欧洲人都乐了 最近几日，欧洲人纷纷感谢波兰，感谢波兰限制中欧班列通行，想要收取过路费一事。我们这边直接不陪你玩了，新路子更好。 波兰这波操作可真够绝的。他们那个叫马拉舍维奇的口岸，本来就是个普通小地方，全靠中欧班列才热闹起来。每年5亿欧元的过路费啊，说不要就不要了。现在好了，口岸一关，当地搞物流的公司全傻眼。这可不是闹着玩的。 你猜怎么着？就在波兰宣布关闭口岸的前两天，咱们王毅外长刚和他们签完协议，白纸黑字写着要保障班列畅通。结果飞机还没飞出欧洲，他们就变卦了。这事儿办得可真不地道。 看看那些被困住的货物吧。三百多列火车卡在白俄罗斯，里面装的都是电子产品、汽车零件这些要紧货。义乌有个做小商品的老板，本来指望这批货赶圣诞旺季，现在每天睁眼就是上万的损失。德国那些汽车厂也急得跳脚，生产线等着我们的零部件呢。 不过咱们可没闲着。9月23日那天，“伊斯坦布尔桥”货轮从宁波舟山港出发了，走的是北极航线。这条路比走苏伊士运河快了一半，只要18天就能到英国。船上装着思格新能源的储能设备，人家经理说了，北极那边像天然大冰箱，正好适合他们的锂电池。 三条新路线全面铺开 路线类型 怎么走 最大优势 现在什么进度 北极航线 从我国港口北上，穿白令海峡到欧洲 比传统海运省22天，成本比班列低三成 首航船已出发，全年能跑16趟 南通道 经哈萨克斯坦、里海、土耳其进欧洲 完全绕开波兰，不受地缘政治影响 武汉、义乌每周都有班列发出 铁海联运 铁路到俄罗斯圣彼得堡，转船到欧洲 活用现有港口，灵活机动 西安每周开2-3班，价格稳定 波兰可能觉得能用班列拿捏咱们。但他们忘了，中欧贸易是双向的。欧洲老百姓要买我们商品，欧洲工厂也需要我们的零部件。这么一搞，德国商会先坐不住了，直接写信去华沙抗议。 最新消息是波兰总理图斯克说9月24日要重新开放口岸。但说真的，开不开已经没那么要紧了。咱们这三条新路线摆在这儿，条条都能通欧洲。北极航线不光快，还能省下30%的成本。以后谁还想靠掐断路线来谈条件，这招不管用了。 这事儿给咱提了个醒：鸡蛋不能放一个篮子里。现在海陆空全方位布局，心里踏实多了。波兰这么一闹，反倒逼着咱们把路子走宽了。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。