、导弹没这东西谁也造不了。跟中国开战？全球供应链断裂，经济倒退10年，美国专家都说损失得10万亿美元起步。哪个国家舍得这么玩命？中国在国际上一直推“和平共处”，不爱掺和别人家的事儿。作为联合国安理会常任理事国，一票否决权在手，谁也别想乱来。中国派了5万多人参加联合国维和，在南苏丹、马里这些地方帮着稳局势，实打实的出力。G20、金砖国家、上合组织，中国到处刷存在感。2022年“全球发展倡议”一出，各国都点头叫好。2023年沙特伊朗握手言和，中国居中牵线，硬是把中东的火药味儿压下去了一大截。中国的外交思路很清楚：发展第一，战争靠边。谁想打仗，中国第一个站出来说“谈谈吧”，这种稳重让世界少了很多火气。有人说南海、跟美国的竞争是中国不安分的证据。别逗了，南海那些岛礁建设是为了守家，不是为了打架。中国一直说“搁置争议，共同开发”，摆明了不想撕破脸。中美关系紧张不假，但2023年两国元首会晤定了调子：管控分歧，避免对抗。中国说了无数次，不称霸、不扩张，谁听不懂啊？中国这么克制，不是怕事儿，是知道打仗没赢家。经济发展才是硬道理，这点中国比谁都明白。

央视网消息（新闻联播）：6月10日上午，随着75052次中欧班列从青岛胶州站开出，中欧班列累计开行数量突破11万列，货值超4500亿美元。第11万列中欧班列装载1万多台智能家电，从青岛发车后，将途经济南、北京等地，预计两天后经...

漫画作者：宋爽6月10日上午，随着75052次中欧班列从青岛胶州站开出，中欧班列累计开行数量突破11万列，货值超4500亿美元。作为共建“一带一路”的旗舰项目和标志性品牌，中欧班列开创了亚欧国际运输新格局，搭建起沿线经贸合作...

6月10日上午，随着75052次中欧班列从青岛胶州站开出，中欧班列累计开行数量突破11万列，货值超4500亿美元。作为共建“一带一路”的旗舰项目和标志性品牌，中欧班列开创了亚欧国际运输新格局，搭建起沿线经贸合作新平台，助推...

2025年6月10日，75052次中欧班列从青岛胶州站发出，标志着中欧班列历史累计开行量正式突破11万列，发送货值超4500亿美元。这条穿越亚欧大陆的钢铁动脉，书写出开放合作的时代崭新篇章。优化运输组织，实现运能跃升。铁路部门...